m57d30 mocniejsze turbo

cześć, moje turbo kończy swój żywot, muszę je wymienić i chciałbym włożyć mocniejsze do swojego 3.0d 193km. i tu moje pytanie, bo wiem, że na "konkurencyjnym" forum jest osoba, która robi taką operacje i kosztuje to 2tys. z tego co czytałem pasuje turbina gt2260v, tak?

http://allegro.pl/bmw-e60-e65-3-0d-2...5.html#thumb/8
http://allegro.pl/bmw-turbosprezarka...238547163.html

czy któraś z nich byłaby odpowiednia? czy po jej założeniu mógłbym jeździć chwilę bez zrobienia nowej mapy pod nią, czy niezbyt?

dzięki i pozdrawiam:very_drunk:

Musisz szukać od e60 z początku produkcji, czyli na sterowanie podciśnieniowe jak u nas, nic ci nie da sterowanie elektroniczne. Do tego potrzebne są rurki doprowadzające olej, bo u nas inaczej są wyprofilowane i nie pasują oraz rura dolotowa do turbiny, przykręcana tak jak widzisz na zdjęciach albo kupujesz przejściówkę (parę osób z innych for robi na zamówienie) i zakładasz wtedy swoją rurę. Do tego przydało by się zestroić mapy pod nową turbinę, by przeróbka miała sens.

ok, super. a czy jakbym jeździł bez wystrojonych map pod nowe turbo powiedzmy z miesiąc-dwa, to byłby jakiś problem (oczywiście pomijając fakt, że nie miałaby mocy takiej jaka być powinna) czy da radę tak?

Jeden gość na innym forum wsadził taką turbinę, i po wystrojeniu miał 232KM, czyli bez strojenia będziesz miał ok 195-200KM, nic się nie stanie bez strojenia, jak moja padnie to sam wsadzę tą większą bez strojenia. Po prostu strojenie wyciągnie z niej jeszcze więcej.

Wg znawców ta turbina jest optymalna dla m57, właśnie taka powinna być stosowana, no ale wiadomo zarząd BMW oszczędzał. Po prostu nie męczy się, dmucha spokojnie i ma zapas, jak oryginalna kręci na pełnych obrotach to ta działa tak na 70% i daje tyle samo.


Masz temat tego gościa http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.ph...3718&start=180

znam jego temat, pisałem do gościa, który to robił.

czyli rozumiem, że taką http://allegro.pl/bmw-e60-3-0d-530d-turbosprezarka-gt2260v-7789081-f-i6216702833.html mogę brać bez problemu, jest w aukcji, że to wersja na podciśnienie

Możesz, tylko ja bym wolał chyba zregenerowaną, bo nie wiadomo w jakim stanie jest używka jeśli nie jest z pewnego źródła. Możesz od razu spytać czy ma przewody olejowe.ja rok temu kupiłem sobie takie przewody, teraz leżą i czekają na okazję :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bartos

Jeden gość na innym forum wsadził taką turbinę, i po wystrojeniu miał 232KM, czyli bez strojenia będziesz miał ok 195-200KM...]

---

Nie może mieć więcej mocy bez "strojenia". Może wsadzić turbo nawet od Scanii ale moc pozostanie ta sama.

A czemu? Większe turbo więcej "pompuje"

Poszukam później na pc czy są gdzieś regenerowane, dzięki wielkie za pomoc! masz moze link do tej przejściówki o której wspominałeś?

Nie mam, ale o ile mnie nie myśli to Roger Nysa takie robił, chyba nawet on pierwszy to wymyślił.

http://www.roger.nysa.pl/index.html#

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bartos

A czemu? Większe turbo więcej "pompuje"

---

Turbina "pompuje" powietrze, ale nie "napompuje" paliwa.

No OK ale to już ECU powinien przewidzieć i podać większą dawkę, odczyt chyba z przepływki.

Nie jestem ani mechanikiem ani nie zajmuje się tuningiem więc nie podważam Twojej opinii.

Z tego co czytałem, poprawi się elastyczność jednostki, moment obr będzie lepszy na dole, a to wg mnie na seryjnym sofcie wystarczy do sprawnego poruszania się po mieście.

ECU ma zapisaną maksymalną dawkę paliwa jaką ma podać i zwiększona dawka powietrza tego nie zmieni pomimo odczytów z przepływomierza.

Chyba o mnie mowa ;)
Spokojnie możesz wsadzić, ale z góry ostrzegam, że bez przekręcenia zmiennej geometrii nie dasz rady (czyli takiej bezpośrednio z poczatkowej E60 czy E53 lci). Samemu nie polecam robić tego zabiegu. Skontaktuj się z Krzyśkiem (Roger-Nysa), on może Ci sprzedać gotową do założenia 2260 (na zwykłym wirniku lub podwójnym - polecam ten drugi) i możesz pojeździć bez modyfikacji ECU przez jakiś czas. Będzie jeździć ciut lepiej jak na 2256, ale jej potencjał jest naprawdę fajny. Ciągnie w całym zakresie obrotów. Aha, przewody olejowe pasują.
Jak będziesz zdecydowany na Rogera to powołaj się na mnie - to mój dobry kolega więc "coś" Ci to da :)

rorafalki, a czy jest przymus przekręcania geometrii, gdzieś czytałem że nie trzeba jeśli zastosuje się przewody olejowe z e60, przynajmniej w e39.
Są jakieś minusy tej turbiny bez programu? idzie jeździć po mieście tak 50km/h czy w ogóle nie ciągnie?

Ja może kiedyś bym kupił taką i założył, ale bez programu bo mój silnik raczej się nie nadaje/niepewny.

mnie Krzysiek kręcił geometrią żeby m.in. dopasować przewody olejowe, ale z tego co mówił nie tylko po to - ale szczegółów nie znam
fakt, że tylko testowo jeździłem na samej turbinie w Nysie, ale fajniej było niż na 2256, choć wielkiego przeskoku nie było
jak to się nie nadaje silnik? to doprowadź go do stanu zerowego i modyfikuj :)

PS jak ktoś nie widział to tak mniej więcej jedzie - zrobiłem tylko jedna próbę, ale prawdziwe oblicze pokazuje przy wyższych prędkościach (nagram i wrzucę)
https://www.youtube.com/watch?v=mHDWo8RxkiY

ooo, super temat, akurat też on mnie interesuje. pisałem do roger'a, ok 2k za wszystko + dojazd bym musiał liczyć, chwilowo mam sporo wydatków, więc odpada, a turbo muszę zmienić, więc spróbuję kupić u niego samą turbinę. rora, pozwól, ze na Ciebie i ja się powołam :tongue:

Kupiłem z lekko szukającym silnikiem. I że względu na ten stukot nic nie modyfikuje. Ogarnięty mechaników w promieniu 100km brak. Na innych forach ludzie też mają ten problem i nawet jeden gość rozegrał silnik w mak i powierzył i nie znalazł przyczyny. Są teorie ale żadna się nie sprawdza. Silnik pali jeździ i nie dymu wcale więc tak jeżdżę już 4 lata.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bartos

Kupiłem z lekko szukającym silnikiem. I że względu na ten stukot nic nie modyfikuje. Ogarnięty mechaników w promieniu 100km brak. Na innych forach ludzie też mają ten problem i nawet jeden gość rozegrał silnik w mak i powierzył i nie znalazł przyczyny. Są teorie ale żadna się nie sprawdza. Silnik pali jeździ i nie dymu wcale więc tak jeżdżę już 4 lata.

---

A o czym dokładnie mowisz co stuka ?

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

No tego nikt nie wie, jak silnik pracuje to słuchać lekkie stuki, coś jak młoteczkiem o blok silnika. Wiele m57 to ma ale ludzie nauczyli się z tym jeździć, bo jeszcze nikt kto pisał nie znalazł przyczyny.
Coś jak uszkodzone koło pasowe ale to nie to. Słychać na wolnych obrotach a na wysokich już nie. Auto ładnie się zbiera niema żadnych skutków ubocznych.

Cytat:

---

Zamieszczone przez macix

ooo, super temat, akurat też on mnie interesuje. pisałem do roger'a, ok 2k za wszystko + dojazd bym musiał liczyć, chwilowo mam sporo wydatków, więc odpada, a turbo muszę zmienić, więc spróbuję kupić u niego samą turbinę. rora, pozwól, ze na Ciebie i ja się powołam :tongue:

---

bardzo proszę, Krzysiek to naprawdę równy gość!

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bartos

Kupiłem z lekko szukającym silnikiem. I że względu na ten stukot nic nie modyfikuje. Ogarnięty mechaników w promieniu 100km brak. Na innych forach ludzie też mają ten problem i nawet jeden gość rozegrał silnik w mak i powierzył i nie znalazł przyczyny. Są teorie ale żadna się nie sprawdza. Silnik pali jeździ i nie dymu wcale więc tak jeżdżę już 4 lata.

---

a parametry pod kompem OK? może łańcuch/napinacz? może jedź do Łoniowa, chyba najbliżej co mi przychodzi do głowy http://groupeaie.pl/