Problem z zatrzaśniętym zamkiem maski (strona pasażera)

Dziś chciałem otworzyć maskę, ale powstał problem. Zamek od strony pasażera (prawy) przestał reagować. Znalazłem parę porad na forum i udało mi się zdjąć nerkę, nawet bez jakichś większych szkód. Okazało się, że wypadła mi linka z mocowania. I teraz mam dostęp do zatrzaśniętego zamka, zauważyłem że tam wypadło lub wysunęła się jakaś sprężynka (dosyć duża) i jakiś plastik, w któy wchodziła linka. I teraz domyślam się, że muszę jakimś drucikiem zagiętym na końcu pociągnąć mechanizm, wsuwając go w miejsce, w które wchodziła linka, czy tak? Czy mógłby mi ktoś zrobić jakąś fotkę za co mam pociągnąć, abym miał jakieś wyobrażenie tego, bo jestem wzrokowcem, a tam niewiele w sumie widać.

a próbowałeś nacisnąć maskę od strony pasażera i poprosić kogoś aby w tym momencie nacisnął otwieranie maski? powinna ci się wtedy otworzyć

No właśnie linka mi spadła. Mam jej koniec w palcach.

Nie ciągnąć ale pchać, spróbuj od lewej do prawej pchać np. prętem gwintowanym, niestety ni potrafię lepiej Cię nakierować, niech moc będzie z Tobą.

Właśnie wróciłem z garażu. Wziąłem cienki stalowy drut, zagiąłem na końcu haczyk mniej więcej wielkości tego grzybka na końcu linki. Włożyłem go w otworek z którego linka się wysunęła i na ślepo pociągnąłem. Maska otwarta. Teraz po odkręceniu obu zamków postaram się założyć jakieś awaryjne ukryte dynksiki do jej otwierania.

Brawo Ty ! W takim razie lewy trzeba pchać, well done, maska otwarta micha się cieszy :)

Cześć
Odświeżam temat bo już mi się cierpliwość kończy i mało brakuje abym odpalił kątówkę.... Zamek od strony kierowcy nie chce puścić, strona pasażera się otwiera po szarpnięciu za linkę środkową. Linka maski raczej cała bo rozebrałem dźwignię od otwierania i ciągnąc za linkę siedzi sztywno tak więc pewnie spadła z zamka albo sam zamek się zaciął po prostu. Nerkę wyciągnąłem i próbowałem coś działać batem anteny CB ale bez skutku. Jakby ktoś mógł mi podpowiedzieć i przybliżyć w którym miejscu wpychać ten drut to będę mega wdzięczny, może być na PW.
Pozdrawiam, Jakub....

Właśnie byłem zobaczyć jak to wyglada i wyglada to nie ciekawie bo wkładając pręta przez nerkę to musiałbyś mieć na końcu haczyk i złapać za dźwignie zamka gdzie linka jest zapięta albo była i pociągnąć nie wiem czy nie lepiej by było taki drut od np CB włożyć nad lampa pasażera i prubowac trafic w ta dźwignie wtedy musiałbyś popchnąć nie dam rady dzisiaj zrobić Ci na wzór takiego pręta , wydaje mi sie ze tamtędy bedzie najprościej ale mogę sie mylić
Edit nad lampa jeszcze raz sie przyjrzałem i nie trafisz próbuj przez nerkę tylko ten hak to tak pod katem 110 i zeby 2-3 centymetry był na długość bo trzeba minąć obudowę zamka i przekręcić ten hak w wizerunku przodu auta w poziomie wtedy ciagnąć
Co więcej powodzenia :)

Czyli wsadzać go za zamkiem od strony silnika, tak? Ciągnąć, a nie pchać? To co udało mi się wygooglować to każdy pisał, że trzeba pchać od nerki w stronę błotnika, no ale jutro spróbuję ciągnąć w takim razie.
Dzięki!

Od strony pasażera trzeba pociągnąć a od strony kierowcy pchnąć

Cytat:

---

Zamieszczone przez Jaqb

Czyli wsadzać go za zamkiem od strony silnika, tak? Ciągnąć, a nie pchać? To co udało mi się wygooglować to każdy pisał, że trzeba pchać od nerki w stronę błotnika, no ale jutro spróbuję ciągnąć w takim razie.
Dzięki!

---

Tak za zamkiem od strony silnika
tak pociągnąć na 100%
Na tym koncu co ręka bedziesz brał zagnij ten pręt w tej samej płaszczyźnie co haczyk bedziesz wiedział jak go wsadzasz za zamek w jakim kierunku go trzymasz

Też miałem z tym problem kiedyś, po prostu linka spadła i wyciągnąłem ją przez nerki, wcześniej widziałem jak ten mechanizm działa, u mnie pomógł cienki drucik z zrobionym oczkiem takim na szerokość kciuka, wkładasz go tam gdzie szła linka do zamka ale bardziej kierując w stronę komory silnika, później metodą prób i błędów próbujesz złapać za krucieć od zamka i ciągniesz w stronę zamka kierowcy. ( stojąc przodem do auta lewy zamek ciągniesz w prawą stronę ). :)

Po otwarciu maski oba zamki do wyczyszczenia i smarowania + nowy odcinek linki obsługujący te zamki.Nie kombinować z "dinksami" i trututkami. Wyrabia się plastik osadzany na ta kulkę przy zamku.

Linka w ASO kosztuje ok 80 zł.
Po jej wymianie ,wyczyszczeniu i nasmarowaniu zamków maska otwiera się małym paluszkiem ciągnąc za dźwignię

Otworzyłem, okazało się, że linka spadła na łączeniu dwóch linek przy zamku od strony kierowcy.
Dla potomnych piszę jak to zrobić w niecałe 10min bez większego stresu. Najpierw pojechałem do kolegi rozebrać jego zamek i zobaczyć jak tam się można dostać bo już mi nerwy puszczały od tego celowania na chybił trafił.
Pierwszy sposób to tak jak każdy opisywał, sztywny drut najlepiej z wygiętym końcem w kształcie V i wsadzamy go zaraz za zamkiem żeby się wsunął nad linką, która idzie pomiędzy zamkami, celujemy metodą prób i błędów i PCHAMY cięgno.
Drugi sposób, którym ja otworzyłem to dosłownie kilka minut roboty, wyrywamy plastikową osłonę, która znajduje się za zamkiem i ręką bez problemu go otwieramy.

Pozdr......

masz Anglika czy co albo moje e38 jest jakiś składak jak wkładam pręta przez nerkę z haczykiem to zeby otworzyć ten zamek od strony pasażera czyli prawej siedząc w aucie muszę go pociągnąć na 100% linka tez go ciągnie !!!!!

Od pasażera owszem, trzeba pociągnąć ale mnie się od kierowcy nie otwierał.
Temat jest o zamku od strony kierowcy ale żeby nie zakładać drugiego to się podpiąłem pod ten, pewnie Panie nie doczytałeś mojego posta, ale dzięki i tak za chęć pomocy :)

Jaqb. Przepraszam nie wiem z kad mi sie ta strona pasażera przyplątała , tak to czasem w biegu jest i czytając na telef. Sorry jeszcze raz dobrze ze Ci sie udało a ja za karę nie zjem kolacji :) to na następnym razem dokładniej będę czytal