Wersja do druku
Witam. Mam pewien problem z moim m62b44 .. mianowicie temperatura wyświetlana na zegarach szaleje od -30 do normalnej ..ale nigdy jej nie przekracza... dodam że auto jest na podtlenku lpg i ktoś polecił mi wymianę reduktora gdyż może by to przyczyną..pompa wody wymieniona termostat tak samo.. ktoś miał coś podobnego ??
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Musisz mieć zapowietrzony układ lub zapowietrza się koło czujnika
Aha..bo myślałem że czujnik zbakany ..A zapowietrza sie pewnie przez niesprawny reduktor.. to by wyjaśniło:)a ten czujnik w którym miejscu ? Idzie to opisać?
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Od zapowietrzania nie pokaże -30.
W momencie wyświetlania -30 wskazówka od temperatury w która stronę leci?
a może czujnik temp. zewnęcznej ci chodzi?
oczywiście, że zapowietrzony układ może to powodować. u mnie np skakało od -123 do normalnej dodatkowo wskazówka w tym momencie idzie na czerwone pole. czujnik masz na pompie wody. poniżej kolanka dolotu do przepustnicy po prawej. sprawdź styk na kostce i poziom płynu
Przerabiałem to też u siebie.
Takie gwałtowne zmiany, w ułamku sekundy z normalnej temperatury do ekstremalnie niskiej będą spowodowane złym stykiem w kostce,uszkodzeniem samego czujnika albo uszkodzeniem kabli.
Jakie jest wytłumaczenie na tak gwałtowne zmiany odczytywanej temperatury( ! również temperatury ujemne) przy słabym przepływie czynnika, nieregularnym przepływie lub przy jego braku?
Minus 30 na niebieskim polu.. wskazówka porusza się praktycznie tak jak temperatura wyświetlana.. nigdy nie przekroczyła połowy.
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Jak wymienia reduktor odpowietrza to napisze czy się uspokoiła czy dalej upomina się o siebie
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Edytuj posty!!!
Mam pytanko.. czy węże z wodą od lpg jeżeli są za wysoko może być problem z odpowietrzeniem? Bo wydaje mi się że tak a gazownictwo twierdzi że nie?? Co wy na to pany ?
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Nie pamiętam w jakim to było aucie ale koledze założyli parownik wyżej niż poziom całego układu chłodzenia i miał problem z odpowietrzeniem(ale też nie pamiętam czy całego układu czy tylko parownika)
Wysłane z mojego F5121 przy użyciu Tapatalka
A znasz ktoś dobrego gazownika co umie to ogarnąć z okolic Bytomia? Jak zmiana położenia węży nic nie da to będę potrzebowal
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
A sa wyżej od zbiorniczka wyrownawczego?
Na poziomie zbiornika.. mniej więcej na wysokości pokrywy zaworów może ciut nizej
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Jezeli będą wyzej niz poziom płynu w zbiorniku bedzie sie zapowietrzac.Przerabialiśmy juz to.
Jak zmienię ich położenie dam znać czy pomogło:)
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Nie będzie się zapowietrzać. Chyba że masz gdzieś nieszczelność. Natomiast trzeba odpowietrzyć porządnie układ - w m62 najlepiej jak auto będzie pod górkę, i wtedy odpowietrzasz.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Nieszczelności była przy starym reduktorze z lpg dlatego wymieniony.. zobaczymy:) najpewniej poinformuję o postepach
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Zmiana polozenia wezy pomogla.. podczas nagrzewania lekko sie waha ale po osiagnieciu temp roboczej trzyma i jest git poki co:)
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
Po wymianie czujnika temperatury wskazowka w ogole nje szalej wszystko jak z fabryki:)
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
V-ki lepiej nie gotować,bo niesie to ze sobą wielkie koszty.Kiedyś miałem zapowietrzoną,pęknięty zbiorniczek wyrównawczy ,ale na szczęście odrazu to zrobiłem.4.4 l ,bo o tym mowa,zabił ją rozrząd.Głowice oberwały,zawory wszystkie pogięło i silnik poszedł na stolik.