Olej

Ile wchodzi oleju do 730d? oraz ile kosztują wszystkie pozostałe filtry?
U mnie zalana jest olejem castrol 10w40 czy jest to dobry olej do takiego auta?
Co ile km należy olej wymieniać w takim aucie?

1. Z tego co pamiętam to chyba 8 litrów (do V8 740d wchodzi 10litrów).
2. W domu mam na kartce rozpisany cennik wszystkich filtrów filtrona(nie polecam), manna, knechta i boscha(te zawsze zakładam) - wieczorem wrzucę cennik.
3. Nie jest to dobry olej dla tego samochodu i to zarówno marka jak i specyfikacja. Polecam oryginalny BMW 5w30(kosztuje 40zł za litr).
4. Serwisowo interwał ustawiony jest na 12000km, ale jeżeli masz przebieg większy niż 350tys km to radziłbym zmieniać co 10000km, jeżeli w okolicach 200 tysięcy to możesz co 15000km.

Dziękuje za odp. Jeżeli możesz to wrzuć cenniki tych filtrów jeżli to nie problem. Nie ukrywam że czekam na ten cennik zeby mieć punkt odniesienia. Patrzyłem też na allegro, ale pwien znajomy odmawiał mi kupna tam jakichkolwiek rzeczy.

Nie miałem czasu w tygodniu, ale dzisiejszego wieczora przy piwku przed meczem KOLEJORZA na pewno wrzucę:)

Filtry ja bym tam bez zastanowienia kupił. Raz, że taniej, niż w sklepie, dwa, że łatwiejszy i większy wybór.

Nie radzę oszczędzać na filtrze paliwa. Widziałem na forum, że przez niego jakieś historie z gaśnięciem silnika się zdarzały. Poszukasz, w postach, to z pewnością trafisz na ten wątek.

Co do oleju, to tylko pewne źródło, bo jest masa podróbek. Castrol 10W40 to syf według mnie. To olej do Golfa II, a nie do BMW 7. Ja bym to zalał, jakbym miał już silnik na wykończeniu. Poszukaj sobie prawdziwego syntetyka i żebyś nie myślał, że jak na butelce pisze full synthetic, to jest to właśnie on. W Polsce hydrockraki, czyli "podkręcony mineral" też jest oznaczany jako full syntetyk. Pisałem o tym na forum kilkanaście razy.

BartekG, olej BMW to też bardzo słaby olej. Bardzo słabo wychodzi w teście na koksowanie. Interwał też to 30.000km w moim przypadku (wg tego, co komputer pokazuje). Ja wymieniam co 15.000km (250.000km).
https://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk

Tutaj macie większy przekrój przetestowanych olei. Pamiętajcie, że to tylko test na koksowanie, nie na rozerwalność filmu olejowego. To zupełnie inny parametr.

Tutaj masz przykład: http://7er.pl/showthread.php/46643-e...u-POMOCY/page6

Tutaj kolejny: http://7er.pl/showthread.php/46373-W...-i-silniku-E65

Poczytasz i będziesz wiedział co i jak. Pamiętaj jednak, że jak masz DPF, to musisz mieć olej niskopopiołowy, czy wg normy LL-04. Jak masz wywalony DPF, to możesz zalać lepsze oleje z LL-01.

Aby właściwie dobrać olej, powinieneś podać w jakich warunkach eksploatujesz auto - krótkie odcinki, jaki klimat, dużo trasy, lubisz butować, czy raczej spokojnie jeździsz, często wyłączasz silnik, dużo jeździsz na zimnym... Wszystko jest istotne. Nie myśl jednak, że jak olej dobrze chroni przy butowaniu, to super będzie chronił przy spokojnej jeździe. Wcale tak nie jest. Dla przykładu - zimą, jak jeździsz same krótkie odcinki do pracy i z powrotem, to dużo lepszym olejem będzie np. 0W30; jak natomiast jeździsz tylko w weekend dla zabawy i masakrujesz auto do granic, to 20W60 (w zależności od spec silnika) połączony z płukanką przy każdej wymianie i jej skróconym interwałem.

Witam ponownie. Panowie pytanie zasadnicze odnośnie oleju w silniku, jezeli już jest zalany mineralny czy mogę wlać syntetyk? Dla mnie to czarna magia z tymi olejami itp, po prostu doradzę sie chyba mechanika. Proszę o pomoc w tym kontrowersyjnym temacie czy mogę zalać syntetyk jeżeli jest teraz zalany mineralny.

A kto wlał ten mineralny i w jakim celu? Na moje powinieneś wlać płukankę silnika przed samą wymianą i zmienić olej na syntetyk. U siebie mam ponad 300k nalatane a leję pełen syntetyk i od wymiany do wymiany trzyma stan.

Poprzedni włściciel wlał taki olej. Kupiłem auto 2tyg temu. Ja też mam 320000tyś i zakładam że jest o 100000 więcej, ale oleju nie bierze, nie dymi wogóle i ładnie pracuje. Bez tej płukanki sie nie obejdzie?
Czyli nie moża wlać syntetyku po mineralnym?

Cennik filtrów:
a) Knecht:
- Filtr Paliwa KL169/4D 95zł
- Filtr Oleju OX154/1D 25zł
- Filtr Powietrza LX1216 70zł
- Filtr Kabinowy LAK173/S 165zł
b) Mann:
- Filtr Paliwa WK5002X 110zł
- Filtr Oleju HU9254X 25zł
- Filtr Powietrza C3015311 70zł
- Filtr Kabinowy CUK124 140zł
c) Bosch:
- Filtr Paliwa 0450906457 100zł
- Filtr Oleju 1457437003 30zł
- Filtr Powietrza 1457433091 75zł
- Filtr Kabinowy 1987432103 120zł
d) Filtron:
- Filtr Paliwa PP76/2 75zł
- Filtr Oleju OE649 20zł
- Filtr Powietrza APO32/2 60zł
- Filtr Kabinowy K1165 55zł

do bmw 7: Sorry za spóźnienie z opublikowaniem specyfikacji filtrów. Jak widzisz po cenach stosowanie produktów marki FILTRON to bardzo duże ryzyko. Ja osobiście stosuję filtry BOSCH-a. Najlepszy stosunek jakości do ceny.
do HTN: U mnie wygląda to tak, że w tygodniu od poniedziałku do piątku samochód stoi nieużywany, za to w weekend potrafię w dwa dni (sobota-niedziela) zrobić 1000km, wszystko po eSkach i autostradach. Jaki olej więc polecasz???

Dziękuje ci za cennik.

BarteG, ja bym na Twoim miejscu lał Motula albo Millersa 5W40 LL-04 jeśli masz DPFy. Jeśli nie, to Motula X-max 0W40. Są nieco gęstsze, niż 5W30 i lepiej będą się sprawdzały na długich trasach i mocniejszym jeżdżeniu. Nie będą też zbyt gęste, żeby poprawnie dotrzeć wąskimi kanałami turbosprężarek (w samym złożeniu, gdzie są łożyska) i nie zapieką Ci ich nagarem.

Edit 10.05.2016:
Gostek bardzo sensownie gada o olejach Long Life:
https://www.youtube.com/watch?v=5lKBRsv2Q_U&feature=youtu.be