Wersja do druku
Witam, nie było jeszcze dyskusji na ten temat :)
Co sądzicie o tych nowych "wynalazkach" - warte to uwagi? czy kolejny chwyt marketingowy?
Jakie mają zastosowanie w naszych Bejkach?
czy rzeczywiście mogą w znaczący sposob zniwelować np. problemy z kompresją i zmmniejszać zużycie paliwa?
Strona producenta bardzo ładnie podaje szereg korzyści z zastosowania tych preparatow ale to chyba trochę zbyt piękne żeby bylo prawdziwe.... ??
HMMM haj to zrobić żeby sie nie rozpisać....ceramizer ok ale na 10t km. przez te 10t km jest lepiej potem powraca do normy... nalałem do poprzedniego auta p 605 3.0 v6 i było ok .... teraz opinia szlifierza .... powłoka ceramiczna jest tak twarda ze nie opcji żeby ja jakim kol wiek nożem ugrysc .... wiec jeśli coś sie spieprzy w silniku to nie ma opcji naprawa napawaj lub ztocz .... Ja osobiście bym do działającego auta poprawnie nie nalewał...Wstrzykiwał !
jeśli fura jest na wykończeniu i nie ma za wiele do zaryzykowania to lać:)
Czy to coś w stylu moto-doktora ?
Moto-doktor chyba tylko zagęszczał olej, a to działa jakoś inaczej.
ceramizery tworza powloke ktora nie dopuszcza do tarcia 2 pracujacych elementow i chroni bebechy silnika/skrzyni itd przed tarciem
A jak to wpłynie na sprzęglo w skrzyni?? :F
Johnny, co masz na myśli z tym szlifierzem? Czy to znaczy ze po zastosowaniu tego ceramizera po pewnym czasie powoduje on szybsze zużycie? o_O co mozna starcić oprócz 60zł stosując go??
A czy np. do wspomagania mozna go lać (jeżeli np. pompa jest na wykończeniu), czy może to spowodować jakies efekty uboczne??
btw: V8 i tak nie oplaca sie remontować - przecież dobry goły motor z angola kupisz za 2500 + 1000 przekładka a przy naprawie przykładowo jednorazowe zdjecie glowicy to koszt 800zl nie mowiac juz o robocie, czesciach, itd.... :/ A może ktoś robił szlifa w V8 ??? xD A może ktoś z Was ma obniżona kompresję?? I jak w takich przypadkach wplynie ma motor zastosowanie ceramizera?? (bez zlośliwostek - pytam hipotetycznie :P)
heheh jak zalejesz do automata to nie ruszszysz:) tylko do manuala można lać:)
no właśnie tak myslalem :PCytat:
Zamieszczone przez Johnny_Bravo
Znajomy ostatnio sprzedał V8 diesla za 6tyś i to z turbinami i wtryskami..
Ja wlałem oryginalny ceramizer - ten który testował auto świat, no i powiem szczerze że zauwazyłem lepszą prace silnika szczególnie przy rozruchu jak jest bardzo zimno, wcześniej mi dymił troszkę po tym przestał, a i jeszcze jedna sprawa przestał brać olej od wymiany do wymiany ( co 10 tys km ) nie dolewam bo znika może z 300-500 ml, bardzo mała róznica na bagnecie ( olej castrol gtx ).... no ale to dotyczy VW a nie BMW w dodatku V8 :]
Myślę ze troche musi to działać.
jest taki preparat firmy molyq cos w podobie, też ma jakieś związki ceramiczne leje przy wymianie oleju co 10 tysi (olej mobil 1 o-50) bez tego preparatu pociły sie zimeringi na wale ,teraz sucho
Ja lałem do swojego V8 oryginalny Xeramic, tak jak i do 2 poprzednich samochodów i mogę powiedzieć, że za każdym razem po zalaniu owego specyfiku w krótkim czasie poprawiała się reakcja na gaz i dało się odczuć jakby silnik lżej pracował i lepiej wkręcał się na obroty ;)
Różnic w zużyciu paliwa nie stwierdziłem.Jestem zdania, że środek ten na pewno nie zaszkodzi, za to zwiększa szanse na to, że jak odpukać zgubilibyśmy nagle olej (np.odkręcona pompa oleju) to nie zatrzemy tak szybko silnika, a i ogólnie będzie się on mniej zużywał ;)
Ps. Nie można tego lać ani do automatu, ani do wspomagania, można za to do manualnej skrzyni, ale do tego jest osobny srodek.
Witam
Znajomy ma Mercedesa W124 którym jeździ na TAXI . Ostatnio stosował właśnie ceramizer który postanowił zastosować do : przekładni kierowniczej , skrzyni manualnej , silnika i do tylnego mostu , mówi że to naprawdę działa ponieważ silnik ciszej pracuje , mniejsze zużycie paliwa , silnik nie bierze oleju i wszystkie mechanizmy wyżej wymienione działają lepiej .
Także decyzja zależy wyłącznie od Ciebie .
Pozdrawiam :)
ja go uzylem w galancie :) przyznam szczerze nie zauwazylem roznicy.. ale napewno nic nie popsul :) auto dzialalo dobrze zarowno przed dodaniem jak i po :P
Ceramizery jak najbardziej pomagają- żadnych cudów to nie robi - zmniejsza tarcie przez utworzenie powłoki ceramicznej. "Motodoktory" co nawyżej zasyfią nam silnik
Ja do TDSa wrzuciłem to:
LIQUI MOLY CERATEK
Silnik miał przejechane ok 450 tys km dodatek dodałem do Mobile1 5W50 (pełen syntetyk) praca silnika była wspaniała mimo iż wciskałem go 3 razy silniczek jak by się nie starzał, traktowałem silnik surowo jak na 2,5 litra z manualem przystało ;)
Minusem jest to że po przejechaniu tych 50k km jak i przed pierwszym użyciem musimy "wykąpać" silnik także środkami tego producenta
W ogóle dla mnie producent LIQUI MOLY jest jednym z pionierskich w branży i warto dołożyć do ich produktów.
Reasumując trochę to kosztuje ale dla mnie działa to rewelacyjnie! Nie wiem jak się to ma do innych producentów ale CERATEC jest zajefajny.
Dowód??
Zanim wymieniłem słabą pompę wody udało mi się dwukrotnie zagrzać silnik (i to na maxa) każdy wie co to znaczy dla silnika w szczególności dla Diesla. A mimo wszystko u mnie nie stało się kompletnie nic!!! To nie jest ściema to moje doświadczenie. Połączenie znakomitego oleju który przeznaczony jest do pracy w najgorszych warunkach dla silnika i fenomenalnego uszlachetniacza który sprawia, że na elementach silnika tworzy się ceramiczna powłoka chroniąca przerosła moje oczekiwania i dała mi dowody na opłacalność tej inwestycji.
Wiem, że jeżeli kupię jeszcze kiedykolwiek trochę starsze autko to na bank zaleje go tym produktem (oczywiście mam nadzieję, że już będę jeździł coraz młodszymi autkami ;))
A czy ten preparat usunął by stuki zaworów? Czy zregeneruje samo-regulatory? Pytam z ciekawości.
Wstrzyknąłem kiedyś dawkę cerazmizera do 1.9TDI ponad 300tys przebiegu miał ten silnik. Przy rozruchu na zimno stukały szklanki przez kilka sekund po zastosowaniu ceramizera stuki znacznie krócej i ciszej dobiegały do ucha, następnie zauważyłem przyrost mocy. Ogólnie rzecz ujmując cudów to nie czyni ale gdy zaczynają dobiegać niepokojące stuki myślę że można spróbować ponieważ ryzyka pogorszenia sytuacji raczej nie ma a koszt jest niewielki. (istotne by postępować zgodnie z instrukcją) Znajomek zastosował owy specyfik w mesiu 124 ponieważ wył dyferencjał po zastrzyku wycie dobiegało tylko przy dużum obciążeniu i danej prędkości czyli znowu nie pomogło w 100% ale znacznie.
Spotykałem ten temat już wielokrotnie na forach i różne były opinie często narzucane przez wodzirejów którzy nawet nie próbowali i kategorycznie walczą z takimi specyfikami, ja jak najbardziej jestem na TAK!
Pozdrawiam
@ coboss możesz rozwinąć myśl? - chodzi mi o interpretację słowa "kąpać".Cytat:
Zamieszczone przez coboss
A tak z drugiej strony, to co piszecie dla porównania o środku motor doctor, to on jest do niby to uszczelniania silnika, a tak na prawdę to zagęszcza olej i robi syf - równie dobrze można sobie zalać silnik przeciętnym mineralem i ten sam efekt będzie.
A co do ceramizera to ja tego nie znam, jestem ostrożny w stosowaniu różnych preparatów do silnika.
Więc moje pytanie - stosujecie jakiegoś konkretnego producenta, jakiś wskazany typ ceramizera?
chodzi mi tu o zastosowanie do silnika M60.
jeśli to jak piszecie pomaga i daje dobre efekty, to warto zainwestować.
I jeszcze pytanie - to trzeba dodawać co zmiana oleju ?
Z całym szacunkiem, ale to nie żaden dowód.Cytat:
Dowód??
Zanim wymieniłem słabą pompę wody udało mi się dwukrotnie zagrzać silnik (i to na maxa) każdy wie co to znaczy dla silnika w szczególności dla Diesla. A mimo wszystko u mnie nie stało się kompletnie nic!!! To nie jest ściema to moje doświadczenie.
Kolega zagrzał w ciagu kilku dni pare razy TDSa i tez mu sie nic nie stało a nie stosuje żadnych wynalazków.
Po za tym co miałby ceramizer niby zabezpieczyć w delikatnej na przegrzanie głowicy M51?
Nie mówię że to szkodzi. Ale w myśl powiedzenia (jak silnik działa poprawnie) :
" Nie ruszaj gówna póki nie śmierdzi ".
Jeżeli to takie super jest to serwis BMW powinien to wlewać na przeglądach :)
[quote="Hubertus7er"]Też dołączam się do pytania. Oraz czy moge dać tego ceramizera do skrzyni manualnej?Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Z tego co pamiętam ceramizer wstrzykiwany jest po osiągnięciu temperatury roboczej silnika następnie trzeba przejechać określoną w instrukcji ilość kilometrów nie przekraczając danego progu obrotów silnika, lub pozostawić silnik po zastrzyku na biegu jałowym na dany czas... Specyfik powinien być wstrzyknięty po wymianie oleju na 10-15tys przy następnej wymianie już nie dolewa sie specyfiku dopiero po 75tys (nie jestem pewny dokładnie:) wskazane jest by ponowić zabieg.
Odnośnie czy stosować czy też nie .... jak pisałem wyżej jestem zwolennikiem ceramizera, ale nie namawiam, ani nie polecam, każdy kto sie skusi by spróbować zrobi to na własne ryzyko.
Ogólnie jeśli nic niepokojącego nie dobiega z dyferka, manu-skrzyni czy silnika takie zabiegi sa oczywiście zbędne.
Nie wydaje mi się to nie jest żaden uszczelniasz ale spróbować możnaCytat:
Zamieszczone przez maciej730
:) z życia i doświadczeń dla mnie to cud ;) a zobacz... tak narzekali na TDSy a ja uwielbiałem ten silnik :) oczywiście według mnie główną rolę odegrał bardzo dobry olej.Cytat:
Zamieszczone przez Jeztom
No i przede wszystkim nie mówię tutaj że wskazówka poszła na czerwone tylko konkretnym zagrzaniu gdzie stajesz autem i wyglądasz jak parowóz który zakapca całą okolice ;/
Widziałem silnik e-30 po doktorze -PORAŻKA,panowie jakby ciemnej szpachli nakładł na wszystko , po obejrzeniu odechciało mi się myśleć nawet o ulepszaczach,kol. kupił to auto i pojechał na tor do Kielc i zdechła!!! :papa:[nie piszę o ceramie, a "doktor" tak mi się kojarzy jak to błoto na foto]
nom można przestać pisać o jakichś doktorach i innych bzdurach bo rozmawiamy o zupełnie innych produktach. Są to środki do silników a do skrzyń zapewne najlepsi producenci też coś robią lecz trzeba pamiętać, że są to środki uszlachetniające oleje a nie naprawcze
Nie myl doktorów, magnetyzerów i innych tego typu wynalazków z CERAMIZEREM ;)Cytat:
Zamieszczone przez jerzyw
Tak jak pisałem - ceramizer nie uszczelni silnika, nie naprawi turbiny, ani remontu kapitalnego nie zrobi - jedynie zmiejszy tarcie wewnątrz silnika a przez to zwiększy jego trwałość. Kiedyś był filmik jak z malucha potraktowanego ceramizerem spuścili olej i przejechali nim przez miasto ;D
A jeśli chodzi o to dlaczego producenci samochdów czy oleju nie stosują tego - można się łatwo domyślić
dokładnie nagle by się okazało, że wystarczy kupić (broń boshe do BMW ale mówię o innych autach) zwykły mineralny LOTOS i dodać CERATECa i można beż szkody dla autka jeździć po 15k km :)
Proszę dokładniej czytać posty ,wspomniałem tylko o "doktorze",na temat ceramizera nie wypowiadam się ponieważ jak dotąd tylko w TV to obserwuję i nadal nie mam wyrobionego o tym zdania, już były Hamery wyposażone swego czasu w teflon ,nawet na pustyni testowali,podobne działanie jak ceram. jakoś nie weszło to w życie,mnie nadal inspiruje jedna rzecz kanały przelotowe oleju,wiem ,ze to niby ma nie osadzać się na ściankach kanałów ale istnieje to ale?! i co wówczas,pożyjemy zobaczymy,mają wrócić za jakiś czas w TVN Turbo do problemu w/w-go w Skodzie, którą zalali tym środkiem ,zobaczymy co się będzie działo za te 50-80 tys. km ,temat uważam za godny dyskusji,są to rzeczy na dzień dzisiejszy istotne dla nas ,a wiadomo producenci będą wszystkie wynalazki krytykować tak jak LPG,tylko już BMW jeżdzi na wodorze,[sam jeżdżę na Blosie-nie narzekam!!!] :papa: a czy to nie przypadkiem gaz,kończę bo się rozciągnąłem""
jerzyw - prośba, przedstaw się ;) i uchyl nieco rabka tajemnicy czym tam śmigasz :D
--Jestem z BMW Klub Tarnów,interesują mnie mocniejsze silniki,wiadomo 7-ki je mają choć nie tylko,przymierzam się do kupna albo 7 albo 5 z silnikiem 3,5---4,4z przewagą na 4,4 tylko kwestia czy w tym czy za rok[bardziej podoba mi się seria 7], zbieram wiadomości o waszych furkach ,wywiad to pół sukcesu,decyzja nastąpi póżniej , śmigam 525 i na 'Blosie' [diabelski wynalazek-tak to oceniam]-pewnie nie w tym dziale powinienem się wypowiedzieć -sorry :x ,tylko odpowiadam na pytanie,pzdr... :papa: