Czym usczelnić krawędzie drzwi tak jak to było w orginalę w E36 ?

Tak jak w temacie jeśli byście mogli doradzić czym pociągnąć te krawędzie ponownie drzwi jakim rodzajem masy/silikonu bo myślałem że masą uszczelniającą co się nanosi pędzlem ale w tym przypadku lipnie będzie wyglądało według mnie ?I jeszcze jedno pytanie czy w Aso są dostępne osłony termiczne bo na stronie nie mogę znaleźć pytam ogólnie czy do jakiejkolwiek generacji są osłony termiczne do dostania bo w mojej E36 są tragiczne a na popularnych portalach aukcyjnych nie lepsze od moich jeśli nie to jakieś blaszki trzeba będzie dorobić do osłon nić innego chyba się nie wymyśli ?

Do uszczelniania krawędzi drzwi używałem kleju do szyb. Jest on zazwyczaj czarny, a konsystencja jak silikon.
Podpowiem, że warto przyciąć pod skosem "dzióbek" końcówki. W oryginale jest za mały otwór i wyciskana warstwa jest za cienka.
Najlepiej gdyby drzwi leżały na jakimś stole. Wtedy łatwiej jest położyć taki "wałek" podobny do oryginalnego.
Przypuszczam jednak, że będziesz działał w pozycji leżącej lub schylonej i wykonanie ładnego ściegu może średnio wyglądać.

Ale nie ma się co załamywać. Wtedy jest jeszcze ratunek. Spsikując powierzchnię rozcieńczonym płynem np. do naczyń, próbować formować żądany kształt przeciągając mokrymi palcami. Tak ja robiłem, ale będę myślał nad jakimś narzędziem, które by nadało równy kształt.:peaceful:

Dzięki rexman za podpowiedź i zgadłeś będę robił to na zamontowanych drzwiach na aucie bo i tak błotniki musiałem zdjąć bo pod nimi się dzieje i miały błotniki burchelki i idą nowe więc z krańcami drzwi nie mam problemu z szlifowaniem ich .I jeszcze jedno pytanko czy jest z jakieś firmy dobry preparat do profili zamkniętych bo z APP jest zbyt rzadki i nic to nie daje szczerze mówiąc ?I jeszcze coś mi się przypomniało z jakiej blachy i grubości wykonać dolną część mocowania podnośnika bo z lewej strony nie ma go w ogóle tylko skąd wziąć takiej grubości blachę bo z oryginału też już koniec produkcji części całego mocowania ?

Przypomniał mi się ten silicon... szukaj tego, albo innego o podobnych właściwościach:

https://images-na.ssl-images-amazon....YL._SY300_.jpg




A do profili zamkniętych, to coś z Novola...

http://kolorysta.pl/public/assets/NOVOL/GRAVIT-640.jpg
albo Wurth.

poliuretanowa masa klejąco uszczelniająca np. z bola

Dzięki ponownie za podpowiedzi rexman i kruger32 bo testować lepsze specyfiki będę na moim E36 i chce mieć zrobione to dobrze a trzeba mieć lepsze rozeznanie w tego typu produktach tym bardziej że po e36 będę robił audi 79.r i będziemy ją całą piaskować i wszystko trzeba nanieść na nowo a lepiej czymś z wyższej półki jeszcze zastawiam się z tym mocowaniem podnośnika chciałem się wycwanić jeszcze tak że w E38 jest takie samo rozwiązanie mocowania podnośnika w progu lecz z oryginału nic takiego nie widzę a na forach trójki nic nie znalazłem na temat samych mocowań żeby je ktoś dorabiał coś się wymyśli najgorzej że otwór na dole jest tak jakby pół okręgiem nie jest idealnie okrągły w mercedesie otwory na nowe progi robiliśmy wiertłem choinkowym a tu nie mam pojęcia .

Z całym szacunkiem ,ale koledzy podali produkty z dolnej półki. Jak chcesz to zrobić porządnie i na lata to proponuję Ci firmę Wurth https://eshop.wurth.pl/Kategorie-pro...gid/pl/PL/PLN/

Jeszcze mam do was pytanie bo krańce progów tam gdzie są podnośniki w leciały nowe progi i czy jest taka możliwość aby nanieść na nie farbę czy masę tak jak było w oryginale czy po prostu baranek bo originale nie był to baranek .Na forach trójki nic nie znalazłem .

od 1.35 https://www.youtube.com/watch?v=26J5VKBAKKI
Są tez inne firmy co to robią
pistolet jest dosyc drogi http://archiwum.allegro.pl/oferta/si...083892708.html
http://lakiernik.info.pl/viewtopic.php?p=95742

Drogi trochę gips żeby kupować na samo E36 pistolet ale pogadam ze szwagrem przecież na pewno by się przydało na audi jeśli chce je piaskować wtedy dwóch na pół cena zobaczę ogólnie raził by mnie baranek na progach w E36 tym bardziej że tylko są wstawiane wstawki i trzeba było zdzierać resztę tej masy szlifierką ze specjalną tarczką którą używam która nie ścina i szlifuje na gładko .

I tak trzeba zedrzeć całość bo przejścia będą widoczne.
Dobry warsztat lakierniczy taki sprzęt posiada.
Dodam jeszcze ,że jeden kartusz tej masy to od 50 do 100 zł

Zamawiam pistolet i będą progi w E36 tak jak w originale i przy Audi się przyda dzięki miro za info i przy okazji nie wiesz ile powinienem wziąć tych kartuszy na progi myślę że ze cztery jedna i tak pójdzie na naukę na jakieś blaszce .

No na pewno. Za wydajne to to nie jest i znika szybko z kartusza

No już przyszedł pistolet nie mogę się doczekać jak będzie się kładło to masę na progi inne miejsca jeszcze raz dzięki za podpowiedz miro a zarazem jeszcze prośba może będziesz wiedział .Jak mamy boczek drzwi w E36 to środek boczka przy klamce wewnętrznej jest materiał który się odkleił i lata jak prześcieradło na łóżku i teraz czy da się to jakoś sensownie podkleić ? Czytałem parę tematów na forach trójki ale jeden mówił że się da drugi że nie a trzeci w ogóle jeszcze co innego .Najchętniej bym dał to do jakiegoś dobrego tapicera który by dobrał nowy materiał w bardzo podobnym odcieniu ale żadnej takiej osoby nie znam bo mam w niej piękne sporty w welurze po praniu które są jeszcze piękniejsze i lipa zostawić te szmaty tak na tych boczkach .

Wszystko się da ,o ile nie jest zniszczone. Jednak jak chcesz to ładnie mieć daj tapicerowi. Parę złotych Cię nie zbawi a bedzie zrobione pożadnie.
Jak chcesz robic sam, to są kleje tapicerskie w spreyu. Ja bym jednak chyba oddał w dobre rece.

Nie no właśnie bym wolał dać dobremu tapicerowi tylko żadnego dobrego u mnie na Podlasiu nie znam .Najlepiej było dać takiemu tapicerowi co już coś tematu BMW lizną a pieniądze to zemną nie problem jeśli się remontuje czy jakieś projekty się robi to zawsze wiadomo że coś dojdzie dodatkowego a wkład finansowy trzeba liczyć więcej niż się przewidywało .

Już położyłem masę na progi E36 i powiem tak trochę jest upierdliwy ten pistolet po pierwsze szybko się brudzi się i umie slabie iść i wtedy się myśli że tubka się kończy ale jednak nie , a drugi problem delikatny gwinty na sikaflexie nie dość że ostrożnie drugą tubkę wkręcałem to cały z niej gwinty objechał więc zmarnowałem jednego sikaflexa będzie po prostu do krawędzi na drzwi .A jeśli chodzi o samo kładzenie masy jest przyjemne pomijając częste przemywanie pyszczka zmywaczem do silikonu .A jeśli chodzi o strukturę którą uzyskałem była zadowalająca ćwiczyłem przez 15 minut na blaszka i testowałem różne ustawienia przed przystąpieniem nakładania masy na progi i wszystko szło fajnie struktura przypominająca tą oryginalną i jeszcze jak podzielimy próg na 4 części to jak kończyłem każdą to czyściłem ten pyszczek to przy końcu coś się zrobiło i walnęło grubiej i inną strukturą i taką musiałem skoczyć mogę skończyć tą poprawną lecz by było według mnie za gruba i była by galaretkowata .Ogólnie nawet ta nie chciana struktura mi się podoba ważne że nie baranek jutro wrzucę zdjęcia i tak kto by miał tyle miłości do E36 jak ja kto by odbudowywał mocowania na podnośnik na nowo i kładł masę na progi zamiast prościej rapą w E36 .Więc jeszcze raz dzięki miro tapicera też ogarnąłem w Suwałkach .

Cieszę się ,że mogłem Ci w jakiś sposób doradzić. Fajnie ,ze nie robisz półśrodkami tylko naprawdę wkładasz serce w odbudowę E36. To naprawdę świetne auta były i mam osobiście sentyment do tego modelu.
Co do masy to trochę zależy od tego z jakiej firmy używasz no i powinno się je podgrzewać przed użyciem aby łatwiej się kładło. Są do tego specjalne podgrzewacze podobne do tych jak się dzieciom butelkę z mlekiem podgrzewa :) https://shop.berner.eu/pl-pl/p/20056...rigPageSize=12
Daj fotki jak Ci to wyszło.

Coś takiego wyszło trochę w moim sony aparat przekłamuje co wychodzi na zdjęciu niż na żywo ogólnie wyszły takie warkocze (gile) nie wiem jak to nazwać https://photos.google.com/search/_tra_ . A jeśli chodzi o podgrzewanie to wiem o tym kładziemy zawsze z ojcem czy masa czy rapę przed używaniem na taką metalową półkę nad piecem .A jakie miałeś E36 i jak masz gdzieś zdjęcie jej to się podziel :smile:Jeszcze co mi zostało z progami to pomalowanie ich na szaro żeby współgrały z dołami zderzaków i wrzucam zdjęcie mojej E36 https://photos.google.com/photo/AF1Q...M1nK1Z-iArqp_L .

Ja E36 miałem uuuuuu z 13 lat temu. Fotki ani jednej nie mam ...niestety. Była biała w M-paket. 2.0l sześć garnków.
Twoje zdjecia nie działają !

Sedan czy Coupe ? Powinno być ok ze zdjęciami teraz http://www.fotosik.pl/u/Lord58/album/2394406

Ja w sedanie.
Żeby było jak w oryginale to proponowałbym Ci to zafilerować , zmatować i dopiero pomalować. Struktura będzie łagodniejsza.

Co to znaczy zafilerować ? Chociaż jedna osoba powiedziała że ma sentyment do E36 bo często można spotkać się z osobami które powiedzą że to okropny samochód brzydki panie multipla ładniejsza i to tylko dlatego że miało opinie jakie miało i nie odpowiednich często właścicieli .

Zafilerować to podkładować np. tym http://farby.hfcd.pl/23562,-Maxi-Fil...-0-16-l--szary
Co do E36 : Mam kolegę który ma taką trójeczkę w super stanie i nie chce mi jej sprzedać :)
Fajne autko. Pamiętam jak się fajnie bokiem w zakręty wchodziło. Miałem trzy lata temu E90 ale to już nie to samo.
Sentyment do 3ER mam dlatego ,ponieważ moją przygodę z BMW zacząłem od E21. Potem była właśnie E36 a dalej kilka E34 i E32 To były autka. Ehh Wspomnienia :)

No patrz, a mi się wydawało, że filerować, to szpachlować (body filler). A podkładować, to prime coat.

Co do serii 3... no cóż - masówka.:smile:

Miro miał chyba na myśli znaczenie Niemieckie.U mnie w okolicy starsi lakiernicy też tak mówili/mówią.

Cytat:

---

Zamieszczone przez impex

Miro miał chyba na myśli znaczenie Niemieckie.U mnie w okolicy starsi lakiernicy też tak mówili/mówią.

---

Dokładnie przyjacielu. Ja tez stary lakiernik jestem. :eyebrows:

Zobaczę z tym co mówisz na razie jeszcze przecieram podkład i matuje ją , jeśli wszystko fajnie wyjdzie z kolorem i nic się nie z chrzani to zrobię z progami tak jak mówisz .Ja osobiście bym zaczął przygodę od E30 na wąskie lampie w 1.6.l na gaźniku i czarnych tablicach facet u nas ją naprawiał i miał sprzedawać z powodu problemów zdrowotnych ale wjechał w niego jakiś smarkacz ,ale wyszło E36 od kolegi na które żeby nie ja to pewnie drzewo by czekało na nią .Ogólnie w rodzinie zawsze były Ople ale BMW się przewijało przez warsztat jak byłe młodszy szczerze mówiąc oprócz siudemy to marzyło mi się zawsze Senator B lub Omega A ale to trudne było do wykonania bo największy przeciwnik Opla to rdza no i omega a to chyba Mazda 6 tam tych czasów .A masz jakiekolwiek zdjęcie poprzednich swoich bmw chętnie bym zobaczył .

Mam jeszcze jedno pytanie miro jakie firmy polecasz lakier bo już zmatowałem E36 tylko w dwóch miejscach wyszły placki z konturami gdzie przebija się lakier więc dla wszelkiego to wolałem od dzielić podkładem i się nie zastanawiać i będę zaraz się wybierał po bazę i lakier do Suwałk .A moja wiadomość doszła do ciebie oczywiście nic nie mówię może nie masz na razie czasu z tymi zdjęciami się tylko pytam bo się zastawiam czy twojej wiadomości nie usunąłem przez przypadek na poczcie bo ciągle zawalona jest spamami .

:) Kurcze..... zapomniałem :embarassed: Coś wyślę :party:
Wszystko zależy gdzie to będzie lakierowane ...W kabinie czy niestety w garażu ?
Jeżeli w kabinie to lakier HS a w garażu tylko MS . Baza najlepiej konwencjonalna. Wodna to ekologiczna a co ekologiczne to sam wiesz :)
Chodzi Ci też o firmę ? A co tam macie w sklepie ?

Niestety w garażu i ojciec chce jedno warstwę dać trochę grubiej żeby później z polerowaniem nie było problemu .A chodzi mi dokładniej o firmę .A co u nas w sklepie to ci nie powiem dokładniej bo teraz jak coś to biorę w Suwałkach bo i wygodniej z bazą z czytują kolor laserem i przynajmniej mocno przybliżony do oryginalnego jest kolor i taniej niż w Augustowie .

To do zczytywania nazywa sie spektrofotometr. To nie laser tylko w tym są jakieś ledy itd itd. Ja pracuję tu i wszystko robimy z firmy Valspar http://www.lakiernictwo-gach.pl/inde...ernicze&news=1

Dziękuje za naukę przy okazji wszyscy mówią laser więc laser teraz będę wiedział spektrofotometr .Już bym chciał żeby było po lakierowaniu ,paski z masy już położyłem pistoletem było mocno prze....ne jeszcze tam gdzie na drzwiach od góry do dołu to fajnie szło ,ale u dołu na tylnych przekichane na przednich nie najgorzej bo szeroko się otwierają .

No E36 już pomalowane a dokładniej wczoraj mówiłem że tylko matowanie podkładu ale zapomniałem o zakonserwowaniu jej bo zabezpieczony dół miałem podkładem i epoksydem .Miałem się do ciebie miro odezwać przed malowaniem w sprawie czy przetłoczenie taśmą zrobić czy taką gumą np z APP która nie za bardzo robi robotę z ojcem stwierdziliśmy że użyjemy uszczelki co się uszczelnia drzwi .Ale co dobrany kolor spektrometrem to nie dobieranie z katalogu jest idealny jeszcze tylko spolerować i będzie piknie i ojciec będzie miał swój kup i zrób samochód marzeń i drugie auto tylno napędowe pierwszy był polonez .Firmy wybrałem Dyne na bazę i lakier a rapa Troton i fluidol też z trotona .A progi poszły pod kolor zdecydowałem się trochę wygląda prowokująco lecz zarazem ciekawie i wiele razy dostane pytanie co ty położył na te progi .Tłumiki pomalowałem farbą na wysokie temp na czarno .Wahacze i inne ozdobniki na błyszczącą czerń .Zdjęcia wrzucę jutro i ciekawe E36 ktoś u mnie w Augustowie kupił sedan ,mpakiet,sześciocylindrowy i najlepsze daytona violet .

Daj jutro te foty. Jestem ciekaw ja teraz wyglada.

Tutaj zdjęcia http://www.fotosik.pl/u/Lord58/album/2394406 i jeszcze później prześle film bo zdjęcia w 100 procentach nie dają tego połysku progów .Najbardziej jestem zadowolony że udało nam się wyjąć prawe nakole rozpierakiem hydraulicznym bo było trochę stuknięte przez poprzedniego właściciela i nie trzeba było nie wiadomo jak wyrównywać szpachlą najpierw z włóknem węglowym a na koniec uniwersalną .Pytanie przy okazji bo kopiłem nowy numer auto świat classic i w artykule panowie redaktorzy usiedli strasznie na szpachlowanie a artykuł dotyczył szpachlowania i cynowania a czy cynowanie przez ogrzewanie cyny nie przegrzewa blachy ? Wiadomo spawanie blach też wytwarza temperaturę ale nic nie wymienili z minusów cynowania co nie ma ich oprócz że jest pracochłonne ale szpachlowanie też jest pracochłonne jeśli ma być dobrze zrobione .Jutro jeszcze postaram się zrobić bardzo dobrej jakości zdjęcia będzie czas bo dziś go nie było .https://vimeo.com/202560930

Cynowanie jest lepsze ale musi robić to ktoś kto to umie robić i się mu przede wszystkim chce bo jest to faktycznie pracochłonne. Nieuniknione jest i tak szpachlowanie wtedy ale to już raczej kosmetycznie. Stosuje sie to jednak w miejscach gdzie dostęp do wyklepania jest utrudniony . Najważniejsza jest w takich przypadkach wgniecenia umiejętność klepania ale to też trzeba umieć ,dlatego są blacharze i blacharze. Jak ktoś ma fach w ręku i w dobrze wyklepie to uwierz mi ,że szpachla jest również w formie kosmetyki.

To jak się cynuje to przed cynowaniem znaczy pod nią zabezpiecza się blachę czy po prostu nie trzeba dopiero jak się wykona się cynowanie ? Przyrządów też chyba nie ma jakiś skomplikowanych : palnik przenośny ,cyna ta do cynowania i ten przyrząd do równania nie wiem jak to nazwać .Czyli cynowanie to coś podobnego jak spawanie mosiądzem np : na proga w E36 tam gdzie otwór na podnośnik to z ojcem zalewaliśmy mosiądzem. A jeśli chodzi o E36 to spolerowaliśmy prawie cało ojciec usunął zaciek na drzwiach kierowcy pod klamką .Jeszcze muszę zdjąć kierownicę i dać do obszycia i lewarek biegów .I taki Adam ma poszukać zderzaka na przód mi jeśli nie znajdzie to będzie na razie tak jak jest bo jest pęknięty trochę bo poprzednik miał stłuczkę nie groźną w drugą E36 .

Dla mnie trochę za ostra ta struktura na tym progu. Podkładowaliście tego baranka czy na niego bezpośrednio malowaliście ?

Jestem świadomy tego jak to wygląda tylko pokończył mi się podkład i jak powiedziałem że jeszcze chcę jedną puchę kupić to ojciec powiedział że już bez przesady i odpuściłem na dołach błotników wyszło łagodnie ale też coś z początku nie chciało iść dopiero po którymś razie poszło . I chce z drugie strony już zaczynać Audi szwagra i w rok się wyrobić bo z siudemą też nie chce nie wiadomo ile czekać bo jakieś rdzy na niej nie ma parę miejsc jest prawe nadkole tylne minimalnie ,narożnik pod lampą tylną lewą i o dziwo tylko drzwi pasażera plus wyciągniecie wgniecenia na nich i błotniku prawym który idiota zrobił mi na czwarty dzień posiadania siudemy .