Wersja do druku
Jestem po regeneracji pompy wspomagania. Niby wszystko ok, ale czasami N postoju kierownica ciężko chodzi w skrajnych położeniach i nieco wyje. Słyszałem że to może być przez zawór pompy wspomagania. Gdzie on dokładnie jest i jak go bezpiecznie wyczyścić?
Jeżeli mówisz o wyciu jak dochodzisz do limitu to normalne, właśnie wtedy otwiera się zawór bypass w przekładni. To właśnie daje takie efekty. W jednych autach jest głośniej, w drugich ciszej.Cytat:
Zamieszczone przez trajano
Ale wtedy czuć takie drżenie na kierownicy i ciężej ona chodzi. Czy to normalne? Dodam że nie zdarza się to często.
Zawór jest w pompie.
Czyli wpuszczenie płynu i zalanie nowego może dużo zmienić? A czy jest różnica między plynami, bo potrafią się różnić w cenie i to sporo.
Masz ATF czerwony czy Chf11s zielony ?
ATF. Wolałem Dexron II VENOL ATF II. dużo tańszy od Mobila czy innych markowych.
No i tu Kolego masz problem. Venol jak kiedyś z kumplem my se wlali do wspomagania w mojej E38 a on w E39 to my myśleli że po pompach....tragedia była.Cytat:
Zamieszczone przez trajano
Mogę Ci doradzić jedno.....wylej to gówn. jak najszybciej. My potestowali wtedy kilka płynów i może to zabrzmi śmiesznie lub wręcz masakrycznie ale polecam ci wlać mimo tej źle brzmiącej nazwy ten: https://www.motointegrator.pl/produk...atf-iid-1-litr
Na tym jezdzi od kumpla już 4 lata i jest idealnie a moja E38 była sprzedana ,ale właściciela znam i też nic nie zmieniał i również jest wzorowo.
Ok. Dzięki. Wleje i dam znać jakie zmiany.
Daj znać ,chociaż ja wiem ,że będzie OK.
Venol to takie dederowskie siki . Jak napisałeś ,że venol wlałeś to aż się uśmiechnąłem .Ten nasz Polski naprawdę zdał egzamin na piątkę w wspomaganiu.
Nie było tego Hipola. Kupiłem Mobil ATF. Dziś spuściłem Stary olej i nalałem świeżego. Zobaczymy jaka będzie poprawa.
Daj znać.,...