Wersja do druku
Ktoś może polecić gdzie w Katowicach najlepiej zrobią Geometrię ? Zawsze jeździłem do Dudy, ale ostatnio dużo słyszę że najlepiej robić na 3D to raz a dwa pod obciążeniem !? Więc zastanawiam się nad innym miejscem. Chociaż czy ma to sens to też pewny nie jestem !?
Ja robiłem taką u Sikory w Mysłowicach. Zrobili super. Autko jedzie jak po sznurku.
A ile płaciłeś ?
Wtedy była promocja, ale normalnie coś koło 1200. I sorry, nie w Mysłowicach tylko w Mikołowie :)
Myślę, że równie dobry, a znacznie tańszy jest fachowiec w Wodzisławiu Śląskim
Może trzeba nadrobić drogi, ale z tego co słyszałem poprawiał geometrię po niejednym ASO.
Nazywa się Wiesław Polnik 601-401-072
Sam byłem u Niego z Mitsubishi Lancer 2010rok. W ASO twierdzili, że wszystko jest w porządku, ale auto zachowywało się niepewnie. Po wizycie u Wieśka problem zniknął
Za geometrię wziął 200zł jak dobrze pamiętam.
Łooo, 1200zł??? To co oni tam robili - naciągali karoserię?
Mi diagnosta powiedział, że BWM powinno się ustawiać tylko i wyłącznie pod obciążeniem i zawsze ustawiać wszystkie 4 koła (przynejmniej sprawdzić). Ja za ustawienie na Hunterze zapłaciłem 100zł.
Łooo, 1200zł??? To co oni tam robili - naciągali karoserię?
Mi diagnosta powiedział, że BWM powinno się ustawiać tylko i wyłącznie pod obciążeniem i zawsze ustawiać wszystkie 4 koła (przynejmniej sprawdzić). Ja za ustawienie na Hunterze zapłaciłem 100zł.
Ja zapłaciłem zdaje się 600 w promocji :) Wszystkie koła właśnie. Nawet dali wykres i pewnie dlatego tak drogo...drukarka, papier, tusz...to kosztuje :D
w Bielsku 100zł
Zgorzelec, pełna geometria 4 kol pod obciążeniem + sprawdzenie zawieszenia + wykresy (na Hunter´ze) - 150 zł.
Myślę ze ważniejszy od maszyny / metody jest tutaj doświadczony technik / mechanik który się tym zajmuje.
Tutaj się zgodzę. Ja za pierwszym razem pojechałem do diagnostyki, co raz, że nie robiła tego pod obciążeniem, a dwa, że stwierdzili, że BMW ma drążki z przodu i przez to zawsze je trudno odkrecić. Spróbował, nie poszły, a ja pojechałem na inną diagnostykę, gdzie odkryłem Huntera i dobrego diagnostę.
Niemniej jednak te 600, czy 1200zł to brutalnie. W BMW w Niemczecj mi powiedzieli 100€. W warsztacie nieautoryzowanym kosztuje te ok. 70€.
Co to znaczy pod obciążeniem? Wsadzają do auta ciężarki? A przepraszam jak skręcają auto w fabryce, to też je dociążają gdy ustawiają geometrię? Zawiewa mi tu jakimś mitem....
A to jak wsiadasz do samochodu to nie zmieniasz obciążenia na zawieszenie?
Zmieniam, ale bez przesady. Moja waga to nie jest nawet 5% masy całkowitej mojego auta. To tak jakbyś miał ustawiać za każdym razem geometrię przed trasą w zależności czy jedziesz sam, czy z kompletem osób i bagaży. Zawieszenie auta jest tak zaprojektowane, żeby pracować poprawnie w podanym zakresie (patrz różnica między masą własną a dopuszczalną masą całkowitą). Na to jest homologacja i to masz zagwarantowane.
Nie wsadzają ciężarków, ale na pewno jest na to jakiś specjalny proces i stanowisko. Nie wiem skąd się to wzięło, ale diagnosta mi mówił, że tak bumki się poprawnie ustawia. Według mnie ma to sens - dociążyć auto do połowy i ustawić. Wtedy masz wycentrowane ustawienia.Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Obciążenie jest wsadzane fizycznie do auta - taka jest procedura w przypadku np. Huntera.
Tutaj można poczytać więcej:
http://www.szkolenia.intercars.com.p...metria_cz2.pdf