[E65] - 750i

Witam

ostatnio przeglądając oferty e65/e66 zobaczyłem takie oto cudo :

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7...-ID6yx5GP.html

Na pierwszy rzut oka wszystko wydaje się ok, dlatego też postanowiłem zadzwonić do sprzedającego.

w trakcie rozmowy zaniepokoiły mnie dwie sprawy :

- Sprzedający upiera się ze w silnikach 4.8 nie ma już problemu ze sławną cieknącą rurką ( forum mówi coś innego)

- Na zdjęciach wnętrza widać że są tylko trzy " pokrętła " klimy - z tego co się orientuje oznacza to zwykłą klimatyzacje - natomiast sprzedający upiera się żę jest dwustrefowa.


Może ktoś z was wie coś o tym aucie , ew o samym sprzedającym ( ponoć specjalizują się w bmw ) ?


Dziękuje i Pozdrawiam
Marcin

Z tego co wiem problem z rurka jest w każdym N62. I masz rację to nie jest klima dwustrefowa. I zauważ jeszcze brak zmieniarki po prawej i uboższa wersja wyświetlacza (wąski ekran), myślę że z wypasem audio jest tam bieda. Poproś o vin. Rozkodujesz sobie wyposażenie

Śliczne kolorki, szkoda tylko ze mała navi, ale można przerobić przecież. Co do klimy to facet ma racje, to jest 2strfowa tylko ze prawa strona nie może ręczne regulować nawiewu i tyle .
Rurke trzeba wymienić w każdym 4,4 i 4,8 ale jeżeli przebieg prawdziwy to powinieneś mieć spokój bo na bank juz dawno była wymieniano. Z tego co wiem to co około 160 tyś padają. Ale to też w sumie nie tragedia. Naprawa kosztuje około 1,5 - 2 tyś. Oczywiście nie jest to mało pieniędzy ale w stosunku np do wymiany rozrządu w A8 to jest chyba nawet taniej :)

A jak kwestia przebiegu ?. Zakładając że jest prawdziwy, a auto było prawidłowo serwisowane, to nie powinien być to problem dla silnika ?

Przebieg raczej oryginalny. Polifty mają słabsze łańcuchy. Wypadałoby już sprawdzić, czy zbytnio się nie rozciągnęły. Słabe wyposażenie za taką cenę. Musiałby być naprawdę, naprawdę igła. Rurka w 4.8, tak jak koledzy pisali, też pada (u mnie to była pierwsza rzecz, jaką robiłem przy przebiegu 250tys. km). Do tego dochodzi kwestia uszczelniaczy. Czy były robione. Jak nie ma kwitów, nie łudziłbym się.

Nie dałbym się też naciągać, że auto ma detailing zrobiony i dlatego cena wyższa. Ładny lakier nie sprawia, że auto jest w lepszym stanie technicznym ;) 40 tys pln to maks co bym za nie dał tylko i wyłącznie wtedy, gdybym był absolutnie pewny, że uszczelniacze są zrobione.

W każdym E65 może paść rurka i mogą paść uszczelniacze, ale nie są to naprawy wykonywane co 10 tyś, wiec jest też duże prawdopodobieństwo, że na niego nie trafi.
Jechać oglądać, jak zadbane to targować i brać. Nie świrować.

Ważne żeby nie kopciła a już na pewno nie na niebiesko. A z własnego doświadczenia wiem,że wystarczy tylko spuścić olej ja tego nie zrobiłem i 1,5 miesiąca auto w naprawie doktor zrobił swoje. Uważam, że cena do wyposażenia trochę wysoka. Brak wentylacji w fotelach, mała NAVI, ale to zależy już od ciebie.

Dziękuje za wszystkie odpowiedzi. Przedzwonię do niego jeszcze raz i zobaczę jak wygląda sprawa ceny ( oczywiście konkretne negocjacje to już na miejscu po ewentualnych oględzinach auta).

PS. Jeśli ktoś z was chciał by sprzedać swoją e65/e66 to jestem otwarty na propozycje ( dowolny silnik, wyposażenie do dogadania, koniecznie jasne wnętrze).

Pozdrawiam

za tą cenę wygląda ok.

olej w silniku kolejny serwis za 25.000 km :)

Ja bym na twoim miejscu przy tej cenie auta, uderzyłbym do BMW check ostatnio z klientem szukali 730d polifta i fajny egzemplarz się trafił.

Za bodajże ok. 400 zł mogą Ci sprawdzić dokładnie ten samochód i zbić na ewentualne naprawy.

Ładna. Jedz oglądać. Navi na dużą za parę stówek zmienisz,aczkolwiek ja miałbym na to wyje..ne. Przerost formy nad treścią. Cena dobra za autko,środek śliczny. Jak technicznie ok i nie bita to bym się dwa razy nie zastanawiał. Powodzenia!

Jedź oglądać. Cena wiadomo do zbicia i nie jest taka wysoka. Jakby była wystawiona za 38 to na forum by Ci pisali - nie jedź bo szrot

Nie lepiej wziąć auto z forum? Jest jedna taka 760 na sprzedaż. Cena praktycznie taka sama... Ja bym się nie wahał 😀

Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Dziękuje wszystkim za pomoc! Niestety 760i to jedyny silnik którego nie brałem po uwagę. Koszty utrzymania przynajmniej x2 w stosunku do innych e65 skutecznie mnie odstraszyły :). Co do omawianej tu 750i, poprosiłem Pana z ********** o pomoc w sprawdzeniu tego pojazdu. Powiedział że już próbował współpracować ze sprzedającym, niestety ponoć te współpraca pozostawiała dużo do życzenia i parę razy w rożnych sprawach mijał się z prawdą.... Oczywiście zaznaczam że nie ma to nic wspólnego z pojazdem, który może być jak najbardziej w porządku. Dlatego też ze względu na odległość i pewne nieścisłości odpuściłem to auto.
Życie natomiast nie znosi próżni i parę dni temu pojawiło e65 730d 2004 w mojej okolicy. Auto było przyzwoicie wyposażone, na pierwszy rzut w miarę wszystko ok. Dlatego też po raz kolejny zadzwoniłem do bmw check, i umówiliśmy się na dokładne sprawdzenie auta. W trakcie przeglądu wyszło parę mankamentów ale auto też nie jest nowe. Główne problemy : to absolutna cisza w aucie ( wzmacniacz logic 7 ?) , brak mocy silnika ( nie wyświetlał żadnych błędów ( oprócz świec i termostatu, natomiast ma prawie 14 sekund do 100 co znacznie odbiega od normy), no i rzeczy użytkowe jak klocki,tarcze, oleje itd.
Ponegocjowałem cenę tak by mieć zapas na naprawy i dobiliśmy targu :) Także w tym momencie jestem szczęśliwym posiadaczem e65 :)

Ps. Pierwszy serwis na ten moment wyceniany jest na 7000 pln ( auto jest w mobil-klimat, wiem że nie są tani ale od dwóch lat w miare serwisują mi moje wszystkie bmw), także przestroga dla tych którzy tanio chcieli by utrzymać te pojazdy że warto mieć małą górkę tak by potem nie zdziwić się nagle :P

Drato skąd to info o tak wysokich kosztach utrzymania V12 w porównaniu do innych silników ?

Z tematów na forum np. http://7er.pl/showthread.php/32444-BMW-E65-760i
Uczciwie powiem że własnej praktyki z V12 niestety nie miałem ( a szkoda :) ), także nie chcę się wypowiadać czy powyższe informacje to prawda czy mity :)

Ja myślę, że najbardziej czego ludzie się obawiali w silnikach N73 to bezpośredni wtrysk i pogłoski o padających pompach wysokiego ciśnienia. Poza tym to wiadomo więcej elementów eksploatacyjnych do wymiany w porównaniu do pozostałych silników: więcej świec, oleju, płynu chłodzącego, cewek itp itd. No i pali zdecydowanie więcej od 745i/750i. Dalej to popsuć się może tak samo jak każda inna E65 ;)

Pewnie jest tak, jak ludzie się bali zawsze M70 i M73. Podejrzewam, że teraz ceny utrzymania wszystkich tych silników już są podobne. Nawet jeżeli koszt remontu silnika N73 plus wszystko nowe dookoła to 20 tyś, to i tak w M7x jest to 15 tyś w tej chwili.

A pompy do M70 są dwie i też już kosztują po 1k PLN za sztukę :) poza ASO oczywiście.

Zawsze powtarzam, że BMW robi najtańsze w utrzymaniu silniki V12 na rynku.

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

No i pali zdecydowanie więcej od 745i/750i.

---

To ile przy autostradowej jeździe spala takie 750i, skoro moje V12 przy 160 km/h pali 12,2 litra.

Przyznam się szczerze że ja nawet nie patrzyłem na kwestie spalania. Obawiał bym się tutaj bardziej silnika i osprzętu.

Pewnie, że nie ma co demonizować V12. W BMW nie ma tragedii porównując np. do Ferrari 348, na które do niedawna chorowałem. Wyleczył mnie koszt "przeglądu wiosennego" na poziomie 30k pln z podnoszeniem silnika do góry żeby jakiś filtr wymienić, a tam nawet nie ma 12 garnków (no i tylko sekunda szybciej do 100 kmh :whip:).

Cytat:

---

Zamieszczone przez Tommo

To ile przy autostradowej jeździe spala takie 750i, skoro moje V12 przy 160 km/h pali 12,2 litra.

---

Nie mam danych dla 160km/h. Dla 130km/h mój pali (w/g komputera) 9,9l/100km. Z taką prędkością najczęściej jeżdżę.

Sam więc widzisz, że roznice w kosztach paliwa nie są aż tak znaczące.
Zbyt krótko mam to auto, zeby móc obiektywnie się wypowiedzieć na temat kosztow eksploatacji. Póki co wlewam paliwo i jeżdżę.
A jeździ się wspaniale.

@Drato gratulacje !
Damned1 napisałeś

Cytat:

---

Nie mam danych dla 160km/h. Dla 130km/h mój pali (w/g komputera) 9,9l/100km. Z taką prędkością najczęściej jeżdżę.

---

Moja też tyle pije ale przy 180km/h :bounce:

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

@Drato gratulacje !
Damned1 napisałeś

Moja też tyle pije ale przy 180km/h :bounce:

---

Ale u Ciebie to już V-max :P

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Ale u Ciebie to już V-max :P

---

Przy 160 ładuje szósty bieg jak ją pociągniesz na sporcie. :)
240 jechałem i jeszcze by poszła :)
Miałem przecież 745 i wiem jak jedzie i mimo to powiem Ci ,że nie czuję się ofiarą na drodze z tym silnikiem.
Wg danych fabrycznych ma 8,1 do setki. Osobiście nie sprawdzałem bo na to mam akurat wyj...ne
Liczy się dla mnie bezawaryjność i koszty utrzymania ( bez lpg oczywiście) :)

Spoko Miro, jaja sobie robię :bump2: A przy 160 to raczej 5-tkę wbija ;) Mi bez sportu z nogą w podłodze zapina ostatni bieg w okolicach 215, więc nie wierzę, że u Ciebie byłoby jakoś specjalnie inaczej ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez damned1

Spoko Miro, jaja sobie robię :bump2: A przy 160 to raczej 5-tkę wbija ;) Mi bez sportu z nogą w podłodze zapina ostatni bieg w okolicach 215, więc nie wierzę, że u Ciebie byłoby jakoś specjalnie inaczej ;)

---

Nie no spoko...jaja muszą być :laugh:
Ja tylko chciałem napisać jak to wygląda naprawdę a co do zapięcia 6-biegu to muszę to sprawdzić raz jeszcze bo może to było 180 a nie 160
U mnie na pewno będzie inaczej wystrojone bo niby 240km/h to jej v-max