Klimatyzacja/Climatronic/Dźwięk

Witam
Było już tak w tamtym roku,jest znów i w tym jak temperatura na zewnątrz dochodzi w okolice zera stopni lub jeszcze niżej oczywiście na zewnątrz,to wtedy u mnie na wolnych obrotach jak silnik pracuje pojawia się cichy aczkolwiek słyszalne dzwięk takiego marudzenia,buczenia. Jak wyłączę klimę to jest cichutko .
Nie jest to dzwięk raczej ze sprężarki lecz jak by gdzieś indziej.
Klima jest serwisowana przed i po sezonie letnim,tzn ściągany cały odczynnik do urządzenia i podawany nowy z nowym olejem co do grama jak w książce pisze.
Sprężarka jak wiadomo w E65 jest bez sprzęgła czyli pracuje i tak cały czas.
Skąd może być ten dzwięk ? Jak jest 3* lub cieplej jest cicho.
Ja jeżdżę na opcji "AUTO" więc klima pracuje non-stop i w związku z tym też mam pytanie czy jest lepiej dla układu,sprężarki jak jest włączona cały czas czy lepiej jej w okresie zimowym dawać odpoczywać?

Ale to pod maską, czy w kabinie słyszysz buczenie?

W kabinie słychać. Pod maską też. Zastanawiam się czy na zaworze rozprężnym tego nie słychać i dlaczego jak jest zimno?
To nie jest głośne ale jak wyciszę audio to słyszę i irytuje mnie to.

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Witam
Ja jeżdżę na opcji "AUTO" więc klima pracuje non-stop i w związku z tym też mam pytanie czy jest lepiej dla układu,sprężarki jak jest włączona cały czas czy lepiej jej w okresie zimowym dawać odpoczywać?

---

Ale jak jest śnieżynka wyłączona to klima nie pracuje przecież.

Sprężarka w e65 pracuje cały czas. To nie jest tak jak w starszych autach ,że miała sprzęgło i włączała się dopiero po włączeniu na kokpicie. Chociaż kolega ma E61 z 2008 roku i widziałem u niego ,że znów wrócili do sprzęgła,chyba że z silnikiem M57 zawsze miały sprzęgło. Tego nie wiem.

Miro ja nie wiem, czy wszystkie sprężarki w E65 są bez sprzęgła. Na pewno różnią się numerami w zależności od typu silnika. Ja miałem/mam (nie zwracam już uwagi) odwrotnie niż Ty, jak wyłączyłem klimę na kokpicie to mi pod maską zaczynało grzechotać. Gościu od klimatyzacji powiedział, że to zdaje się napinacz, ale nie mam pojęcia dlaczego tak reagował na przycisk wyłączania/włączania klimatyzacji. Może u Ciebie też jest coś za napędem pasowym już? Tylko czemu Ci się to niesie aż do kabiny o_O?

Jesteś pewien że klima cały czas chodzi?
Po co więc ten guzik ze śnieżynką na desce? Atrapa?

Sprężarka cały czas spręża. Jak wyłączysz klimę na desce, zamykają się tylko zawory.

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Sprężarka cały czas spręża. Jak wyłączysz klimę na desce, zamykają się tylko zawory.

---

o właśnie. jest jakis by-pass
@Tommo przeczytaj od początku do końca. Fajny opis http://www.laser-sinex.pl/auto-klima...omagnetycznym/

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Sprężarka cały czas spręża. Jak wyłączysz klimę na desce, zamykają się tylko zawory.

---

Podają że ciśnienie jest zredukowane do 2% czyli praktycznie nie pracuje. Plusem tego rozwiązania jest, że sprężarka cały czas się kręci smarując jej ruchome elementy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Miro ja nie wiem, czy wszystkie sprężarki w E65 są bez sprzęgła. Na pewno różnią się numerami w zależności od typu silnika. Ja miałem/mam (nie zwracam już uwagi) odwrotnie niż Ty, jak wyłączyłem klimę na kokpicie to mi pod maską zaczynało grzechotać. Gościu od klimatyzacji powiedział, że to zdaje się napinacz, ale nie mam pojęcia dlaczego tak reagował na przycisk wyłączania/włączania klimatyzacji. Może u Ciebie też jest coś za napędem pasowym już? Tylko czemu Ci się to niesie aż do kabiny o_O?

---

Pasek mam nowy jeden i drugi. Napinacz z alternatora nowy ori a z klimy miałem w rekach i jest 100% idealny wiec nie wymieniałem.
Musze pogadac z jakims gościem co klimy robi o co moze chodzic z tym buczeniem w niskich temperaturach.

Tak mi chodzi po dyni czy może faktycznie jeszcze tego napinacza nie wymienić. Może łożysko w rolce jak jest zimno i jest obciążone to zaczyna marudzić .?
Chyba tak zrobię ,bo koszt niewielki a może się wyjaśni. Cięzko to diabelstwo zlokalizować.

Miro to Cię może zainteresować:
http://allegro.pl/tarcza-klimy-denso...309580660.html

czy aby na pewno nie masz sprzęgła na sprężarce?

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Miro to Cię może zainteresować:
http://allegro.pl/tarcza-klimy-denso...309580660.html

czy aby na pewno nie masz sprzęgła na sprężarce?

---

Nie mam przyjacielu sprzęgła. Ten link co podałeś to jest do polifta z silnikiem N52 a u mnie siedzi M54

Dobra...wymieniłem napinacz jeszcze na nowy ale to nic nie zmieniło. Dalej jest takie ciche brzęczenie na wolnych jak jest bardzo zimno. Sprężarka i okolice kpl. cisza. To nie ona . Wydaje mi si e ,że zawór będzie tylko lekko popuszczał bo i tak jest przecież przy 0*C zimno a reszta pójdzie na bajpasie i stąd ten dzwięk. To nie jest słyszalne jak radio jest włączone. Musi być cicho ,żeby to słyszeć . Wydaje mi się ,że wewnątrz samochodu bardziej niż na zewnątrz.
Sram na to. Przecież nie rozkopię pół auta aby tego świerszcza zanaleźć. Inni mówią ,że tego nie słyszą a to przecież ja mam tępy słuch. heh :RpS_thumbdn:
Jeden fachowiec mi powiedział ,że iglica w zaworze będzie drgała i tak to słychać.
Chyba sobie kupię Fiata Pandę i będę miał wyje..ne na wszystko. :loco::becky::becky::becky:

Miro a to nie będzie znany problem "świerszcza" i dmuchawy po stronie pasażera? Ja w sumie mam podobnie. Jak nawiew jest włączony, to słyszę buczenie na postoju (np. w korku). Dodatkowo zimą lubi mi właśnie poćwierkać.

ale jak klime wyłacze to w tym momencie cisza. jak jest +5*C to tez cisza nawet z klima

U mnie właśnie słychać buczenie z lewego filtra kabinowego, wyłączam nawiew i odrazę cisza ..podpowie ktoś jak to usunąć bo dochodzi napewno z filtra kabinowego a dokładnie z puszki do filtra kabinowego od strony kierowcy

Cytat:

---

Zamieszczone przez Tommo

Podają że ciśnienie jest zredukowane do 2% czyli praktycznie nie pracuje. Plusem tego rozwiązania jest, że sprężarka cały czas się kręci smarując jej ruchome elementy.

---

Jest dokladnie tak

Instrukcja z przedlift
The position of the swash plate is varied by the internal pressure which is controlled by the electric control valve integrated into the compressor. The control valve influences the force at the swash plate by changing the crankcase chamber pressure (PC). When de-energized (control valve open), the swash plate is almost vertical and not deflected. The compressor output is approximately 0 - 2% which is required to maintain internal lubrication.

Miro ale sam cos zle patrzysz albo zmien mechanika, napewno masz sprzeglo. Moze to kolo pasowe ?

Ps mialem kiedys E46 z silnikiem M54 i tez miala sprzeglo wiec w E65 jest nie mozliwe zeby nie bylo.

Nie mam sprzęgła. Jest zawór. Sama szajba (koło pasowe) jest i koniec.
@PALEKKK zdemontuj tunel dolotowy z filtra i zobacz czy klapy prawidłowo reagują.