Wersja do druku
Witam,
chcę kupić fotele komfort do mojej e65, która ma zwykłe fotele.
Czy fotele z przed liftu elektroniki podejdą do auta po lifcie elektroniki?
Czy jak były przednie fotele wentylowane to tylna kanapa też miała perforowaną skórę?
Mowa o bmw e65 przed liftem ale po lifcie elektroniki.
Do przekładki wystarczą fotele z modułami, przełączniki od foteli tak?
Tak, plus zaprogramowanie numeru VIN Twojego auta w nowych sterownikach oraz dopisanie tego wyposażenia w kluczu FA.
A moge mieć swoje moduły? Bo wszyscy sprzedają bez modułów...
I czy do tych przełączników od regulacji jest jakis moduł od nich?
Wątpię, ponieważ moduły w katalogu różnią się numerami pomiędzy sobą, w zależności od tego, czy masz fotele zwykłe, czy sportowe, czy komforty, czy jest wentylacja itd. Chyba, że to tylko kwestia przekodowania. Jak ja zmieniałem na komforty moduły do foteli dostałem w komplecie.
Dobra, kupiłem caaałe wnętrze od polifta z modułami. Słyszałem że polifty mają aktywne zagłówki? Ale wszystkie czy tylko te fotele co mają taki wzorek na skórze.
Jeżeli masz polifta to dobrze ze kupiłeś poliftowy ponieważ wszystko będzie plug play tylko małe kodowanie i po sprawie jeżeli byś kupił przedliftowe to mata zajętości jest inna i problem z airbagami oczywiście do obejścia można zakodować albo kupić oporniki ale przy dzwonie nawet jak jedziesz sam wywali poducha pasażera.
Co do wymiany modułu musza byc od tych foteli co kupiłeś, moduł airbag i napinacze zostawiasz swoje.
Mam przedlifta, i myślę że fotele jakoś od polifta 2008rok podpasuję.
Forele sa identyczne jedyny problem jaki napotkasz to mata zajętości kodowanie albo oporniki do obu foteli i po sprawie.
Tylko tak jak pisałem wcześnie moduł airbag i napinacz od swojego.
Żeby wszystko działało jak w oryginale z fotelami komfort należy posiadać:
1.Moduły foteli z obsługą takich foteli ( te od zwykłych ani sportowych nie pasują)
2.Napędy lusterek z pamięcią ustawień (zwykłe nie obsługują pamięci ustawień)
2.napinacze pasów z czujnikiem zapięcia pasów (napinacze do foteli zwykłych tego nie mają)
Później pozostaje już tylko montaż i "obróbka elektroniczna"
A to zwykłe fotele nie mają maty zajętości czy jak?Cytat:
Zamieszczone przez lukassolski
Żeby wszystko działało jak w oryginale z fotelami komfort należy posiadać:
1.Moduły foteli z obsługą takich foteli ( te od zwykłych ani sportowych nie pasują)
2.Napędy lusterek z pamięcią ustawień (zwykłe nie obsługują pamięci ustawień)
2.napinacze pasów z czujnikiem zapięcia pasów (napinacze do foteli zwykłych tego nie mają)
Później pozostaje już tylko montaż i "obróbka elektroniczna"
O jaki napęd lusterek chodzi? O te od bocznych?
A o te napinacze to jak to działa, jak ja mam normalne fotele i mam przypominajke o pasach a jak zapne to znika.
Mi chodziło o to ze fotele przed litrowe i poliftowe maja inne maty zajętości i jeżeli założyć przed lifty do polifta będziesz miał alarm airbag. Zeby uniknąć tego jak masz przedlifta poszukaj jakichś przedliftowych w dobrym stanie koniecznie z modułami najlepiej napisz do lysy106 ja od niego brałem i ostatnio pisał ze ma kolejny komplet. Jeżeli użyjesz foteli z modułami i swój własny moduł airbag plus napinacze powinno byc plug play.
Ja wymieniłem sporty bez grzania na full komforty mam wersje angielska a fotele są europejskie w dodatku przedliftowe do polifta wszystko bylo plug play. Tylko maty są inne i musiałem wykodowac mate po zabiegu wszystko śmiga jak należy.
Chodzi o napędy lusterek zewnętrznych. Fotele komfort mają pamięć położeń. Łącznie z położeniem foteli, zapamiętywane są położenia lusterek zewnętrznych. Jeśli napędy lusterek są bez pamięci to pojawiają się błędy uszkodzonych napędów .Nie zagłębiałem się w detale napinaczy,ale u siebie musiałem wymienić na te z obsługą foteli komfort ,bo występowały błędy. (W ETK te napinacze występują pod różnymi numerami)
Fotele od anglika będą ok pod warunkiem,że przełożymy wiązki z lewej na prawą stronę i odwrotnie.
Znalezienie dobrych foteli przedliftowych to przysłowiowa mission impossible . Stelaż siedziska foteli jest tak zaprojektowany / wykonany/,że z upływem"kilometrów" cienka jak na żyletce blacha rozdziera się jak papier i siedzisko opada w dół. Na dodatek nie ma tego jak naprawić. Kto rozbierał taki fotel ten wie o czym piszę.
lysy ma czarne fotele.
Ja już kupiłem komplecik z e65 745D 2008rok, albo kupie emulatory, albo wykoduje, albo zrobie frankensztajny z moich wezmę maty.
Pochwalę się fotorelacją obszerną z montażu i prób kodowania.
Znacie jakiegoś specjaliste co by przez skejpa, lub teamvieviera coś mógł pomóc?
Czy fotele mają dedykowane do foteli komfort moduły i napinacze pasów?
Jeżeli maty różnią się tylko parametrami, ale kształty mają takie same, to powinno się udać. Ja ostatnio wymieniałem u siebie matę i okazuje się, że da się to zrobić bez prucia skóry. Robi się to raczej na zasadzie ściągania skalpu z fotela :)Cytat:
Zamieszczone przez LogiHuś
Z wiązkami od Anglików to nie prawda nic nie trzeba zmieniać. Wystarczy dodać odpowiedni fa i przekodować fotele do auta.
Mam w zadku udowadnianie czegokolwiek, więc i Ty też możesz zostać przy swoim -tak będzie lepiej.Każdy tylko mądry w gębie i za monitorem swojego komputerka..Cytat:
Zamieszczone przez lukassolski
Poniżej na temat wiązek przewodów foteli komfort tak wypowiada się katalog ETK:
Fotel przedni prawy dla wersji angielskiej numer :................ 61 12 6 916 027
Fotel przedni prawy dla kierownicy po lewej stronie numer : 61 12 6 916 033
A teraz wytłumacz sensownie wszystkim dlaczego w/g ETK są dwa różne okablowania dla prawej strony foteli przednich .Inne dla UK a inne dla pozostałej części Europy.Tylko nie pisz,że ty to zrobiłeś i działa (więc w BMW są głupsi od Ciebie..)
Sprawa druga to coś co nazywasz " przekodowanie foteli do auta". Miejsce sterownika fotela (prawa lub lewa strona) określa się podczas programowania a nie kodowania. Byc moze wskazanie miejsca instalacji sterownika prtzed programowaniem zastepuje jego kodowanie,Tego nie sprawdzałem. Takiego wyboru trzeba dokonać w WinKfp lub Isty P przed rozpoczęciem programowania SM6065. Zmontowanie wszystkiego poprzez, jak tu niektórzy piszą "plug & play" w kontekście tego co powyżej też wygląda raczej blado..
Ok to wytłumacz mi jedno kupiłem fotele europejskie a mam auto angielskie zamontowałem bez przekładania czegokolwiek i nie mam jakichkolwiek problemów z pamięcią foteli, lusterek, po wyciągnięciu kluczyka boczki w fotelu kierowcy sie składają. Wiec nie jestem tylko madry w gębie bo akurat przerabiałem zabieg i wiem co i jak.Cytat:
Zamieszczone przez Replay 1999
Po zamontowaniu foteli działało wszystko oprócz składania boczków ponieważ po wyciągnięciu kluczyka składały sie pasażera( europejskie kierowcy). Zmieniłem klucze fa z foteli sportowych na komforty przekodowalem moduły foteli do wyposażenia auta i wszystko działa. Uzywałem tylko ncsa.
Nie jestem teoretykiem poprostu znam temat bo przerabiałem go.
Kupiłem całe fotele, z napinaczami i z modułami, z całym kompletem.Cytat:
Zamieszczone przez Replay 1999
Fotele, 5 skrzyneczek, 4 panele przełączników.
A ta mata to czym się różni?
Wtyczka chyba ta sama, bo emulator nie ma podziału na przed LCI i LCI, dokodowanie zagłówków aktywnych ktoś przerabiał?\
Na realoem napinacze są takie same w moim 2004rok 10miesiąc i w tym LCI z którego mam fotele, a maty nie mogę znaleźć.
Aktywne zagłówki (pirotechniczne) są integralną częścią foteli komfortowych ,więc ich się oddzielnie nie koduje .Wystarczy dopisać komforty do klucza i zakodować auto.