Wymiana pompy abs dsc e65 730d

Witam jakiś czas temu zapaliły mi się kontrolki abs dsc park ,diagnoza pompa-sterownik. Elektronik zajrzał do sterownika polutowal co trzeba i wymienił 'rezystor' lub coś takiego i powinno działać.Cześć błędów znikneła abs działa, wyswietla błąd dsc zawsze i czasem park na żółto.Kupiłem inną pompę z sterownikiem i zrobiłem wymiane ,teraz choinka jak wcześniej i z pozycji inpy nie można uruchomić pompy co było wcześniej możliwe,czyli adaptacja i tu się pojawia problem bo po dojściu do pozycji w ncs wybierania modułu nie ma pozycji 'dsc' co dalej robić?

W ISTA jest opcja "encoding" dla DSC, ale i bez tego powinno to działać.

Jakie masz błędy na nowym sterowniku dsc?

5ee4, 5e9b

A opis błędu?

5ee4 prechargepump;interruption,short circuit glueing
5e9b recirculationpump;(longterm-)check nie wiem jak wkleić zrzut z inpy aby pokazać dokładnie cały ekran

co ciekawe jak auto dłużej postoi nie pokazuje błędów ,pojawiają się po wciśnieciu recznego lub po przejechaniu kilku metrów.

A jaka jest prawidłowa proceruda odpowietrzania po wymianie pompy może tu jest problem,zakładając stary sterownik mogę uruchomić pompy tylko wyskakuje komunikat o błedzie chamulca recznego ,może tu pies pogrzebany .Ktoś miał podobne doświadczenie,lub zna warsztat w łódzkim co to ogarnie.

5ee4 prechargepump;interruption,short circuit glueing

miałem identyczny problem. znalazłem sterownik na allegro w 100% sprawny (miałem farta) odkręciłem stary, podłączylem nowy i nic więcej nie robilem, błędy się juz nie pojawiły. Czy jesteś pewien, że kupiony sterownik jest sprawny?

Masz padnięty sterownik. Miałem już tak i wymiana samego sterownika pomogła ,nie trzeba targać całej pompy bo później trzeba naprawdę dobrze odpowietrzyć układ.

Czy jest różnica z jakiego modelu sterownik bo z tego co widze to numery pomp powtarzają się w różnych modelach np ten sam w 3,0d co 4.0i i innych

Nie mam potwierdzonej informacji ale od diagnosty BMW wiem że pasuje dowolny od e65

Też wymieniałem sam sterownik, pompy nie ma sensu... są numery pod sterownikiem i staraj się kupic sterownik z takim samym numerem. Nastepnie adaptacja sterownika i trakcja powinna śmigać ;) u mnie świeciła się na żółto kontrolka DSC( przez co nie moglem aktywowac DSC i DTC) ;)

Możesz mi powiedzieć w jaki sposób zrobiłeś adaptacje sterownika

Wróce do tematu ,kupiłem nowy sterownik Boscha z takimi samymi numerami i wszystko ok .Nie potrzeba żadnego kodowania i adaptacji.

witam, odświeżę temat, wyciagalem dzis bezpieczniki 40a/50a (w schowku pasazera) zeby sprawdzic czy ktorys nie jest spalony (szukalem odpowiedzialnego za przednia i lewa tylna zapalniczke) jak okazalo sie, wszystkie wygladaja na sprawne. pozamykalem wszystko w schowku, wkladam kluczyk i blad DSC, ABS i hamulca recznego. kasowanie bledów nic nie pomoga, po skasowaniu bledy znikaja ale nadal wszystko sie swieci, odpale auto i bledy wracaja. od czego Panowie zaczac poszukiwania winowajcy? nigdy wczesniej nie bylo problemu z ABS,DSC czy hamulcem recznym

https://www.fotosik.pl/zdjecie/b92392548a4c949a
https://www.fotosik.pl/zdjecie/4ba3f8099ffa4164
https://www.fotosik.pl/zdjecie/570ada8890a18f49

ista przed kasowaniem bledow
https://www.fotosik.pl/zdjecie/a9ca0a524b64329b
ista po kasowaniu bledow
https://www.fotosik.pl/zdjecie/a9baca3bc2f06bbf
DSC
https://www.fotosik.pl/zdjecie/2a602044328f9556



po wymianie bezpiecznika F39 50a wszystko wrocilo do normy.