Sztyca elektryczna. Skrzypiąca kolumna kierownicza. E65

Witam.

Myślałem, że znajdę jakieś informacje na ten ten temat, ale niestety nie udało się rozwiać moich wątpliwości.
Problem dotyczy kolumny kierowniczej w E65 2002r. Podczas automatycznego podnoszenia się kolumny a czasem też podczas opuszczania jej w dół, coś się zaciera, skrzypi, trzeszczy, buczy. Nie wiem jak to nazwać, ale brzmi bardzo irytująco. Tak jakby jakiś element chodził na sucho. Próbowałem smarem w spray'u nasmarować wszystko co tylko się dało bez rozbierania sztycy i problem jest nadal. Pewnie gdzieś w środku trzeba coś przesmarować, jednak nie mam pojęcia jak się za to zabrać. Dodam jeszcze bardzo ważną rzecz - kolumna skrzypi tylko kiedy jest ciepło. Zimą i chłodnym rankiem tego problemu nie ma, kiedy przez dłuższy czas pracuje klima, to też jest cisza.

Mialem to samo.. Potraktowalem wszystko co sie dalo Brake Cleanerem a po tym smarem.. minely ze dwa miesiace i narazie cisza.

Mam to samo
Zabiore sie w przyszłym tyg za to

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

Mialem to samo.. Potraktowalem wszystko co sie dalo Brake Cleanerem a po tym smarem.. minely ze dwa miesiace i narazie cisza.

---

A rozbierałeś coś więcej, poza osłonami przy nogach kierowcy i pod licznikiem?

Przerabiałem to w poprzedniej e65. Zerknij na te aukcje i bedziesz wiedział gdzie co jest http://allegro.pl/sterowanie-regulac...rs_rule_id=201

Zbyt wiele nie widać na tym zdjęciu. Najgorsze jest to, że trudno w ogóle zdiagnozować skąd konkretnie to buczenie dochodzi. Jakby ze środka gdzieś...

Są dwa silniczki i dwie przekładnie ślimakowe. Jedna jedzie w pionie a druga w poziomie. Przedewszystkim te przekładnie (tą śrubę) trzeba wysmarować . Ciężko sie tam dostać.

Jedną widziałem po zdjęciu osłon, smarowałem i niewiele pomogło, a jestem przekonany, że obracała się właśnie ta podczas regulacji góra/dół. Może jakiś zawias ma suchą tuleję i stwarza duży opór, a kiedy jest zimno tarcie mniejsze i nie skrzypi, bo tak to właśnie wygląda. No cóż, pozostaje chyba tylko rozbieranie "do kości".

Są tam takie ślizgi i one mogą powodować pisk. Ja rozbierałem wtedy plastiki przy dźwigniach i nad kolanami.
Nie pamiętam dokładnie bo to było parę lat temu,ale tak mi się to kojarzy.
Możesz wyprogramować cofanie się automatyczne kierownicy. Ustawisz se raz i nie będzie sie cofała po wyłączeniu zapłonu. Możliwość regulacji zostaje wtedy o ile dobrze pamietam.

Edit: Może tu coś wypatrzysz http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...?f=73&t=203929
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...?f=72&t=155284
http://sprzedajemy.pl/kolumna-kierow...e65-nr30715572
https://www.google.pl/search?q=przek...LA7Am3mjxPM%3A

Szukając oleju na stronce motula, znalazłem na liście płynów do 730d pozycję taką: https://www.motul.com/pl/pl/products...cants/multi-hf
Do czego konkretnie i gdzie się wlewa w naszych E65 ten płyn? Wnioskując z opisu, gdzieś do smarowania szyberdachu, hydraulicznego podnoszenia tylnej klapy, albo i do smarowania mechanizmów regulacji kierownicy, więc może jest tam w sztycy jakiś zbiorniczek który dozuje, żeby nic się nie zacierało. Może płyn się skończył, nikt nie uzupełnił i teraz jest problem?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Polus111

Szukając oleju na stronce motula, znalazłem na liście płynów do 730d pozycję taką: https://www.motul.com/pl/pl/products...cants/multi-hf
Do czego konkretnie i gdzie się wlewa w naszych E65 ten płyn? Wnioskując z opisu, gdzieś do smarowania szyberdachu, hydraulicznego podnoszenia tylnej klapy, albo i do smarowania mechanizmów regulacji kierownicy, więc może jest tam w sztycy jakiś zbiorniczek który dozuje, żeby nic się nie zacierało. Może płyn się skończył, nikt nie uzupełnił i teraz jest problem?

---

Żadna klapa hydrauliczna (Broń Boże) ani szyber ani nic takiego,tylko i wyłącznie wspomaganie kierownicy i DD (jak posiadasz). Nie ma nic wspólnego ze skrzypieniem w sztycy.
Ten płyn co dałeś link ze SWAGa jest tańszy jak byś potrzebował i jakościowo taki sam http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...-olej-lhm.html
Wlewa się go tu https://i.ytimg.com/vi/HNqftmVkhhc/maxresdefault.jpg

Tutaj jest taka lista https://www.motul.com/pl/pl/products/recommendation z której wynika, że to płyn do układu sterowania, a do wspomagania są inne płyny i osobny układ...
Wystarczy wpisać 730d i wybrać w następnym menu e65

Bo to tez jest do układu sterowania poziomowania samochodu DD czyli Dynamic Drive. Nie wiem czy masz tą opcję.
I DD i wspomaganie ma wspólny układ hydrauliczny dlatego jest ujęte ,że do sterowania
Daj Vin na priv to Ci rozkoduję jak nie umiesz lub nie wiesz czy go masz.

@Polus111 I jak? Ogarnąłeś to ?

Rozbierałem wczoraj wszystkie osłony, smarowałem wszystko co się da z elementów które było widać i nic, zero efektu. Nie pozostaje nic innego, jak wyciągnąć całą kolumnę i dobrać się do jej środka. Ale raczej oleję ten temat i po porostu ją odłączę żeby nie było wcale regulacji, bo za dużo grzebania z tym, mi już się znudziło wkurzanie nad tym badziewiem a nikt nie chce się tego podjąć. Tandeta straszna to jest, podobno każdy po przebiegu 200 tyś. musi liczyć się z tym, że czeka go to samo.

Wykoduj sobie automatyczne wypuszczanie kolumny podczas odpalenia. Regulacja moze sie przydac a raz ustawiona nie bedzie skrzypiec

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez laso

Wykoduj sobie automatyczne wypuszczanie kolumny podczas odpalenia. Regulacja moze sie przydac a raz ustawiona nie bedzie skrzypiec

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

---

Dokładnie. Wykoduj i nie bedzie sama sie wysuwać a regulacja zostaje.

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Dokładnie. Wykoduj i nie bedzie sama sie wysuwać a regulacja zostaje.

---

Gówno, a nie rozwiązanie problemu.

Rozbieraj wszystko, dobierz się do ślimaków i smaruj.

Cytat:

---

Zamieszczone przez mroova81

Gówno, a nie rozwiązanie problemu.

Rozbieraj wszystko, dobierz się do ślimaków i smaruj.

---

Jak pisze ,ze teraz nie ma czasu a nikt się mu tego nie chce podjąć to żeby się nie denerwował to wykoduje i nie bedzie sama na razie automatycznie się wysuwać. Ślimaki wysmarował i nic to nie dało. Czytaj uważniej.
Jak znajdzie na to czas lub kokoś z olejem w głowie co zrobi to porządnie to wtedy ogarnie temat.
@Mroova Ty z tym chyba naprawdę nie miałeś do czynienia bo żeby to wydostać to naprawdę jest kupa roboty i czasu.

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

żeby to wydostać to naprawdę jest kupa roboty i czasu.

---

Właśnie dlatego nikt nie chce się za to zabrać. Bo klientowi się wydaje że to chwila moment. Miro ile powinien mechanik za to krzyknąć gdyby się podjął to rozebrać i dokładnie przeprowadzić konserwację ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez tedi

Właśnie dlatego nikt nie chce się za to zabrać. Bo klientowi się wydaje że to chwila moment. Miro ile powinien mechanik za to krzyknąć gdyby się podjął to rozebrać i dokładnie przeprowadzić konserwację ?

---

Ciężko powiedzieć. Do takiej pracy to trzeba jakiegoś maniaka,hobbistę manualnie zdolnego bo chodzi o to żeby połowy rzeczy nie zniszczyć przy demontażu ,a czas jaki trzeba poświęcić to na pewno jest ta praca nie zapłacona .

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

a czas jaki trzeba poświęcić to na pewno jest ta praca nie zapłacona .

---

No właśnie o to mi chodzi zacny użytkownik 7er uważa że to chwila roboty i nie chce zapłacić godnie za wykonaną usługę. Oczywiście nie piję do ciebie tylko włączyłem się w kontekst rozmowy. Ludziom się popierdoliło w głowach i potrafią liczyć cudze pieniądze którzy za frytki im zrobią usługę bo przecież oni mają 7er a murzyn nie może za dużo wołać za usługę. Dlatego wielki krzyk to nie potrzebne itp.
Sam mam 7er i nigdy nie podchodzę do tego że się nie opłaca bo ktoś chce tyle czy tyle. Płaci się za wiedzę a nie za robotę bo robotę robi murzyn tylko nikt nie da murzynowi grzebać w swojej zabawce. Wymagania spore ale za niską cenę taki to nawyk Polaka !!