Przypadki pękania łańcucha rozrządu w e65 - statystyka

Z racji, że ostatnio wszczęła się panika ws. pękającego łańcucha rozrządu w M57N2, proponuję zrobienie statystyki ile aut to dotyczy/nie dotyczy. Rozszerzmy temat na wszystkie wersje silnikowe e65/e66, a także F01/F02. Prosiłbym administratorów o surowe czystki zbędnych komentarzy w temacie. Mile widziane są jednak optymalizacje tego tematu.

Powyżej tematu macie ogólną ankietę o problemie pękającego rozrządu ogólnie w modelu e65/e66/e67.

Proponuję następujący system:
1. Jaki silnik (wpisywać i diesle i beznyny; później zrobimy podział)?
2. Jaki aktualny przebieg?
3. Jaki był przebieg gdy kupowałeś auto?
4. Jaki olej regularnie lany?
5. Czy pękł Ci łańcuch i jeśli TAK, to przy jakim przebiegu?

Co jakiś czas będziemy podsumowywać wyniki.

Mój przypadek:
1. Silnik: M57N2 (3000ccm diesel).
2. Aktualny przebieg: 256.999km.
3. Przebieg w dniu zakupu: 221.000km.
4. Olej: Motul x-clean 5W40. Obecnie pierwszy raz zalany Motul x-clean 5W30 przy przebiegu 255.120km.
5. Rozrząd nie pękł, nie dzwoni ani przy zapalaniu, ani podczas pracy, ani przy gaszeniu; nic nie wskazuje na jakiekolwiek problemy.

1. Silnik: M57N (3000ccm diesel).
2. Aktualny przebieg:
304091 km.
3. Przebieg w dniu zakupu:
300000 km.
4. Olej: Castrol Magnatec 5W30
5. Rozrząd nie pękł, nie dzwoni ani przy zapalaniu, ani podczas pracy, ani przy gaszeniu; nic nie wskazuje na jakiekolwiek problemy.

1. Silnik: M57N2 (3000ccm diesel).
2. Aktualny przebieg: 236.000km.
3. Przebieg w dniu zakupu: 199.000km (do tego przebiegu serwis w ASO, olej mobil 3000 xe 5w30)
4. Obecnie olej: liqui moly 5w30.
5. Rozrzad nie pękł, nie był wymieniany, jednakże zapobiegawczo przymierzam się do wymiany.

pozdr

Mój przypadek:
1. Silnik: N62 (4400 ccm benzyna).
2. Aktualny przebieg: 208.600.
3. Przebieg w dniu zakupu: 106.000km.
4. Olej: Castrol 5W30.
5. Rozrząd nie pękł, nie dzwoni ani przy zapalaniu, ani podczas pracy, ani przy gaszeniu; nic nie wskazuje na jakiekolwiek problemy.

1. Silnik: M57N2(3000ccm diesel).
2. Aktualny przebieg:
200000 km.
3. Przebieg w dniu zakupu:
164000 km.
4. Olej: Castrol Magnatec 5W30
5. Rozrząd nie był nigdy zmieniany, nie pękł, nie dzwoni ani przy zapalaniu, ani podczas pracy, ani przy gaszeniu; nic nie wskazuje na jakiekolwiek problemy.

Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

1. Silnik: N62 (4400 ccm benzyna).
2. Aktualny przebieg: 302.200km
3. Przebieg w dniu zakupu: 251.000km.
4. Olej: Castrol 0w40, Castrol 5w30, obecnie Millers XF 0w40
5. Rozrząd nie pękł, nie dzwoni ani przy zapalaniu, ani podczas pracy, ani przy gaszeniu; nic nie wskazuje na jakiekolwiek problemy.
6. Rozrząd dokładnie sprawdzony podczas wymiany uszczelniaczy przy przebiegu 278.000km. Nie wykazywał śladów zużycia. Ślizgi, napinacz ok.

Nie o łańcuchu ale...

Silnik M57T2D30, 10.2005, ori przebieg 310kkm. Zalewana Valvoline'm 5W30, wszystko pięknie aż do zeszłego tygodnia, auto rano odpaliło bez problemów, chwilę pochodziło i w drogę, po 10km obróciło panewkę - cały dół rozyebany.

A czym różni się m57T2D30 od m57N2?

1. Silnik: M57N2(3000ccm diesel).
2. Aktualny przebieg:
251.000 km.
3. Przebieg w dniu zakupu:
197.000 km.
4. Olej: 5w30 Motul 8100 x-clean
5. Rozrząd nie był nigdy zmieniany, nie pękł, nie dzwoni ani przy zapalaniu, ani podczas pracy, ani przy gaszeniu; nic nie wskazuje na jakiekolwiek problemy.

Panowie widzę że zniknęło kilka wpisów, awaria serwera? Pamiętam, że ankieta pokazywała 14x nie i 1x tak a ostatni wpis to 7er z przebiegiem bodajże 360.000km i 1-wszy właściciel od nowości.

1. Silnik: M57N2(3000ccm diesel).
2. Aktualny przebieg:
360.000km
3. Przebieg w dniu zakupu:
0km
4. Olej: Castrol Edge 5w30
5. Rozrząd nie był nigdy zmieniany, nie pękł, nie dzwoni ani przy zapalaniu, ani podczas pracy, ani przy gaszeniu; nic nie wskazuje na jakiekolwiek problemy.

Podbiję temat i podsumuję...

Mimo awarii serwera, mamy na razie frekwencję 90%, że nie jest aż tak źle z rozrządem. lukassolski jest jak dotąd jedynym przypadkiem.

1. Silnik: M57N2(3000ccm diesel).
2. Aktualny przebieg:
293kkm
3. Przebieg w dniu zakupu:
250kkm
4. Olej: 5w30 Motul 8100 x-clean+
5. Rozrząd nie był nigdy zmieniany, nie pękł, ale chyba dzwoni? www.youtube.com/watch?v=gGKpu2dJjJI

Cytat:

---

Zamieszczone przez HTN

Podbiję temat i podsumuję...

Mimo awarii serwera, mamy na razie frekwencję 90%, że nie jest aż tak źle z rozrządem. lukassolski jest jak dotąd jedynym przypadkiem.

---

Ja juz 10 aut skladalem po zerwaniu rozrzadu - problem dotyczy kazdego bmw z silnikiem M57TU2 czyli dla 7er tylko w poliftowych E65.

Statystyki sa takie: auta z napedem tyko na tyl defekt nastepuje w okolicach 300tkm (nie sugerowac sie licznikiem na ktorym widnieje np 170tkm :D )
X-drive^y czyli E60/1 E70/1 juz przy 250tkm zaczyna byc niebezpiecznie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Ja juz 10 aut skladalem po zerwaniu rozrzadu - problem dotyczy kazdego bmw z silnikiem M57TU2 czyli dla 7er tylko w poliftowych E65.

Statystyki sa takie: auta z napedem tyko na tyl defekt nastepuje w okolicach 300tkm (nie sugerowac sie licznikiem na ktorym widnieje np 170tkm :D )
X-drive^y czyli E60/1 E70/1 juz przy 250tkm zaczyna byc niebezpiecznie.

---

A są wcześniej jakieś objawy ?

Też jestem ciekawy bo coś dzwoni u mnie przy obrotach 900-1000 tak jak słychac na filmiku i nie wiem co robić..