Wersja do druku
Witajcie koledzy.mam problem z podłączeniem sond do 740 il,potrzebuje podłączyć kable,zakupiłem sonde bosch czterożyłową .........2 kable białe,,,,1 kabel szary,,,i 1 kabel czarny,,a od auta,1 kabel zielony,,,,1 kabel czarny,,,,1 kabel brązowy,,,1 kabel szary,proszę o pomoc który kabel z którym podłączyć,pozdrawiam.
Ja jak kupiłem Denso to była instrukcja który kolor Denso połączyć z kolorami BMW (kable które obciąłem od ori sond dla wtyczki)
Witaj,wtyczki miałem opcięte,o to jest sonda boscha,nie mam pojecia jak je podłączyć,
Zielony to "+" PIN nr 1 a brązowy to "-" PIN nr 2 czyli do białych, grzałki.
Co do pozostałych dwóch to nie wiem czy można próbować eksperymentować.
Najlepiej jak by kto wlazł pod auto i sprawdził jak jest.
Może ja dzisiaj będę pod autem to Ci to sprawdzę.
Witaj kolego,dzięki za taka podpowiedz,daj znać jak to idzie,dziękuje ci.
No to kolego, u mnie jest tak. Zaznaczam, że u mnie jest silnik m62 bez wanosów.
Ważne co jest u Ciebie, bo są różnice...
Pin nr 1 (zielony) - biały sonda
Pin nr 2 (brązowy) - biały sonda
Pin nr 3 (żółty) - szary sonda
Pin nr 4 (czarny) - czarny sonda
Napisz jaki masz silnik w aucie.
Ja mam 4.0i m60.
A i jeszcze jedno,pod punktem nr 3 mam zamiast żółtego kabla mam szary,reszta sie zgadza.
Kolego znalazłem stara sonde,naszczescie obciąłem z kawałkiem od silnika a kable idzie tak......czarny-czarny....szary-szary....biały-zielony.....biały-brązowy...czy to jest prawidłowo?.
Wydaje się, że tak, skoro wcześniej tak było.
Sprawdz gdzie masz mala rezystancje i tam podlacz kable od grzania. Do dwoch pozostalych podlacz pozostale.
Dzięki kolego,znalazłem omy,tylko te złączki do skręcania kabli są do wyrzucenia,nie było przejdcia i dlatego silnik mi wariował,jutro kupie na zatrzaski klamry i powinno być w porządku,dziękuje i pozdrawiam za pomoc.
Kup sobie kawałek cyny, dobrą pastę do lutowania stali nierdzewnej (mocno żrącą) koszulkę termokurczliwą i lutownice na co najmniej 75W lepsza jest 100W.
Nie kombinuj nic z zaciskami bo zaśniedzieją.
Ps. Jak już będziesz siedział pod autem przy tych sondach to sprawdź jakie masz dokładnie napięcia na przewodach sygnałowych do DME - byłbym Ci wdzięczny za taką informacje. Dodam tylko że ja miałem 0,45 V na prawej i 0,55 V na lewej sondzie. Sprawdź czy u Ciebie jest podobnie. Napięcie oczywiście na zgaszonym silniku ale na włączonym zapłonie.
Witam,kolego założyłem już kable polutowałem,założyłem zaciski,terme i odpaliłem,nie te auto,równa praca silnika,a teraz dme nie sprawdzałem,poskładałem wszystko i nie pomyślałem żeby to sprawdzić,jutro wejdze pod auto i to sprawdze.