Wersja do druku
Witam wszystkich i proszę o pomoc...
Wiec,założyłem sprezyny h&r na przod i tyl,oraz dystanse przód 15mm tyl 25mm,zauwaxylem że prawy tyl siedzi delikatnie niżej niż lewy około 1cm-2cm...
Szukałem na forum ale nic nie znalazłem,może ktoś już się spotkał z takim przypadkiem i może wie jak to rozwiązać...
Nie mam EDC...
Za pomoc z góry dziękuję i pozdrawiam
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Od razu po zalozeniu miales taka roznice czy dopiero po jakims czasie? Ja po przejechaniu kilkudziesieciu km mialem to samo i z tego co wywnioskowalem to wjechalem w wieksza dziure i sprezyna dostala.. Po wyjeciu sprezyn i postawieniu ich obok jedna byla wyzsza druga nizsza.. Tez taka sama mialem sytuacje na oryginalnych sprezynach.. Teraz jezdze ostroznie i patrze na kazda dziure ;)
Ja zauważyłem to dopiero po tygodniu od założenia gdy założyłem dystanse...dopurro gdy zaczęły mi koła obcierac o nadkola...dopiero wtedy zacząłem mierzyć i szukać,okazało się że dystanse są delikatnie za szerokie i dlatego obciera,muszę zamówić nowe dystanse 20mm i ten problem mam rozwiązany z obcieraniem,ale problem z niższa prawa strona ciągle jest...
Na pewno nie wjechałem w żadną dziure na 100%.
Może być wadliwa sprezyna "nowa"???
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Trzeba wyjąć i pomierzyć springi.Jak będą inne wysokości,to reklamuj ich.Od wjechania w dziure nie powinna sprężyna ucierpieć.No cyba że koło się urwało od tej dziury.
Kurcze myślałem że to inny problem jest😠ze da sie to jakos latwiej rozwiązać ,trochę roboty przy tym jest,no ale chyba nie będzie wyjścia...Cytat:
Zamieszczone przez jaro5
Napiszę co z tego wyszło...
Dziekuje i pozdrawiam
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
a przed wymianą miałeś prosto ??
A nie masz czasem akumulatora w tylnim prawym rogu, po to, żeby była przeciwaga dla kierowcy :)
Tego nie wiem nie zwróciłem uwagi ,stała tak wysoko że bylo chyba trudno zauważyć...http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b0325a7a14.jpgCytat:
Zamieszczone przez jaro5
A teraz stoi takhttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9ad99f6ab5.jpg
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Nie pamietam,później zobaczę bo teraz auto w garażu,też słyszałem coś właśnie o akumulatorze i paliwie w zbiorniku po prawej stronie,ale dla pewności chciałem was zapytać,może już ktoś tak mial?Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Teraz ladnie stoi i felga ladna :) A nie chcesz tych 25mm odsprzedac?
U mnie akumulator jest z tylu po prawej ale roznicy w wysokosci auta nie mam...
Idąc tym tropem,to w F01 trzeba siedzieć na podłokietniku.Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Tak będę chciał odsprzedać...odezwij się na priv...pozdrawiamCytat:
Zamieszczone przez charzun
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Sprawdz może jeszcze czy przednie amory dobrze weszły w zwrotnice.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
A tak z ciekawości to jaki rozmiar masz tych kół?
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka
Weszły dobrze ,przód stoi równo tylko prawy tyl jest niżej...chyba muszę jednak ściągnąć sprezyny...Cytat:
Zamieszczone przez jaro5
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
20" et20Cytat:
Zamieszczone przez radek79
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
O wiele lepiej wygląda taka obniżona.
Jestem mega zadowolony...zakochałem się na nowo...zupełnie inne auto😆😆😆Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
W E65 dystanse i obniżenie to podstawa ! :)
Ja teraz zmieniałem z tyłu sprężyny bo jedna była pęknięta i też mam wrażenie że prawa strona jest niżej. Każdy mi mówi że mam oczekac że sie ułoży, ale mnie to denerwuje. Chociaż fakt że od wymieniany minęło ok 2,5 tyś km i rzeczywiści siadł.
Czytałem w necie i na forum jakims bmw wielu pisało o tym i zwalali winę na akumulator, ale jakoś dziwne mi się to wydaje. Moim zdaniem powinna stać równo.
Powodem też może być słaby amorek w tylnym prawym kole.Jak są dobre,to same wypychają się do góry.Jak padnie,to już nie wysuwa się sam,co powoduje mniejsze wspomaganie sprężyny.
Moim zdaniem też powinna stać prosto...jeżeli już jest wina akumulatora i jest to znany problem myślę ze robili by sprezyny do e65 lewa i prawa strona,i praca strona była by albo mocniejsza albo trochę dłuższa...nie wiem już sam,pojezdze jakiś czas i zobaczymy...przed chwilą mylem auto i sprawdzałem i stoi równo,raz jest tak raz tak.denerwujace to jest.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
No też tak mam. Denerwuje to. Ale chyba tak będzie do czasu aż sie nie ułoży i tyle ;)
Mam taką nadzieje😆😆😆Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Też to mam założyłem komplet nowych springów na tył i też jest lekko przechylona , i nikt nie wie o co chodzi , pojechałem na testy amortyzatorów i okazało sie że tylny lewy ma 34 % a reszta około 50 % w przyszłym tygodniu kończę urlop i wymieniam wszystkie amortyzatory , zamówiłem komplet 4 szt zdam ci relacje może się wyprostuje .
Hmm ale Ty masz pochylony tył lewy a my tył prawy :) Ale może rzeczywiście to win amorów, ale dziwne że to często spotykane hm. Jak się wkurzę to też wymienię wszystkie. Tylko jak mi sie podniesie cały to wkurze.
A masz Dynamic Drive (aktywny stabilizator, ale zawieszenie na sprężynie)? Jeśli tak, to pewnie czujnik źle przykręcony i stabilizator krzywo poziomuje auto. Ewentualnie bym popatrzył, czy stabilizator dobrze przykręcony. No i oczywiście stan gum na mocowaniu stabilizatora.
U mnie auto się poziomuje jak tylko otworzę drzwi. Nie muszę włączać silnika. Czasami jak go na podnośniku dźwignę i otworzę tylko wrota, to zaraz załącza się kompresor i poziomuje furę. Tyle, że ja mam Adaptive Drive, czyli pneumatyczne miechy z tył.
U Was, jak nie ma pneumatyki, to i tak sensor bierze zerową pozycję nierównolegle do podłoża i stąd macie problem z krzywym staniem auta. Sprawdźcie czujniki od xenona/stabilizatora, czy są dobrze przykręcone (zawsze są na dwie śrubki). Wystarczy, że czujnik będzie 1mm poza obszar i to daje ok. 1cm różnicy w poziomie auta - sprawdzałem to na sobie, bo u mnie ktoś przykręcił czujnik tylko na jedną śrubkę i na pierwszy rzut oka tego nie było widać. Później dopiero odkryłem, że drugi otwór pod śrubkę nie zgadza się z otworem o ok. 1mm i stąd miałem różnicę jednego palca do nadkola z tył między prawą a lewą stroną. Oczywiście jak tył stoi krzywo, to i przód będzie bardziej dociążony po przeciwnej stronie i będzie to potęgowało efekt wizualny.
Na dobrą sprawę, jest to też sprytny sposób na obniżenie/podwyższenie sobie tyłu jak ma się pneumatykę - wystarczy odpowiednio obrócić czujnik.
Wg mnie sprawność amortyzatora nie ma tutaj nic do rzeczy. Amorek nie odbija. On jedynie tłumi.
No ja mam tylko Dynamic Drive.
Wiec od tygodnia mam na aucie komplet nowych SACHSÓW , wraz z odbojami , dodatkowo kilka miesięcy temu wymieniałem tylne sprężyny i auto w dalszym ciągu delikatnie jest przechylone na prawo ( widać to na tylnym prawym kole ) . Wniosek taki ze teleskopy i sprężyny niestety nie pomogły , w wyprostowaniu budy . Ale wiem ze mam lekko zwichrowana zbieżność , jednak warsztat w którym zawsze ja ustawiam ma urlop do 14 , więc muszę z tym trochę poczekać .
Ja mam zbieżność ustawioną, to nic nie zmieni. Hmm dziwne.
Zbieżność nic nie da,ale ustawienie tylnych kątów pochylenia da sporo
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka