BMW e38 730d 2001 problem z centralnym z pilota kluczyka po rozładowaniu

Witam.
Mam problem z centralnym zamkiem z pilota. Otóż wyjechałem zagranice na ponad miesiąc auto stało było tylko na chwile odpalane, padł akumulator, a wcześniej już sygnalizowano mi, że padło otwieranie z pilota. Naładowałem akumulator, no i próbowałem sparować kluczyk z autem i bez efektu. Mam samoładujący się kluczyk, bardzo rzadko po kilkukrotnym naciśnięciu blisko auta przycisku Otwierania auto otworzy się, ale przycisk zamykania w ogóle nie reaguje. Otwieram i zamykam cały czas kluczem auto, podczas parowania auto nie zamyka się i otwiera jak jest w instrukcji tylko zapalają się lampki wewnątrz. Dosłownie raz zareagował jak powinien w sensie zamknął się centralny i otworzył, ucieszony sprawdziłem siedząc w aucie czy działa, fakt z pilota zamknął się i otworzył, po czym wróciłem 2km z pracy pod dom i już nie działał... Jakieś pomysły? Da radę jakoś sprawdzić naładowanie kluczyka? Posiadam niestety tylko jeden kluczyk :(, zapomniałem dodać, że z przycisku od centralnego w aucie wszystko działa rygluje i otwiera bez problemu.

Powinno pomóc wymiana Baterii akumulatorka w pilocie. Możesz mieć padniętą i nie jest w stanie się naładować. Szukaj na alledrogo Panasonic VL2020. Filmik co i jak https://www.youtube.com/watch?v=B3PQrr-YcLI

Dzięki za pomoc już rozglądałem się na allegro za tą baterią właśnie, ktoś już naprawiał w ten sposób kluczyk da się to ładnie i schludnie poskładać/skleić? Jest jakiś sposób na sprawdzenie czy to na bank kluczyk bo nie uśmiecha mi się na darmo go rozcinać :(

Otworzyłem kluczyk i okazało się, że bateria aku sprawna i naładowana więc nie potrzebnie zakupiłem nową. Zasilanie na przyciskach jest, po naciśnięciu przycisku przejście jest gdzie szukać dalej?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Sparuj z autem inny kluczyk może coś z elektroniką tego pilota jest nie tak.

Tak jak pisałem posiadam tylko 1 kluczyk. Pozostaje kwestia jak sprawdzić czy to nie wzmacniacz anteny centralnego*gdzie go szukać) albo sam kluczyk czy nadaje.

No ale wymieniłeś tą baterię czy nie ?

W jakim celu miałem ją wymieniać skoro jest sprawna napięcie trzyma?

Więc wymień ją, zinicjalizuj klucz na nowo i ciesz się jazdą i działającym kluczem.
Miałem tak samo w X5 i dopiero wymiana tej baterii wyjaśniła temat.

Powiedz mi co da wymiana sprawnej baterii na sprawna poza tym, że będzie sztuka bo jak wiemy do jednego z biegunów nowej baterii należy dolutować kabelek.

Rób jak chcesz.:rant:

To że bateria trzyma napiecie nie znaczy ze jest sprawna.

Skoro już masz zakupioną tą baterie to wymien i sprawdz czy pomogło (krew się nie poleje).

Jesli chcesz sprawdzić czy stara jest na 100% sprawna to sprawdz ile spada napięcie po wciśnięciu guzika na pilocie.

Ewentualnie idz do ludzi co dorabiają kluczyki oni mają sprzet do testowania mocy nadajnika w pilocie - może sprawdzi ci to za free.

Przy parowaniu kluczyka operacje czasem trzeba wykonac kilkukrotnie aby synchronizacja pobrała odpowiedni zestaw kodujący

Starałem się sparować na kilka sposobów po kilkanaście razy i zima. To może ktoś ma otwarty kluczyk i zmierzy jakie ma napięcie na poszczególnych przyciskach i o ile spada mu napięcie.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Sanndman

To że bateria trzyma napiecie nie znaczy ze jest sprawna.

Skoro już masz zakupioną tą baterie to wymien i sprawdz czy pomogło (krew się nie poleje).

Jesli chcesz sprawdzić czy stara jest na 100% sprawna to sprawdz ile spada napięcie po wciśnięciu guzika na pilocie.

Ewentualnie idz do ludzi co dorabiają kluczyki oni mają sprzet do testowania mocy nadajnika w pilocie - może sprawdzi ci to za free.

Przy parowaniu kluczyka operacje czasem trzeba wykonac kilkukrotnie aby synchronizacja pobrała odpowiedni zestaw kodujący

---

Potwierdzam w 100%
Kolega Franciszek jednak widać woli do okoła:sing:

Jesli masz kluczyk rozebrany to sprawdz napiecie w stanie spoczynku, zapisz sobie
Wcisnij i trzymaj ktorykolwiek guziczek od pilota i sprawdz napiecie na baterii nie powinno spasc wiecej niz 0.1V

Ewentualnie bezinwazyjnie wluz kluczyk do stacyjki i sprawdz czy bedzie dzalal pilot gdy znajduje sie blisko ukladu ladujacego akumulatorek w kluczyku.

Dopytac tylko trzeba czy ladowanie kluczyka dziala caly czas czy sie wylacza samoczynnie.

Jesli kluczyk w stacyjce dziala bezblednie to masz na 100% uszkodzony akumulatorek.

Jak to bywa z akumulatorami - stracil swoja pojemnosc a napiecie ma ok i czujniki nie widza problemu

Sanndaman ale kolega Franciszek tego nie pojmuje . Zamiast od razu wymienić akumulatorek woli kombinować jak koń pod górę :laugh:

nie którzy są bardziej ogarnięci inni mniej a jeszcze inni idą do specjalistów.
Na finiszu to wydaje mi się że kolega nie rozebrał tego kluczyka i szuka pewności aby na darmo nie kroić obudowy - ale to są tylko przypuszczenia i mogę się mylic.

Niestety mylisz się, kluczyk pokrojony, sklejony na razie taśmą. Testowałem kwestię działania pilota gdy znajduje się w stacyjce i zima. Nie widzę tylko sensu wymieniać baterii oryginalnej i montować zamiennik na kabelku jeden biegun jak problem leży gdzie indziej. U ciebie kolego była wywalona bateria wymieniłeś czy tam oddałeś do wymiany i działa fajnie dla Ciebie ja też się, że tak powiem o to modliłem ale niestety u mnie co innego. Jutro wezmę miernik z auta i zrobię jak radzi Sanndman. Widziałem sposób na youtube na radiu z falami UKF, żeby sprawdzić czy pilot wysyła sygnał ale niestety nie mam, żadnego cuda z takimi falami.

A jakies bledy ci sie pojawiaja w module ?

Ostatni bezinwazyjny sposob to zakoduj kluczyk z innego auta. Jesli zadziala to pada ci kluczykjesli nie zadziala to kleka modul, moze problemy z antena.

Dlatego właśnie pytałem gdzie szukać tego modułu anteny. Dzisiaj pomierzyłem więc w spoczynku na baterii jest 3,09V po naciśnięciu jakiegokolwiek przycisku spada do ok. 2,71V. Próbowałem kodować jak mówiłeś trzymając kluczyk w stacyjce niestety lipa. Po kilku razach ale kluczyk poza stacyjką zaskoczyło kodowanie zamknął się i otworzył wyszedłem z auta zamknąłem z pilota i to tyle później już nie działał. Tak jak by się rozprogramowywał moduł albo co.

Edit: Zapomniałem niestety nie dysponuje, żadnym programem do sprawdzenia kompa.

A jak trzymasz kluczyk caly czas w stacyjce to tez traci pamiec ?

Modul pilota znajduje sie w prawym tylnym slupku.

Sprawdz tez czy problemem nie jest zuzyta klawiatura foliowa na pilocie.

Hej
Pisałem kiedyś w innym poście jak padła mi bateria w pilocie, po czym panowie mi ją wymienili i sytuacja się powtórzyła, czyli otworzyłem samochód z kluczyka dojechałem do pracy i już nie zamknąłem go zdalnie kluczyk się rozkodował jakimś cudem podjechałem do tych kolesi sprawdził baterię wszystko gra. Poszliśmy do samochodu no i tak jak to się programuje kluczyk(nie będę pisał) gość próbował z pięć razy tak jak pisał "Sanndman”, ale za szóstym razem udało się zaprogramować no i działa już jakiś czas.

No i ja to dokładnie przerabiałem w ten sposób w X5

Kolego znajdź kogoś kto ma BMW lub nawet land rovera użyj jego pilota i zakoduj go do swojego auta musisz wyeliminować czy nie jest winny twój kluczyk bo to najtańsze rozwiązanie nim wymienisz modul w aucie. Możesz również kupić za ok 50zl sam modul kluczyka 433mhz. I go zaprogramować. Kupiłeś nowa baterie do pilota to ja wymień jak rozwiążesz swój problem to potem możesz bawić sie i wkładać stare graty jak chcesz oszczędzać. Napięcie a pojemność akumulatora to dwie różne sprawy a mogą mieć właśnie wpływ na parametry nadajnika. Nie dziwie się ze na forum ktoś pyta dostaje konkretne rozwiązania a i tak kombinuje potem po swojemu. Nie chce się potem odpisywać na takie posty bo i po co i tak ludzie kombinują sami. Powodzenia.