EML - niby wiadomo, a nie wiadomo

Witam! W M30B35 wyskakiwało mi EML i już tak zostało którymś razem. Doszedłem, że moja przepustnica - oczywiście elektroniczna, już nie ma żadnej reakcji przed uruchomieniem silnika nawet. Przepustnica wymieniona na inną, używaną. Generalnie teraz jest silniczek z "nowej" , a korpus ze starej, bo wygląda dużo lepiej. Silnik chodzi równiutko, i obroty ładnie, szybko spadają. Można nią przygazować do aż... 2,5 - 3 tysięcy obrotów. Dalej, podejrzewam tryb awaryjny. Przed uruchomieniem nie wyskakuje EML i nie znika po sekundzie, tak, jak być powinno. Zrobiłem taką małą jakby adaptację - kluczyk pod zapłon, gaz do podłogi na ok.30 sekund. EML wyskoczyło i się świeciło. Przekręciłem kluczyk do pozycji 0 , potem znowu pod zapłon. EML wyskoczyło i zgasło po sekundzie. Za drugim razem nie wyskoczyło i za trzecim i za czwartym.
Przyjaciele, jakieś pomysły? Pod kompa podpiąć? Dodać, że to auto ma BARDZO dużo roboty przeze mnie wykonanej. Jakieś ważniejsze rzeczy: sonda lambda - BOSCH, czujnik położenia wału korbowego BOSCH, przewody WN Sentech, świece zapłonowe NGK itd. Dużo, by wymieniać. Wszystko szczelne, nowe płyny eksploatacyjne, pompa paliwa, sprzęgło itp.
Pozdrawiam!

Zdejmij dolot z przepływką, włącz zapłon, wciśnij gaz w podłogę i zobacz czy przepustnica otwiera się do końca. Możliwe że masz uszkodzony licznik.

Przepustnica otwiera się ok. 0.5 cm przed wciśnięciem gazu, czyli tyle, żeby móc uruchomić silnik. Jak wcisnąłem gaz do podłogi, otworzyła się dodatkowe 0.5 cm i koniec. Brakuje ok 2 - 3cm do pełnego otwarcia. Obrotomierz raz na kilkanaście razy nie działa. Kostka sterowania silnika za zegarami wymieniona, bo stara padła. Ale gdyby to była kostka, to po rozgrzaniu silnika zegary by padły i po sterowaniu i jeździe do momentu schłodzenia silnika. To wiem z doświadczenia. :) Czy ogólnie same zegary też mogą być winne? EML się nie pojawia przed zapłonem.

Kontrolka EML musi się pojawić przed zapłonem I nigdy po uruchomieniu silnika. Albo licznik, albo sterownik EML. Ze względu na przygody jakie masz z licznikiem zacząłbym od wymiany kondensatorów w zasilaniu licznika, zanim kupisz drugi, który w sumie też będzie wiekowy. Jak przepustnica się wychyla to powinna być ok. Zresztą można ją rozebrać I wyczyścić, również TPS, który się w niej znajduje.

U mnie też się przepustnica nie otwierała do końca, eml czasem sie zapalał podczas jazdy. Zrobiłem tak jak tu: http://bmwe32.masscom.net/johan/eml_bulb/eml_bulb.html i wróciło do normy, ale zanim doszedłem do tego minęło sporo czasu. Spróbuj. U mnie wyglądało to tak: http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/abbd7465a3f8c428 Przez pomyłkę połączyłem pod żarówką a nie nad nią, kontrolka eml już w ogóle nie świeciła ale przepustnica pracowała tak jak trzeba i jeździłem ponad rok bez przygód.

Znajomy spec od komputerów wstawia nowe kondensatory. Albo wieczorem albo jutro będę miał płytkę z powrotem. Jak to nic nie da, to zrobię tak, jak napisałeś Vide Cul Fide. Napiszę, czy pomogło.
Pozdrawiam.

Witam po dłuższej nieobecności. Mialem maly wypadek i nie mogłem chodzić. Nowe kondensatory i cos tam elektronika ładniej chodzi . Ale EML sie nie pojawia na ta sekundę. Druga sprawa. Przy teście zegarów wszystko się świeci, a EML nie. Czy spalona żarówka może powodować jakies problemy ?

Nie ma pewności, że to dioda/żarówka. Równie dobrze układ wykonawczy EML, który ją zapala.

Czy próbowałeś z tym podlutowaniem ze strony Sean'a, którą kolega wyżej podrzucił.

To sa jednak dwie diodki. Ale teraz też po dłuższym przytrzymaniu pedału nie wyskakuje EML. Nie lutowałem tak, jak kolega pokazał. No chyba spróbuję. Bo przepustnica sie otwiera nie cały centymetr po wciśnięciu gazu do podłogi , oczywiście bez odpalania auta. Tez mnie zastanawia, jak to jest z tą adaptacją, ilością odpalen auta po odpięciu akumulatora na kilkanaście godzin. Bo wymieniałem na nowy. Datę i godzinę ustawiłem, więc od tej strony chyba odblokowane jest wszystko.

Nic nie musisz adaptować, jak wszystko jest sprawne to działa z grubsza od początku. Jak się adaptacje zrobię to pewnie jakaś korekta w sofcie będzie, ale jechać ma od początku.

Okej. Lutuję jedno miejsce nad żaróweczką i łączę to z trzecim czy czwartym miejscem licząc od dołu?

http://wstaw.org/m/2017/02/09/WP_201...00x300_q85.jpg

Tak zrobiłem i działa przez cały czas. EML pojawia się przed odpaleniem i znika po nie całej sekundzie. Pytanie tylko, czy to rozwiązanie jest na dłuższy okres czasu??
Dziękuję za pomoc wszystkim.


Edytuj posty!!!