735i N62 Korekta kąta - co to za parametr?

Proszę o szybką poradę co to za parametr i dlaczego 5-8 pokazuje zero stopni
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...bec1fd4fef.jpg

Silnik Ci dobrze chodzi? Nie hałasuje? Obroty jałowe na 500 przy wyłączonej klimie? Nie "buja" Ci nim czasami w okolicach 80-90km/h? Wygląda jakby jakaś korekcja na Vanosach. Ja miałem źle ustawione jak swoje kupiłem i miałem np obroty jałowe na poziomie 800.

Świeżo zrobione obie glowice i nie chodzi jak trzeba tzn na początku po odpaleniu było ok później zaczęło szarpac
I wartości jak widać na screenie
Wypadanie zapłonu powyżej 2000obrotow
Tak to żadnych błędów

Nie masz pod ręką Isty, albo Inpy? Pewnie zaraz byś wiedział do czego odnoszą się te korekty. Może to są korekcje Valvetronica? Vanosy powinny mieć podane w sumie 4-ry wartości a nie 2.

Teraz szarpie za każdym razem jak go odpalasz, nawet jak silnik kompletnie wystygnie?

Niewiem dokładnie bo auto u mechanika a ja w Belgii
Wiem tyle co mówił
Podepne iste zdalnie i będę wiedział
Co to za wartość w stopniach?

Cytat:

---

Zamieszczone przez twin7

Co to za wartość w stopniach?

---

Jeżeli to faktycznie jest od Vanosów, to wygląda jak wartość przyspieszenia/opóźnienia w fazie wałków. Pytanie tylko czy to dla ssących, czy wydechowych?

Jest to regulacja kąta zapłonu. Czujniki detonacji wykrywają to co mają wykrywać a komp dokonuję korekty momentu zapłonu by zapobiegać detonacji. Nie masz złych tych parametrów.

A dlaczego raz na 1-4 jest zero a później na 5-8 zero
Mam cały czas wypadanie na 2 Cyl i na wielu
I regeneracja glowic nic nie dala... Dalej to co przed
Jak zapali zimny jest coś jakby strzelanie w kolektor ssący i trzęsie nim

Skoro komprersja pewna w 100% to zostaje do sprawdzenia dolot powietrza pod kątem nieszczelności, wydech tzn katy czy nie są zapchane. No i ciśnienie paliwa.

Szczególnie rząd 1 do sprawdzenia

Zapchany kat robił by wypadanie zapłonu na 2 i wielu?
Były błędy katalizatora
I jeszcze jedno
Nie da rady zrobić adaptacji silnika
Może ster silnika miesza