Wersja do druku
Witam,
Miał ktoś może podobny przypadek i może coś poradzić?
Mam e32 750i, skrzynia chodzi bardzo dobrze, nie przeciąga, biegi zmienia płynnie jednak gdy na postoju lub neutralu przygazuje tak do 3-4tys obrotów zapala się błąd getribeprogram. Wystarczy ze zgaszę i odpalę ponownie i jest wszystko Ok.
Błąd wyskakuje tylko i wyłącznie w takiej sytuacji.
Z góry dzięki za pomoc
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Poszukaj dobrze na forum. Podpowiem Ci, że taki błąd wcale nie musi oznaczać problemów ze skrzynią, a nawet w 95% przypadków nie skrzynia jest przyczyną takiego komunikatu. W Twoim przypadku stawiam że właśnie tak będzie.
Nawet w instrukcji BMW jest napisane do tego komunikatu że taki błąd może sporadycznie wyskoczyć z powodu błędu w komunikacji DME i sterownika skrzyni, i nie należy się tym martwić tylko wyłączyć i włączyć samochód ponownie.
Cytat:
Zamieszczone przez Andriey
Dzięki, to jestem trochę spokojniejszy.
Bo forum przeszukałem i nie znalazłem żeby komuś błąd wyskakiwał tylko i wyłącznie przy gazowaniu na postoju.
Na wiosnę wymienię olej dynamicznie, filtr i zobaczę czy coś to zmieni.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Możesz oczywiście wymienić, ale tak jak napisałem - błąd u Ciebie będzie się nadal pojawiał, bo na 99% nie wynika ze skrzyni.Cytat:
Zamieszczone przez pppablo
Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
I tak miałem wymienić bo nie wiem kiedy i czy ktoś wcześniej wymieniał.
Skoro nie wynika ze skrzyni, to można jakoś dojść co jest tego przyczyną? W użytkowaniu nic nie przeszkadza, jednak wolałbym żeby błędu nie było :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
U Ciebie problemem zapewne będzie ogólnie mówiąc skład mieszanki, a więc posprawdzałbym wszystkie podzespoły, które biorą udział w jej przygotowaniu. Począwszy od pomp paliwa, a na sondach kończąc.
Mi ten błąd wyskakiwał jak miałem akumulator na wyczerpaniu i po paru dniach stania ledwo kręcił.
Po wymianie już się nie pojawił...
Też właśnie tak słyszałem. Tyle że mój kręci normalnie. Jednak nie wiem jakiej pojemności powinien być w 750, mam jakiś varty 70ah lub 75.Cytat:
Zamieszczone przez puszczu84
Orientujesz się jaki powinien tam iść?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
A co wspólnego ma akumulator z obrotami na pracującym silniku (!) w okolicach 3-4 tys. obrotów? Próbujesz zaklinać rzeczywistość...
Nie wiem, tak po prostu słyszałem a kolega wcześniej napisał, że tak właśnie miał.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak jak już napisałem tutaj, a ty zapewne przeczytałeś wcześniej w innych tematach - TEN BŁĄD MOŻE WYSKOCZYĆ PRZY MILIONIE OKOLICZNOŚCI - i tylko ich tło jest w stanie w miarę celnie określić przyczynę jego występowania.
Wymądrzasz się człowieku jak byś co najmniej Ty Ty ten samochód zaprojektował.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Chłopak dwa wpisy wcześniej tak napisał a ja też tak słyszałem i tyle.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
To przyszedłeś tutaj po poradę kogoś mądrzejszego od siebie i okolicznych Cytrynów i Gumiaków czy po prostu "wiesz co jej dolega, ale nam nie powiesz" i chcesz sprawdzić czy się znamy?Cytat:
Zamieszczone przez pppablo
ludzie, darujcie sobie dyskusje tego typu, bo później ktoś ma problem, wszyscy go odsyłają do opcji SZUKAJ, używa i znajduje kilka tematów odnośnie np BŁEDU SKRZYNI, a tam zamiast czytać merytoryczne posty, to musi przedzierać się przez gąszcz takich nic nie wnoszących pierdół...
Wiem, bo sam zazwyczaj staram się poszukać przeszukać forum zanim napiszę. Czasami już naprawdę brak nerwów na to, jaki bałagan na tym forum panuje. Nie atakuję nikogo z was, po prostu się ogarnijcie, jesteście dorosłymi ludźmi. Chcecie sobie coś udowadniać - róbcie to na priv.
Musisz się przedzierać, bo jeden z drugim zamiast poszukać i ewentualnie napisać/zadać pytanie w starym temacie tworzy nowy. I potem tych tematów jest 30. I przychodzi kolejny "nowy" i nie chce mu się szukać i czytać tylko od razu pisze nowy temat. I tak w kółko.Cytat:
Zamieszczone przez jacek44
Dlatego administratorzy lub moderatorzy powinni takie powielające się tematy po prostu zamykać.
Ewentualnie wstawić link do tematu który już istnieje, jeśli nie jest to dla nich problemem.
Przede wszystkim w skrzyniach 4HP2X nie jest dozwolone podnoszenie obrotów na biegu jałowym w określonych warunkach.
Literatura poniżej, bo nie chce mi się tłumaczyć po raz kolejny:
http://www.bimmernut.com/forum/archi...p/t-42394.html
Natomiast tryb awaryjny skrzyni jest zawsze związany z problemem elektrycznym, a jeżeli występuje tylko w takiej sytuacji to możesz się tym nie przejmować.
Coś mi się wydaje, że forum staje się odzwierciedleniem wzrostu nerwowości społeczeństwa w ostatnim okresie. Musimy te rządy przetrwać, ale skoro jest nas tak nie dużo tutaj, to nie skaczmy sobie do gardeł.