Klimatyzacja - przestaje chłodzić w korku (upalne dni)

Czołem,

Ciekawostka, stoję*sobie ostatnio w korku, upał konkret powyżej 30*, temperatura na blacie ładnie w pionie, po dłuższym postoju wskazówka nieśmiało zaczyna wychylać się*w kierunku czerwonego pola, przypuszczam że załącza się*drugi bieg wentyla klimy, temperatura na blacie spada i wtedy... przestaje mi lecieć zimne powietrze w aucie, czuję*że w aucie robi się bardzo wilgotne powietrze, szyby delikatnie zaczynają się pocić. Ruszam delikatnie, klima znowu działa i chłodzi elegancko, temperatura cieczy cały czas w normie. Macie pomysł co jest nie tak? :-)

Ja miałem nieco inaczej choć podobnie. Klima zaczęła losowo włączać i wyłączać się, aż w końcu zupełnie przestała działać. Najpierw było raz na tydzień, potem raz na dzień, aż w końcu nie uruchomiła się wcale. Przyczyną był podobno czujnik ciśnienia, ten przy osuszaczu. Tak przynajmniej stwierdził fachowiec, który przy okazji zregenerował mi też kompresor (na moje wyraźne życzenie). Taki trop ode mnie ;)

A że tak zapytam... po co regenerowałeś kompresor ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez tuczi77

Ja miałem nieco inaczej choć podobnie. Klima zaczęła losowo włączać i wyłączać się, aż w końcu zupełnie przestała działać. Najpierw było raz na tydzień, potem raz na dzień, aż w końcu nie uruchomiła się wcale. Przyczyną był podobno czujnik ciśnienia, ten przy osuszaczu. Tak przynajmniej stwierdził fachowiec, który przy okazji zregenerował mi też kompresor (na moje wyraźne życzenie). Taki trop ode mnie ;)

---

Hm, ciekawy trop. Czyli jak dobrze rozumiem czujnik ten w przypadku zbyt dużego ciśnienia odłącza kompresor od klimy przez co brak zimnego powietrza z nawiewów. Pytanie tylko dlaczego w układzie jest zbyt duże ciśnienie? Wentyl nie wyrabia tak jak powinien? :-) Chłodnicę od klimy wymieniałem jakiś czas temu i wydaje się, że powinna jeszcze posłużyć.

Przyłączam się do pytania Dzudy odnośnie kompresora, czy regeneracja przyniosła jakieś wymierne korzyści? Fajniej chłodzi?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

A że tak zapytam... po co regenerowałeś kompresor ?

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez Marcin-e32

Przyłączam się do pytania Dzudy odnośnie kompresora, czy regeneracja przyniosła jakieś wymierne korzyści? Fajniej chłodzi?

---

Regenerowałem, bo to w zasadzie ostatnia część układu, której jeszcze nie wymieniałem, a od kiedy mam auto (8 lat) nic w kompresorze nie robiłem. Regeneracja zrobiona profilaktycznie, choć okazało się, że się przydała, bo łożysko ktoś kiedyś kleił na klej (O_o), a luz na wałku powodował, że ubywało czynnika. Poprawy efektywności nie zauważyłem, natomiast ciszej pracuje łożysko. No i przede wszystkim mam chyba z klimatyzacją spokój, bo nie ma się już co zepsuć.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Marcin-e32

Pytanie tylko dlaczego w układzie jest zbyt duże ciśnienie? Wentyl nie wyrabia tak jak powinien?

---

To nie ciśnienie rośnie, a uszkodzony czujnik podaje wadliwą wartość ciśnienia. Dlaczego tak się dzieje i jaki ma to związek z podnoszeniem temperatury nie mam pojęcia. Nie wiem nawet czy to rzeczywiście jest jakieś rozwiązanie w Twoim przypadku. Opisałem tylko mój problem, który wydaje się być zbliżonym.

Okej, będę*szukał. Dzięki za info :-)

Cytat:

---

Zamieszczone przez tuczi77

Regenerowałem, bo to w zasadzie ostatnia część układu, której jeszcze nie wymieniałem, a od kiedy mam auto (8 lat) nic w kompresorze nie robiłem. Regeneracja zrobiona profilaktycznie, choć okazało się, że się przydała, bo łożysko ktoś kiedyś kleił na klej (O_o), a luz na wałku powodował, że ubywało czynnika. Poprawy efektywności nie zauważyłem, natomiast ciszej pracuje łożysko. No i przede wszystkim mam chyba z klimatyzacją spokój, bo nie ma się już co zepsuć.


To nie ciśnienie rośnie, a uszkodzony czujnik podaje wadliwą wartość ciśnienia. Dlaczego tak się dzieje i jaki ma to związek z podnoszeniem temperatury nie mam pojęcia. Nie wiem nawet czy to rzeczywiście jest jakieś rozwiązanie w Twoim przypadku. Opisałem tylko mój problem, który wydaje się być zbliżonym.

---

Na postoju zawsze cisnienie rosnie, w czasie jazdy jest mniejsze, nawet ze sprawnym wentylatorem

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

Na postoju zawsze cisnienie rosnie, w czasie jazdy jest mniejsze, nawet ze sprawnym wentylatorem

---

Dokładnie.

Czujnik ciśnienia może być ok. On rozłącza kompresor jeżeli ciśnienie w układzie jest za niskie (bodajże poniżej 1.8 bar) lub za wysokie - powyżej 30bar.
Ciśnienie na postoju mogło wzrosnąć ponad 30bar, bo np. masz trafiony przekaźnik niższego biegu.
Czy wraz z wciśnięciem przycisku klimy załącza się wentylator na niższym biegu?

Miałem podobny objaw kiedy zepsuty był rezystor wiatraka klimy. Nie włączał się wcale. O dziwo, temperatura silnika była ciągle w pionie.

Po wymianie rezystora czy się stoi czy się jedzie, chłodzi tak samo dobrze.

Jakoś przed początkiem lata sprawdzałem wentyl i rzeczywiście się kręcił, dzisiaj sprawdzę*czy nadal działa pierwszy bieg przy załączaniu klimy :-)

Czyli elektryczny wiatrak powinien chodzić cały czas przy włączonej klimatyzacji? U mnie załącza się tylko co jakiś czas, temperatura w normie..

Podpinam sie do tematu.. powibien caly czas chodzić?

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Tak, powinien chodzić od momentu włączenia przycisku. Wtedy pracuje na niższym biegu. W przypadku braku pracy wentylatora po włączeniu klimy, przyczyną jest najprawdopodobniej uszkodzony rezystor, który nie przepuszcza prądu. Można to zweryfikować podpinając wentylator na krótko.

Deko sprostuję.
Po wciśnięciu przycisku klimy jej wiatrak powinien się załączyć, popracować kilkanaście - do 30 sekund i się wyłączyć.
Po czym ponownie się załączyć na te kilkanaście sekund i wyłączyć i w takim cyklu pracować.
Kiedy załącza się drugi bieg wiatrak pracuje non stop do zbicia temperatury.

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

Deko sprostuję.
Po wciśnięciu przycisku klimy jej wiatrak powinien się załączyć, popracować kilkanaście - do 30 sekund i się wyłączyć.
Po czym ponownie się załączyć na te kilkanaście sekund i wyłączyć i w takim cyklu pracować.
Kiedy załącza się drugi bieg wiatrak pracuje non stop do zbicia temperatury.

---

Aż sobie jutro sprawdzę, bo do tej pory byłem przekonany, że pracuje "na wciąż".

Cytat:

---

Zamieszczone przez jagdtiger

Czyli elektryczny wiatrak powinien chodzić cały czas przy włączonej klimatyzacji? U mnie załącza się tylko co jakiś czas, temperatura w normie..

---

w m60b30 na manualu miałem tak samo, jak załączyło się sprzęgiełko to wiatrak zaczął kręcić. W m30 musiał bym zobaczyć bo nie zwracałem na to uwagi nigdy
pzdr

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

Deko sprostuję.
Po wciśnięciu przycisku klimy jej wiatrak powinien się załączyć, popracować kilkanaście - do 30 sekund i się wyłączyć.
Po czym ponownie się załączyć na te kilkanaście sekund i wyłączyć i w takim cyklu pracować.
Kiedy załącza się drugi bieg wiatrak pracuje non stop do zbicia temperatury.

---

Ja tez lekko sprostuje:
po wlaczeniu klimy wiatrak wlaczy sie dopiero jak cisnienie w ukladzie osiagnie okolo 10bar- w zaleznosci od temperatury powietrza po jakis 10-40s, potem pracuje tak aby uklad klimy nie przekraczal 20bar wiec cyklicznie wlacza sie w wylacza.
W E32/E34 z reguly startuje od razu po wlaczeniu klimy

A u mnie jest tak, że wentylator pracuje razem ze sprężarką, chyba że jest odpowiednio chłodno to włącza się dopiero po jakiejś tam chwili.

napisane na smartfonie z pobitym ekranem.

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

Deko sprostuję.
Po wciśnięciu przycisku klimy jej wiatrak powinien się załączyć, popracować kilkanaście - do 30 sekund i się wyłączyć.
Po czym ponownie się załączyć na te kilkanaście sekund i wyłączyć i w takim cyklu pracować.
Kiedy załącza się drugi bieg wiatrak pracuje non stop do zbicia temperatury.

---

Rzeczywiście tak jest. Wiatrak załącza się razem ze sprężarką.