Problem ze skrzynią. 5hp30 głupieje.

Cześc.
Ostatnio podczas normalnej jazdy na D przy ok 50-60 km/h, skrzynia dziwnie trzy razy szarpnęła, wyskoczył komunikat Getriebeprogram i zgasły litery pokazujące dany bieg ( E D ). Wtedy już auto ledwo co chciało jechac, zapewne jechała na 4 lub 5 biegu.
Za każdym razem gdy podczas jazdy zgasną te litery, skrzynia nagle przestaje jechac, z miejsca jest problem ruszyc. Ale znów zgaszę silnik, odpalę i dopóki świecą się te litery to jedzie, jak zgaśnie to już nie.
Czy winny temu może byc cały sterownik wraz z zaworami? Bo usterka jest czysto elektroniczna.

Jakie błędy pokazała INPA ????

Nie podłączałem, najbliższy serwis BMW mam ok 16km od siebie. Tylko ciekawi mnie te znikanie tych (E D) na to nie ma reguły po jakim czasie zgasną i skrzynia zdurnieje.

Sterownik jest pod maską po stronie pasażera w skrzynce. Często wiązka lub same wtyczki mają problem. Wypnij ,pofukaj jakim spray-kontaktem itd.
Może gdzieś gubi kontakt.

Tak czy siak znów będę musiał zajrzeć pod spód, oblukam kostkę przy skrzyni albo wkoncu wymienię ten sterownik, bo teraz mam założony z e38, a swój juz mam zregenerowany

Ja bym od tego zaczął :)

Sprawdzałeś ten wątek?
ttrol:

Cytat:

---

„Hej, masz auto poliftowe, więc u Ciebie brak sygnału z czujnika impulsów z przewodów może wyłączyć stronę, sprawdź to.

W innym przypadku przewody zapłonowe nie mają wpływu na tryb awaryjny, nawet jak padnie przewód od cewki i przerywa to jest tylko nierówne palenie, nie wyłącza tej strony.

Ponadto tryb awaryjny to przepustnica, zarówno szczotki jak i TPS w środku. Ponadto czujnik temperatury powietrza w dolocie oraz komputer EML oraz licznik.
Również przepływomierz, na jałowych sygnał stały około 2.4V DC, sprawdź, czy masz wszystkie druciki całe w przepływce.
+przepalone ścieżki przy czujniku prędkości - Beny
Nie ma tego, aż tak dużo.

---

Ale to ni ja ma sie do moich objawów. Wymieniłem sterownik, zalałem odpowiednia ilośc oleju i teraz jakby trochę dluzej moge przejechać zanim znów zgaśnie (E D) i wywali komunikat. Biegi wszystkie normalnie załącza, nie przeciąga, nie szarpie, ale nagle wywali komunikat i skrzynia jakby wybija bieg i nie da sie jechac. Musze zgasić i na nowo odpalić. Ktoś wie gdzie może leżeć przyczyna?

Może być to spowodowane czujnikiem prędkości tym w sterowniku, czyli na wejściu skrzyni?

Jakie błedy pokazał komp ? to podstawa !

Nie mam jak sie dostać do miasta, laweta pojechała, a na lince nie bede ciagnąć. Jechac tez nie bede bo nie wiadomo kiedy przestanie jechac, a tez nie chce bardziej skrzyni rozwalić.

Masz coś nie tak ze skrzynią. To że litery gasną na liczniku, to normalne w chwili gdy skrzynia przechodzi w tryb awaryjny. W trybie awaryjnym auto jeździ tylko na 5 biegu jeśli chodzi o 5hp30. Ja stawiam na konwerter, nie hałasuje Ci przypadkiem?

INPA to podstawa.

Podjade na kompa, ale musze auto na lawecie tam zawieźć. A konwerter nie hałasuje i normalnie "ciągnie" też nie ma żadnych wycieków.

Byłem w serwisie pod komputerem i w sterowniku był tylko błąd zmiany biegów. Tyle mi powiedzieli, nic innego nie znaleźli a sie tez samochodem przejechali i jak na złość wszystko było dobrze. Teraz nie wiadomo czego szukać.

Mam pewien pomysł, spróbuje zmierzyć ciśnienie oleju w skrzyni przez te specjalne otwory, tylko najpierw poczytam na temat tego badania i przygotuje narzędzia

Nie wiem czy coś Ci to pomoże, ale w jednej E32 740 u kolegi był podobny problem, albo i dalej jest - podczas ruszania wajchą od biegów na Drive w lewo i w prawo raz pojawiało się D na zegarach a raz znikało, czasem samo od siebie znikało, albo wystarczyło lekko "tyrpnąć" wajchę - wszystko podczas jazdy - wtedy jechał jak w trybie awaryjnym.
Tam jest "ścieżka" z tego co pamiętam po której przesuwa się wajcha, jak rozbierasz drewno - może jest już mocno wytarta ? Wiem, że psikałem kontakt sprayem i na jakiś czas problem znikał - ale to nie rozwiązanie.

Sprawdziłem większość rzeczy, e32 troche przestało w garażu ostatnio jak ją chciałem przepalić to czy silnik jest zimny czy rozgrzany, po wyjechaniu z garażu na prostej drodze skrzynia nie potrafi wrzucić już drugiego biegu, są dokładnie takie same objawy jak przedtem przy wyższych biegach. Myślicie że to wina elektroniki w skrzyni czy jej steriwania i oprzyrządowania?

Wkoncu znów podłączyłem e32 pod kompa, wyszły dwa błędy: 100 Gangueberwachung i 105 Gangueberwachung. Szukałem w necie i jakoś nie mogę znaleźć za co one dokładnie odpowiadają. Błąd 100 może oznaczać uszkodzony czujnik prędkości obrotowej na wejsciu do skrzyni?

Podpinam się pod temat. U mnie skrzynia robiła tak jak u ciebie (restart pomagał), a od jakiegoś czasu wchodzi w Getriebeprogramm po pierwszym dotknięciu pedału gazu. Po podpięciu pod EGS odczytano błędy:
15 - Rotational-speed sensor, turbocharger
105 - Speed monitoring

Ponieważ problem pojawił się nagle między jedną przejażdżką a drugą, to obstawiam, że zawiniła elektronika. Ten czujnik prędkości w szczególności. Nie jest on wymieniony przez ZF wśród elementów skrzyni jako zamawialna część, ani nie ma go na schemacie złożeniowym.

Ewentualnie walnięty konwerter.

Kiedy się już z tym uporam, to napiszę co u mnie pomogło.

Dolałem oleju do skrzyni, podmienialem sterownik, na kostce przemierzyłem czujniki prędkości w skrzyni, odłączalem abs i dalej bez skutku. Skrzynia do przodu jedzie tylko na pierwszym biegu, przy zmianie na następne, wyskakuje błąd i tryb awaryjny i pozostaje tylko R i 4 bieg do przedu. Juz wyczerpałem wszystkie swoje pomysły na te usterke.
Jest możliwe zeby "cos" sie stało z kołem impulsów w skrzyni?

Zmieniło się coś w rodzaju zarejestrowanych błędów po tych czynnościach?

Jeśi wypróbowałeś już tyle różnych rzeczy, a efektów brak, to na twoim miejscu wybrałbym się do specjalisty.
Przedzwoń, popytaj: Samko (Warszawa), AXOD (Kraków), PALKA (Katowice)

Do Samko naszykuj sobie tak od 4 do 6 tysi. Tyle mi powiedzieli za wymianę kosza wstecznego w 5hp30.
Obsługa pozostawia wiele do życzenia...

Najprawdopodobniej znalazłem usterkę, winny moze byc czujnik obrotow w sterowniku w skrzyni biegów. Pomierzylen go ale nie mam z czym porównać wartości. Moglby ktoś z was zmierzyć ten czujnik? Pin 44 i 16 na kostce komputera.