Wersja do druku
Witam
Mam problem z elektrycznym otwieraniem się klapy bagażnika. Czasami kiedy chce ją otworzyć z pilota lekko unosi się do góry i opada jak by silnik nie miał siły jej dźwignąć. Kiedy jednak przejdzie już tą pierwszą fazę i dźwignie ją z 1,5 centymetra do góry to wszystko jest ok i otwiera się bez problemu. Wygląda to tak jak by silnik był za słaby żeby ją poderwać do góry w pierwszym momencie. Może ktoś miał styczność z podobnym problemem i wie jak sobie z tym poradzić.
Pozdro
a jak otwiera sie bez piloota,u mnie czasem jest problem z zamykaniem jak kluczyk jest nie naladowany.pozdr.
Problem może tkwić w niskim poziomie oleju w układzie hydraulicznym klapy i raczej od tego bym zaczął.
Po zdjęciu całego prawego boczka w bagażniku widoczna jest pompa ze zbiorniczkiem oleju, należy go odkręcić i sprawdzić poziom którego wyznacznikiem jest symbol "+" na zbiorniczku.
Dzięki Adam. W weekend się przymierzę i sprubuję się dobrać do tej pompy.
witam. a co jeśli poziom płynu/oleju jest prawidłowy? może ta pompka sie przytyka.
Cytat:
Zamieszczone przez Scream
Mozliwe ze czujnik cisnienia jest zabrudzony.
Najlepiej bylo by wyciagnac pompke, wymienic plyn i od razu przeczyscic czujnik cisnienia.
Walczyliście o olej do hydrauliki ;> Wam to jakoś ciężko idzie a my się tutaj pocimy
http://forum.7er.pl/hydraulika-klapy...,45.htm#148149
Ja dolewam olej (MOBIL AERO) raz na 1-2 miesiące, ubywa malutko, gdzieś musi się sączyć albo wylatuje na polskich drogach i nawet jak ubędzie 1-2 milimetry poniżej znaczka "+" na zbiorniczku to klapa podnosi się i od razu opada, jak jej na początku pomogę 1 cm to potem leci do góry. Jak doleję olej - to działa od razu :)
Masz wejście na niego?
Właśnie, skąd kolega bierze ten olej? I jak on wygląda (kolor, gęstość)? W E38 leje się MOBIL-AERO-HFG HB92938-204 HOERBIGER. Zapewne w E65/66 nie wymyślili nic nowego. Sam olej jest czerwony i ma gęstość minimalnie większą od wody (na oko oczywiście :) )- coś jak płyn chłodniczy. Jaki dokładnie lejesz specyfik? HF, czy HFA. Bo tego HFG nie idzie znaleźć, ale HFA powinien się równie dobrze sprawdzić.
Może tu znajdziecie coś ciekawego http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?p=619042
A tu o samych olejach www.falco.pl/falco/images/stories/Aero%20HFA.doc
Mi się wydaje, że po prostu HFG był x lat temu a dzisiaj Mobil produkuje tylko zwykłe HF i wzbogacone i dopracowane HFA które po latach zastąpiło inne oleje z serii HFx tak to wygląda dla kogoś kto trochę się naszukał i naczytał.
Z tego co widać oleje HFx są najwyższej klasy, no bo w samolotach byle dziadostwa nie zaleją. Tak więc trzeba brać coś z serii Aero o podobnych właściwościach fizycznych i będzie git. Tylko niech kolega napisze gdzie to kupuje i za jakie pieniądze.
Swojego czasu kupiłem litr tego oleju (z beczki) przez ebay (z Niemiec), jakaś firma sprzedawała, niestety aktualnie nie jestem w stanie odszukać tego sprzedawcy - kosztowało mnie to ok. 30 euro. Olej świeży jest czerwony, przeźroczysty, gęstość trochę większa od wody (taki sok malinowy :) i jest dosyć lepki. Dolewając zużywam ok. 30 ml - wylewam wtedy to co zostało mi w zbiorniczku wyrównawczym i wlewam świeży olej. Podobno można kupić ten olej w serwisie BMW - sprzedają jako zestaw naprawczy do pompki, cena jednak jest śmieszna bo za 100 ml chcą chyba ok. 100 zł. Ale takie 100 ml wystarczy na kilka dolewek albo na 3 takie wymiany w zbiorniczku wyrównawczym
W PL też ktoś rozlewał bańki 19litrowe, gadałem z gościem ale już go nie ma, zostało mu troszkę na własne potrzeby. W sumie jak jest jakiś miłośnik Allegro to może kupić w hurtowni bańkę 19 litrów i sprzedawać 0,5 litra np po 20PLN i będzie luzik ;)