Klekot spod maski?

Witam,

Szukalem w necie informacji nt. klekotania z pod maski... ile ludzi tyle opini znalazlem.

Koledzy, bunia stala ok 2tyg. (na dworzu - snieg, mroz itp). W ostatni piatek odpalilismy ja, zapakowalismy dzieciaki i wio do sklepu. W drodze zaczelo cos klekotac z pod machy. Do domu trzeba bylo wrocic wiec pojechachalismy do domu. Oprocz klekotania zadnych ale to zadnych innych objawow - nic nie szarpie, nie kaszle, mocy ma ile miala. Efekt klekotania - jedynie dzwiekowy. To klekotanie jest analogiczne do ilosci obrotow - tempo klekotania wzrasta wraz z wciskaniem gazu, bez znaczenia czy w czasie jazdy czy na postoju. Klekot pojawil sie znikad i nagle... myslalem, ze moze popychacze. Kupilem w sobote olej, dolalem swiezego (10w40 - wiem wiem, niektorzy leja 5w ale u mnie bylo 10 i nie mieszalem). Dzis bunia chodzila sobie na podworku ponad godzine. A klekotanie jakby mniejsze, ale dalej jest.

Bunia to 3,5 97rok. Z przed 98 roku ponoc nie maja Vanosow wiec to chyba nie to. Jakies pomysly co to moze byc? Dzis powinienem miec kabel to podepne INPE, moze cos podpowie.

W razie ewentualnosci podrzuccie co Wam do glowy przychodzi. Z kazdym usterkowym pomyslem jak byscie mniej wiecej byli w stanie okreslic mozliwy koszt naprawy.

Siedze teraz w robocie ale zonka nagrala filmik jak to klekota. Wrzucam go tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=1joR...ature=youtu.be


Koledzy tylko badzcie litosciwi w diagnozach :D Naprawa ukochanej buni przy wydatkach na dwojke dzieciaczkow moze mezczyzne doprowadzic to lez :P

Sprawdź świece bo może przez mróz któraś się wykrecila choć wątpię że to świeca bo trochę za głośno klekocze.

Łańcuch,napinacz ,ślizgi. No chyba że któryś hydraulik.

W czasie pracy silnika odkrec korek wlewu oleju jesli dzwiek sie nasila to diagnoza kolegi miro.
Moze nawet bedzie widac jak sobie lancuch luzno skacze.

tak czy inaczej czeka Cię wymiana całego rozrządu bo nie warto wymienić tylko np ślizgu - sama robota 1000-1200 zł jak już wszytko rozebrane to trzeba robić. U mnie klekotało z lewej strony - stojąc przodem do silnika (ślizg).
Całośc wyszła 4400 zł razem z uszczelkami Vanosa

Koledzy, a więc tak: idąc za radą kolegi Sanndman na pracującym klekoczącym silniku odkręciłem korek wlewu oleju i.... auto przestało klekotać. Silnik się podławił czyli dostał lewego powietrza (co chyba świadczy o należytej szczelności), pochlapał olejem, ale łańcuchy chodziły równiutko! Zakręciłem korek i auto chodziło jak ta lala - cichutko i elegancko. Dzisiaj rano odpalam z ciekawości a tu znowu klekocze - może nie tak bardzo jak na wczoraj załączonym filmiku ale klekocze.

Jakieś diagnozy / pomysły?

Może odma zamarzła, kiedy wymieniałeś?

Trochę to słychać jak ciśnieniowy ten klekot, a nie mechaniczny. Może faktycznie świeca puściła.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Birkoff

Koledzy, a więc tak: idąc za radą kolegi Sanndman na pracującym klekoczącym silniku odkręciłem korek wlewu oleju i.... auto przestało klekotać. Silnik się podławił czyli dostał lewego powietrza (co chyba świadczy o należytej szczelności), pochlapał olejem, ale łańcuchy chodziły równiutko! Zakręciłem korek i auto chodziło jak ta lala - cichutko i elegancko. Dzisiaj rano odpalam z ciekawości a tu znowu klekocze - może nie tak bardzo jak na wczoraj załączonym filmiku ale klekocze.

Jakieś diagnozy / pomysły?

---

W takim układzie zacząłbym od odmy.

Jak mi tak klekotało to się rozrusznik zaciął :)

Koledzy, dopiero dzisiaj miałem czas żeby podejść z komputerem do bmki.

Inpa pokazała mi 3 błędy tj. : 67, 74, 139

Po skasowaniu wszystkich wracał jedynie błąd 139.

Dodatkowo sprawdziłem w statusie stan pracy na poszczególnych cylindrach i na pierwszym cylindrze komputer pokazał jakieś chore odczyty - praktycznie cały pasek na czarno był :D Czyżby świadczyło to rzeczywiście o tym, że może to być coś ze świecami i to powoduje nierówną pracę silnika?

Ktoś wyżej zasugerował odmę. Zmieniana była w wakacje 2016 więc tą diagnozę chyba bym wykluczył ;)

Jakieś pomysły w kontekście tego co opisałem wyżej?

Jak już sprawdzałeś INPĄ to mogłeś podać chociaż główny opis tych błędów a nie same numery. Nie wiem czy ktoś posiada aż tak dokładny opis po numerach.

Masz rozpadnięte ślizgi od rozrządu, nie jeździj tym i nie kombinuj tylko ściągaj przód silnika u jakiegoś kumatego mechanika. Popłyniesz jakieś 3-4 kapcie. Powodzenia i nie lataj tym.

z ciekawości na czym stanęło z tą usterką? minęły 2 tygodnie i jestem ciekaw

nic jeszcze nie robiłem - mechanik zawalony robotą i auto umówione na naprawę dopiero na środę 8.03.2017 :) Dam znać co się zpsuło o ile zawału przy płaceniu nie dostanę ;)

A więc bunia prawie naprawiona. Klekot z pod maski to były rzeczywiście ślizgi. Wyjęte były w takim stanie że miałem w oleju nawet kawałki aluminium a plastików na ślizgach nie dość że nie było wcale to już je łancuch darł. Na szczęście silnik chodził aż do dojazdu do mechanika także udało się ogarnąć temat bez jakichś strasznych remontów silnika. Zapłacone 2 tysie a silnik w buni chodzi równiótko jak nigdy. Oczywiście wraz z uszczelkami, ślizgami i elementami rozrządu wymieniony olej i filtr (gniazdo wypłukane + płukanka miski i od razu sprawdzone mocowanie pompy).

Przy okazji wynikło parę innych usterek tj. sondy, przepływomierz, czujnik abs.... zaczynam od przeplywomierza. Poratujcie jakims linkiem do czegos co warto kupic - na alle-drogo nowki jakies chodza od praktycznie 200 zl a w sklepach od 300 do 1500..... nie wiadomo co kupic? Lepszy zamiennik czy uzywka?

Prosilbym o pomoc w poszukiwaniach, a moze ktos z kolegow ma do sprzedania?

Przepływkę kup Boscha dedykowaną po numerze OEM. Koszt ok. 600 PLN chyba, choć najpierw warto swoją wyczyścić i sprawdzić dokładnie zanim wymienisz sprawną na nową sprawną ;)

Jak mechnik wymienił Ci jedynie same ślizgi to współczuję. Do kogo będziesz miał pretensje jak pęknie któryś z łańcuchów? Napinacze powinny być wymienione wszystkie. Powodzenia