E65 740D problem ze skrzynia biegów

Witam kupilem niedawno e65 740D 2002r 360tys przebiegu oryg i mam dziwny problem ze skrzynia biegów mianowicie przy zmianie z biegu 1 na 2 i redukcji z 2 na 1 czuje delikatne szarpniecie lub poślizg,takze przy gwaltowniejszym przyspieszaniu nie zawsze ciągnie jak powinna tak jakby skrzynia nie puszczala,trzymala nie wiem jak to dokladnie opisac czasami zalapie tak ze jedzie dobrze bez problemu czy ktos spotkal sie z takim problemem? brakowalo okolo 0,5 litra oleju w skrzyni brak uzupelnilem ale nadal jest tak samo prosze o pomoc moze ktos poleci dobry warsztat w wojewodztwie lubelskim ktory moglby mi to ogarnac ? pozdrawiam i dziekuje z gory za pomoc

0,5 litra to nie tragedia, ale ja stawiam na tarczki lub sprzęgło.

Przy siadającym sprzęgle falują obroty podczas wolnej jazdy. berarek masz taki objaw???;>

Może na początek zmiana oleju i filtra? Koszt mniejszy niż prucie skrzyni.

Nigdy nic to nie daje, no ale zmienić i tak trzeba pewnie.
Ja miałem hydrokinetyk do wymiany i nie falowały obroty.

Też mi się wydaje, że sama wymiana nic nie da. Takie objawy jak kolega opisuje są też typowe dla usterek mechatronica. Powiedziałbym tak: jeździć, obserwować, odkładać kasę na naprawę, a jak się nie będzie drastycznie pogarszać, to się nie przejmować. Kasa będzie uzbierana, to się zrobi na zicher :)

U mnie tak samo, pierwsza wymiana oleju przy 300kkm, brakowało 2 litrów. Też czasami szarpnie z 1 na 2 i odwrotnie.
Przy przyspieszaniu czasami ma uślizgi takie małe. Mechanik zalecił jeździć i odkładać kasę na generalkę skrzyni.

Skrzynie ZF w E65 mają twarde zejścia z 2 na 1. Ale uślizg to juz inna bajka. Nie wiem czy konieczny będzie remont. Wystarczy czasami rozebrać i zobaczyć co i jak. Ja jak robiłem to wymieniłem hydrokinetyk i tarczki na 2 hmm albo 3 biegu. 100tyś km od tego czasu i tfu tfu na razie ok.
W międzyczasie wymieniłem juz raz olej i tuleki mechatroniki od sebka z forum.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Skrzynie ZF w E65 mają twarde zejścia z 2 na 1. Ale uślizg to juz inna bajka. Nie wiem czy konieczny będzie remont. Wystarczy czasami rozebrać i zobaczyć co i jak. Ja jak robiłem to wymieniłem hydrokinetyk i tarczki na 2 hmm albo 3 biegu. 100tyś km od tego czasu i tfu tfu na razie ok.
W między czasie wymieniłem ju zraz olej i tuleki mechatroniki od sebka z forum.

---

Taaaaa Tyś robił :):):)

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Taaaaa Tyś robił :):):)

---

No w sensie mi robili :D

Ja miałem skrzynke w e65 po jakiejś naprawie w D.Jak auto kopilem mialo 105 loła nalotu.Jak sprzedalem po 5 latach mialo 210koła nalotu.Olej lałem co 60-70 tyś.km. do niej.Po nowym sofcie nie miałem żadnych problemów,szarpnieć.Więc nie piszcie bredni że e65 tak ma.To pieprzenie o gównie i tyle.Dowodem może być mój kolega co kupił moje e65 i jest meeega zadowolony z auta.A zna bmw od pokoleń.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Moja ma 269kkm. Do 2014 regularnie serwisowana w BMW więc olej jeszcze jest w niej oryginalny bo procedury serwisowe nie przewidują wymiany oleju w skrzyni.
Skrzynia chodzi jak złoto. Nie ma najmniejszych odznak zużycia. Wiem co piszę bo jezdziłem nie jednym automatem. Jezdziłem E66 która miała 400kkm na oryginalnym oleju i też mimo takiego przebiegu pracowała bardzo dobrze. Wszystko zależy od kierowcy bo są tacy co umieją skrzynię w niecałe 100kkm zakatować. W dieslach, wiadomo ,że moment obrotowy dużo szybciej skrzynię zabije a raczej kierowca ów diesla który w bezwzględny sposób używa pedału gazu.
6HP to bardzo dobre skrzynie tylko jak niektórzy mają licznik z 500-600kkm skręcony do 200kkm to potem psy na nich wieszają.
Kompleksowa naprawa skrzyni kosztuje 5-6 tys zł więc w czym problem ? To nie jest Opel corsa i serwisowanie oraz ewentualne naprawy są troszke droższe.

Nie no bez jaj. Bmw nie jest do powolnej jazdy a nawet jakby było to skrzynia powinna wytrzymać każde wciskanie pedału gazu.

Moja wytrzymała 5 lat i 100tyś.a lekko nie miała.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Nie no bez jaj. Bmw nie jest do powolnej jazdy a nawet jakby było to skrzynia powinna wytrzymać każde wciskanie pedału gazu.

---

Nie chodzi o prędkość. Najgorsze dla asb jest jak pedał gazu ładujesz do podłogi z postoju....np ze świateł
W przypadku diesla każdy wie jakie jest pier...nięcie

No ale bez jaj .

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

No ale bez jaj .

---

Janku ,ale to nie są jaja. W ten sposób właśnie wykańczasz asb.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

No ale bez jaj .

---

Janku ,ale to nie są jaja. W ten sposób właśnie wykańczasz asb.
Stara zasada : Ruszaj płynnie z miejsca. Podniesiesz żywotność przekładni.