Safety system.

Na iDrive błędy prawego tylnego napinacza, tylnej lewej poduchy i ogólny "Safety system". Błędy z INPA potwierdzają te problemy. - resistance to big.

A stało się to tak:
1. Przy zakupie paliły się poduszki na pomarańczowo. Pierwszego wieczora po kupnie auto zgasło samo na środku skrzyżowania. Kręciło ale nie odpalało (oczywiście portki pełne, panika pełna - "no to już wiem gdzie jest mina :)").
2. Po odpięciu i podpięciu aku odpalił bez problemu ale tym razem świecą się już poduszki i pasy na czerwono. Na idrive błędy prawego tylnego napinacza, tylnej lewej poduchy i ogólny "Safety system". Jakie były wcześniej nie wiem, nie pamiętam
3. To było jakieś niecałe pół roku temu, auto więcej takich cyrków nie odstawiało, ale błędy są
4. Po skasowaniu w INPIE błędy wracają po drugim odpaleniu. Jak skasuję mogę jechać ile chcę i nie wyskoczą - trzeba zgasić i odpalić.
5. W tylnych napinaczach oporniki. Kupiłem sprawne napinacze. Z prawej strony cały czas błąd - nie ważne czy opornik, napinacz, czy nic.
6. Po zakupie był słaby AKU, wsadzony został nowy
7. Słynne kostki w drzwiach sprawdziłem - wygląda wszystko ok.


Gdzie szukać dalej problemu?

Wklej komplet błędów z INPY.

Jasne :)

Control Unit : 0A SBSR - SBSR - Satellit B-Säule rechts
Failure Place : 39125 0x98D5 - Resistor detonation pill detonation circuit2 to big

Control Unit : 0D SSH - SSH - Satellit Sitz hinten
Failure Place : 39531 0x9A6B - Resistor detonation pill detonation circuit4 to big

Klema pirotechniczna

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

@laso - Dobrze rozumiem, że wg. Ciebie za te dwa błędy (3 w iDrive) jednego napinacza i jednej poduszki odpowiada ta pierdółka:

http://allegro.pl/bmw-7-e65-e66-klem...598405256.html

?

Podaj kod błędu z Inpy.
Wejdz w system bezpieczeństwa i Satelite B i odczytaj z tamtąd błąd

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Wszystko NCS można wykodować. napinacze mozesz wpisac ze nie ma, kleme chyba tak samo.
Tylko potem przy wypadku tez ich nie bedzie.

@laso - Podałem błędy z INPY 3 posty wyżej :)

@LogiHuś - tylko tego chciałbym uniknąć

Przy takich błędach warto podociskać piny w złączach.
Kiedyś walczyłem z błędem poduszki tylnej bocznej. Okazało się, że piny źle stykały co powodowało zwiększenie rezystancji widzianej przez sterownik i błąd za dużej rezystancji.
Po poprawieniu pinów problem znikał.
W inpie da się podejrzeć rezystancję obwodów

Tak jak cursor pisze miałem to samo i za jego rada docisnelem lekko piny i juz ponad pół roku ok a juz miałem wiązkę wymieniać.

Po Cursorze nie ma poprawek :)

@cursor - Dzięki wielkie za info. Popieszczę trochę wtyczki i dam znać.

Ja miałem coś takiego

Problem wyglądał następująco, jadąc wyskoczył błąd DRIVER AIRBAG FAULT i ogólny SAFETY SYSTEM (kontrolka poduszki na liczniku)
W ISTA-D błędy:
0094CA SZL: Resistance, firing circuit, driver's airbag, stage 1, too low
0094D5 SZL: Resistance, firing circuit, driver's airbag, stage 2, too low

http://i769.photobucket.com/albums/x...ps2sa8lnrr.jpg

Kasowanie błędów nic nie dawało
Na forach nic oprócz jednego gdzie gość mając to samo wymieniał SZL ale mi to nie leżało, koszty, czas itp

Napisze Wam teraz jak to naprawić bez ruszania niczego

Potrzebujemy działający WinKFP i robimy moduł SZL jak w poniższej instrukcji
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...?f=48&t=266798
Przekodowujemy go nic nie zmieniając w NCS
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...?f=48&t=260787
Oraz musimy zresetować czas systemowy, najszybciej ISTA-D w funkcjach serwisowych
Usunąć błędy i po problemie

A klemę pirotechniczną dla sprawdzenia można wykodować

W module SBSR macie orginalnie na aktiv
Wybieracie jedna z trzech ostatnich opcji
do czasu aż któraś z nich zadziała


BPLUS_TRENNUNG_EINS
aktiv
nicht_aktiv
abgesteckt
nicht_bestueckt


http://7er.pl/showthread.php/47837-I...pert-ncs-dummy

Po kodowaniu usuwacie stare błędy z SBSR

Osobiście nie polecam na dłuższą metę bo to druciarstwo jak i opornik a klema pirotechniczna powinna być sprawna szczególnie w razie W...

@cursor - Niestety "pieszczenie" wtyczek nie dało żadnego rezultatu. Sprawne napinacze na miejscu, airbagi tak samo a błąd wisi. Będę z tym walczył dalej.

W międzyczasie w miejscu klemy pirotechnicznej znalazłem standardowo opornik... Klemę zamówiłem, bo to grosze. Niestety ktoś uciął gniazdko w wiązce. :) Czy ktoś mógłby sprawdzić jakie to gniazko/numer części?

Kup u kogoś kto ma E65 na części na allegro albo olx za 20zl z uśmiechem na twarzy wytną
Nie raz tak robilem jak potrzebowałem np kostki do modułu bluetooth 52pin
Jak dasz rade wykoduj kleme jak pisalem, skasuj błędy i będzie wiadomo czy to to
Ps jak zmieniałeś aku rejestrowałeś go?

@twin7 - Aku oczywiście rejestrowałem.

Niestety wychodzi na to że trafiłem na 7er z szalejącą elektroniką :) Tydzień temu auto zdechło - kręci ale nie odpala. Pompy paliwowej nie słychać. W INPIE w monitoringu pompy w SBSR po włączeniu zapłonu jej obroty na chwilę rosną by momentalnie spaść do zera.

Zniknął błąd SBSR 0x98D5 - Resistor detonation pill detonation circuit2 to big, a wyskoczyły nowe z SSH:

0x9A54 - Resistor detonation pill detonation circuit2 to few
0x9A60 - Resistor detonation pill detonation circuit3 to big
0x9A6B - Resistor detonation pill detonation circuit4 to big

Auto stoi, jeżdżę drugim, szykuje się zabawa - błędy same znikają, pojawiają się - wesoło, a niestety w Gorzowie Wlkp. z magikami do E65 jest ciężko :)

Pewnie e65 było tanie cnie?
Poprzegladaj wszystkie wtyczki, popraw wszystko, moze jakis glupi kabelek sie złamał i robi takie jajca.

@LogiHuś - raczej przeciętna półka cenowa allegrowa. Uszczypliwe uwagi niepotrzebne ;)

Okazało się, że przyczyną problemów był uszkodzony moduł SBSR, który siadając stopniowo robił takie cyrki. Po podmiance auto odpala bez problemu, znikły też pozostałe błędy z innych modułów (napinaczy, poduszki lewej i safety system).

Cytat:

---

Zamieszczone przez .raven

@LogiHuś - raczej przeciętna półka cenowa allegrowa. Uszczypliwe uwagi niepotrzebne ;)

Okazało się, że przyczyną problemów był uszkodzony moduł SBSR, który siadając stopniowo robił takie cyrki. Po podmiance auto odpala bez problemu, znikły też pozostałe błędy z innych modułów (napinaczy, poduszki lewej i safety system).

---

Wszystkie moduły AirBag są spięte ze sobą w "gwiazdę". Błąd jednego z nich, może powielać się w pozostałych modułach. W takim wypadku jest zawsze adnotacja, który moduł jest oryginalnym źródłem błędu. Ja miałem tak z satelitą centralnym (pod schowkiem między fotelami).