Wersja do druku
Witam serdecznie, otóż pytanie kieruje w wasza stronę co się stanie jak się zmiesza dwa płyny do wspomagania (z tego co wiem jest zielony i chyba czerwony)
2. Ile powinno być tego płynu we wspomaganiu, powinien on wychodzic poza srebrne sitko czy być pod sitkiem?
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Masz bagnecik na korku od zbiorniczka. Nie wolno mieszać czerwonego z zielonym !!!!!!!!!!!!!
Jak już ktoś pomieszał to czym prędzej spuścić wszystko i wlać właściwy.
http://i57.tinypic.com/213qatw.jpg
Efekty przypuszczalne - nigdy nie praktykowane przeze mnie to uszkodzenie pompy wspomagania. Jeżeli masz NIVO to będzie płyn CHF zielony jeżeli nie ATF Dextron II czerwony. Masz napisane ATF Oil Only lub CHF 11S Only - problem robi się wtedy gdy ze zbiorniczka ktoś oderwie naklejkę z informacją.
Właśnie, u mnie z tego co wiem i co widzę to nie ma żadnej etykiety z płynem albo informacja, tylko jak zbiorniczek otworzę to jest takie srebrne sitko i na samym dole czuje tylko płyn ale sprawdzić jaki to kolor nie mogę
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...574cc0cb01.jpg takie o to sitko posiadam
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Witam jeszcze raz, mam u siebie na pokrywie napisane rzeczywiście CHF 11s płyn sprawdzony i jest to czerwony
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Chf11s to płyn zielony !
Co to za porywka zamiast korka ?? Pierwszy raz widzę takie coś ale może jeszcze za mało w życiu widziałem ?
To sitko, na to idzie pokrywka z korkiem
[QUOTE=miro;543409]Chf11s to płyn zielony !
Co to za porywka zamiast korka ?? Pierwszy raz widzę takie coś ale może jeszcze za mało w życiu widziałem ?[/QUOTE
Może ktoś wcześniej atf zalał.
Czyli zalewac normalnie czerwony bo już mieszać nie będę
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Jak masz napisane Chf11s to musisz mieć ZIELONY !
Zamiast CHF11S mozesz zalac LHM -jest to olej tej samej klasy tylko ze made in Citroen.
Ten duzy zbiorniczek na plyn ewidentnie swiadczy o tym ze masz NIVO
Cześć Sanndman, właśnie u mnie w mojej piękności zostało nivo wykluczone po tym jak zmieniona została pompa wspomagania na zwykłą od 7 ponieważ ta z longa kontrolowala jeszcze nivo. Obecnie znajdują się u mnie amortyzatory od krótszej 7, co do płynu dalej w środku jest czerwony, co mam zrobić na waszym miejscu zmienić płyn i zalać nowy zielony czy też dalej dolewać czerwonego?Cytat:
Zamieszczone przez Sanndman
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Rozumiem wiec ze nivo zostalo zdemontowane i zalozona pompa od zwyklej wersji. Jesli jestes pewny ze usuneli ci caly osprzet a zostal jedynie zbiorniczek na olej to zlej to co masz w calym ukladzie, przeplucz, przedmuchaj zalej nowym ATF i zebybylo super zamien pojemnik na typowy ATF zeby w przyszlosci nie bylo konsternacji.
Hej, słuchaj wyczytałem że swojej książki serwisowej że wymieniona została pompa od zwykłej 7 jak i ATF dexxtron 2 ale w zbiorniczku jest tylko połowa płynu ile powinno być dokładnie?Cytat:
Zamieszczone przez Sanndman
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
W przypadku ATF spokojnie w takim duzym zbiorniczku wystarczy jak bedzie polowa. Jesli plyn jest klarowny i ma ladny kolor to znaczy ze wszystko ok.
Rozumiem, mi zawsze rano jak jest na zimnym bardzo mocno trzeszczy kierownica, bardzo ciężko chodzi kierownica ma to coś wspólnego z płynem? Czy może odrazu wymienić zbiorniczek z płynem??
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Jasne ,że może mieć. Nie wiadomo co tam w końcu tak naprawdę jest wlane. Najlepiej wszystko zlać i wlać nowy. Byle nie jakiegoś Venola.Cytat:
Zamieszczone przez enkelinho
Dobrze jak byś podał jeszcze jakieś numery z pompy wspomagania to by było wiadomo co tam jest zamontowane i na czym powinno naprawdę pracować.
Sitko powinieneś lekko zalać. Trzeba zostawić tyle miejsca aby płyn podczas nagrzewania miał miejsce na swoje rozszerzenie objętości. Odpowietrznik powinien być w korku czy deklu w Twoim przypadku i w razie czego jak wlał byś za dużo to go najwyżej trochę wywali.
Miro dzięki za podpowiedź w środku nalany jest dexxtron ATF 2, ale jest tylko do połowy zbiorniczka dużo poniżej Sitka teraz pytanie dolać, zlać czy odpowietrzac dokładnieCytat:
Zamieszczone przez miro
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
1 zlać stary
2 wlać nowy
3 odpowietrzyć Pokręcisz pełne lewo--prawo i się samo odpowietrzy
Dodam tylko ,że ELF się dobrze sprawdza :) Byle nie Venol
Masz servotronic? Jak tak to chyba powinienes miec zielony plyn, moze dlatego kierownica bardzo ciezko chodzi.
Miro słyszałem że powinno się zlać stary i odrazu wymienić zbiorniczek ponieważ on ma w sobie zintegrowany filterek to prawda?Cytat:
Zamieszczone przez miro
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk