Wersja do druku
Rozważam taką ewentualność. Chyba tylko dlatego że e38 już mi się nieco znudziło, chciałoby się poczuć inny klimat.
Trochę to dziwne ale e65 nigdy wcześniej mi się nie podobało, a teraz coś mnie ciągnie do tego modelu.
I jeszcze jedno. Teraz jeżdżę V12 i raczej wolałbym pozostać przy takiej wersji silnikowej.
Na ten temat napisano już tu całe eseje - zachęcam do lektury forum.
Powiem tak - WARTO :)
Przeszedłem ta drogę i już bym do e38 teraz nie wrócił nigdy bo to 2 rożne auta
Strzał w kolano to jest raczej przesiadka z e65 do F01 750i...
Aż tak mocno się różnią te auta? Z tego co się orientowałem jest sporo ciszej względem e38.Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Musisz wsiąść, przejechać się, poczuć. Sam zrozumiesz:) E 38 a E65 to przepaść nie tylko technologiczna.
No to przepaść, będziesz zadowolony. Strzał w dziesiątke :)
Komfort to jednoCytat:
Zamieszczone przez Tommo
Najważniejsza jest technologia, zawieszenie, wygoda i funkcjonalność no i oczywiście rozmiar :) przy e38 e65 wygląda jak starszy i sporo większy brat - dla mnie to plus, choc co niektórzy wola linie e38
Przyjedz na jakiś spot przejedz się oceń i kupuj bo zawiedziony nie bedziesz
Też miałem ten dylemat jakiś czas temu powiem tak zostaje przy e38 tylko dlatego że szkoda mi jej sprzedać za duzo kasy włożyłem, w miedzyczasie oglądałem kilka przedliftów i znajomego 4.4 zrobiłem trasę 2000km,dwa różne światy niestety e38 komfortem i ilością miejsca nie moze konkurować z e65 dzieli je przepaść.Na pewno zmienię ne e65 to tylko kwestia czasu.
Pozdro
Ja powiem tak ,E38 to stary,dobry samochód zapewniający święty spokój w użytkowaniu. Maskę otwierałem tylko celem dolania płynu do spryskiwaczy a komputer żeby skasować inspekcję raz w roku . Z E65 już tak kolorowo nie było więc kolejną decyzją było zakupienie ponownie E38 :) Oczywiście później kolejne E65 a obecnie E60 LCi . Trzeba spróbować wszystkiego więc zachęcam do takiej zmiany a zawsze możesz wrócić do klasyka.
ja również jak poprzednicy e65 strzał w dziesiątkę :) oczywiście po e38
Tak, raczej się przesiąde ale pod warunkiem znalezienia zadbanego egzemplarza. Moje e38 jest w świetnym stanie i nie chciałbym doświadczyć znanego porzekadła "zamienił stryjek..."
A czy N73 jest bardziej awaryjny od M73?
na pewno bardziej
wtrysk bezposredni chociazby
valvetronic, 4 zawory dohc na cylinder
bez porownania do prostego (a i tak drogiego w serwsie m73)
ten silnik na pewno jest duzo bardziej problemowy niz chociazby 3 zaworowe v12 z mercedsa
bez dwoch zdan
a buturbo w mercu robi 600-700 koni
i pali zecydowaie mniej
jakbym mial wybierac zdecydowanie wybralbym merca s600
wiec jak dla mnie nie istnieje e65 ,bo nie ma tam zadnego sensownego silnika
wszystko to lipa
a 3.0 dieslem bym nie jedzil i tak
dlatego wole e38, na e38 skonczylo sie bmw
a jesli cos nowszego to mercedes (s600, lub poliftowy s500)
Ja niestety mam to samo:/ Po e65 przesiadka na merca S bo seria F to jest dla mnie jedna wielka pomyłka marki z monachium...
Ale porównując M73 do M120 to koszt BMW jest na poziomie Fiata Uno.
Z tego co czytam pytanie brzmiało czy warto wejść w e65 a nie temat czy lepiej np.merca....kolego warto
Miałem e38 i e65. Stanowczo za e65 jestem.Tylko zadbane i ładne trzeba kupić.
Dokładnie,tak jak @JARO5 pisze. Ładne i zadbane to i przyjemność z jazdy jest, a jak ktoś zajechaną ,podpicowaną pieczkę kupił to potem psy wiesza na E65.Cytat:
Zamieszczone przez jaro5
Auto jest świetne jak jest autem a nie struclem. Po trasie 1000 km wysiadasz wypoczęty. :)
Czasami warto zapłacić więcej za zadbany egzemplarz bo niektóre części są naprawdę drogie i przy doprowadzaniu zajechańca do stanu przyzwoitości naprawdę zaboli.
Nie miałem ale chwile uzytkowałem e38. E 65 jest mega innym samochodem skok technologiczny przepasc. Jak wiadomo trzeba szukac zadbnageo i zdrowego egzemplarza na którym nikt nie oszczedzał a nie takiego który ktoś sprzedaje bo przerazaja go kosztu obsługi. Ja mam 745i i jak różne krąża o nim opinie wszystko zalezy od konkretnego egzemplarza. Osprzet skomplikowany elektronika jest wszedzie ale nie taki diabeł straszny...
Ja takiego samego zdania jestem między e65 a f01.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Już pisałem w innym temacie,że rozważam kupno E65.Mam E23,E32 dwie sztuki i E38.W odniesieniu do pierwszego posta w tym temacie tak samo jak kolega nigdy mi się wcześniej nie podobało E65,zwłaszacza jak weszła do produkcji w 2001r. Myślałem wtedy : ,,o rano,co za pokractwo'' ,a i owszem ludzie oszaleli,bo to auto to zupełnie inny wymiar siódemki,więc albo ją pokochali albo znienawidzili głównie za wygląd.Obecnie uważam,że auto wyglądało wtedy ponadczasowo niczym Maserati Quattroporte,dziś nadal wygląda nowocześnie i jest w moim kręgu zainteresowań.Rozważałbym kupno jakiejś V8-ki w benzynie tak żeby to jeździło.Co byście doradzili?
Jak chcesz V8 to tylko 745 lub jak wolisz to polift 750.
Tak jak Aldik pisze.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Zaznaczę tylko :) że to POKRACTWO jest najlepiej sprzedającym się 7er w historii i jego największym atutem, bo jest tak brzydkie że aż śliczne :)Cytat:
Zamieszczone przez Piotr Z
bierz v8 bo mimo opinii że 3,5 jest ok itd i w ogóle i w szczególe to 745 to jest to, no chyba e masz kasę i nerwy to bierz 760
A więc decyzja już zapadła o przesiadce w związku z czym mam pytanie. Czy e65 ma jakieś wrażliwe miejsca na korozję? Gdzie ewentualnie jej szukać, na co zwrócić uwagę?
Jak auto jest zadbane i nie bite to oznak rdzy nei powinno być za wiele, lub wcale
co do tego na co zwracać uwagę to było o tym sporo ale - odpowiedz jest jedna - NA WSZYSTKO :)
uszczelniacze
rurka
elektronika
uszkodzenia L7
błędy na BC
i wszystko co rzuca się w oczy
Wrzucaj propozycje zakupowe w dział allegro - pomożemy coś wybradz, odradzimy doradzimy o ile to możliwe na podstawie fotek i ewentualnego VIN-U
Powodzenia w poszukiwaniach!
Dzięki. Jestem na etapie poszukiwań. Jedną propozycję dałem już w wątku Allegro.