Podmiana skrzyń biegów między dwoma e38 - swap automat manual

Witam Was, jakiś czas jeździłem e38 m60b30 w manualu i trafiła się w Szwajcarii igiełka 740 m60b40 z automatem 5hp30. Zapadła decyzja zamiany ich skrzyniami i zostawienie sobie 740 z manualem - wszystkie części pod ręką, full ori swapik.

Teraz tak: mechanika przerzucona, sprzęgło nowe razem z łożyskiem malutkim, pojawia się temat elektryki:

740 już z manualem:
- licznik został stary i chciałbym go zostawić, bo i przebieg oryginalny i bardzo ładny jest z wyglądu - ale przestał totalnie działać, nie wskazuje nic i nie świeci się ani jedna kontrolka
- rozrusznik na krótko odpala, auto jeździ i bardzo przyjemnie jedzie, ale z racji niedziałającego licznika nie wiadomo co się dzieje i mam wrażenie, że bardzo szybko odcina zapłon, mam wrażenie że około 4500obr/min, więc wnioskuję, że auto może być w trybie awaryjnym. Pewnie trzeba coś zakodować - pytanie co i jak

730 już z automatem:
- nie prułem wiązki skrzyni z 740, bo nie chciałem w niej "rozdziewiczać" plastików, więc mam plan kupić kpl wiązkę i założyć do niej. Znając życie też będzie coś nie tak i trzeba będzie kodować - ma ktoś doświadczenie? Rozumiem, że szukać wiązki z m60 koniecznie?

Z góry dzięki za podpowiedzi :)

730i ze skrzynia z 740i nie bardzo bedzie dzialac... w 730i skrzynia jest 5hp18 z czarna tabliczka

A może spróbuj podmienić sterowniki silnika wraz z ews i podmienić pestki w kluczyku. Zegary też bym podmienil ponieważ jednak nieco się rurznia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

730i ze skrzynia z 740i nie bardzo bedzie dzialac... w 730i skrzynia jest 5hp18 z czarna tabliczka

---

Czemu ma nie działać? Elektronicznie b30 i b40 są z tego co wiem identyczne, a to, że 5hp30 będzie pędzone 218 końmi zamiast 286 - nie zrobi jej chyba różnicy? Serio pytam

Cytat:

---

Zamieszczone przez mkoz_1

A może spróbuj podmienić sterowniki silnika wraz z ews i podmienić pestki w kluczyku. Zegary też bym podmienil ponieważ jednak nieco się rurznia.

---

Bardziej chciałbym dowiedzieć się konkretnie co i jak działa, a nie wymieniać i podmieniać wszystko na ślepo - chciałbym uniknąć elektryka z rozwalaniem wiązek i lutownicą w garści robiącego auto pół roku i odbiór auta lawetą...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Wasyl

Czemu ma nie działać? Elektronicznie b30 i b40 są z tego co wiem identyczne, a to, że 5hp30 będzie pędzone 218 końmi zamiast 286 - nie zrobi jej chyba różnicy? Serio pytam

---

To niestety zle wiesz... ani silniki ani skrzynie nie sa identyczne

Pomóż mi proszę a nie rzucaj takie komentarze :) Czym się różnią?

A kolego nie masz jeszcze jednej skrzyni do manuala wlasnie szukam takiej do m60b30 bo moja juz glosna sie robi strasznie i czuc luz na niej.... ???

No nie mam, mam 2 auta między którymi zamieniłem skrzynki. Panowie, jeśli ktoś coś kojarzy - proszę o pomoc, bo tak jak szukam po forum, to większość tematów mówi albo o tym co szwagier sąsiada uważa że trzeba przekładać, albo że manuala to się kupuje e36 albo fiata 126p.

ja gdzies czytalem ze manual e38 3.0 potrafi objechac 4 litrówke w automacie ;).....

Cytat:

---

Zamieszczone przez marcin8181

ja gdzies czytalem ze manual e38 3.0 potrafi objechac 4 litrówke w automacie ;).....

---

I z tego powodu przerzucam skrzynki, Panowie, czy dział techniczny tego forum to tylko poradniki wymiany żarówek? Nie ma nikogo ogarniętego?

Ja bym ci jednak radził zrobić tak jak mówiłem, co prawda gwarancji nie daje ci żadnej Ale jest to godzina roboty i nie ma żadnego prucia instalacji, wystarczy odpiac wtyczki i rozkręcić kluczyk. Praktycznie bezinwazyjna próba a może zadziałać

Ja kolego juz na temat skrzyni manual pisalem ze dwa razy i jeszcze jakis temat i jak grochem o ściane..... Cisza.....

Kolego jesteś z Lublina podjedz do gościa koło Łoniowa (Wnorów) do Wojtka on zajmuje się swapami bmw.
Musisz przekodować komputery i wszystko będzie grało.
Jak co to dam Ci konkretne namiary na Pw.

Jest już więcej konkretów - w sumie z tego co się dowiedziałem od mądrych ludzi nic nie trzeba kodować itp z prostej przyczyny - te samochody nie mają ews i immo - to są 94 roczniki.

I ogólnie jak udało mi się połączyć z nimi, to wyrzuca błąd pompy powietrza wtórnego (stały), zapiernicza bardzo miło, a z czasem dorzuca błąd sond i zaczyna wrzucać się w tryb awaryjny (odcina cylindry, po chwili przy pełnym bucie szarpnięcie i ogień na wszystkich tłokach i tak na zmianę.

Jutro się zajmę sondami, bo może coś jest po prostu źle złożone, ale mam pytanie odnośnie komputerów - podmieniać je można bez kodowania niczego, jakie ecu wrzucić, z b30 czy b40?


Temat automatycznej skrzyni jak narazie odpuszczam, nie mam na to czasu, a mam dość już partaczy, fura pójdzie chyba na części.

Mały update: sondy "stoją", ale mam tylko fejsa, a nie oscyloskop, integrator sondy jednego banku 25%, po odpięciu sond auto śmiga aż miło, ale delikatnie nierówno chodzi na jałowych. Sondy do śmieci, czy stoją, bo coś tak reguluje mieszankę? Przepływka pokazuje ~25kg, czujnik temperatury pokazuje ok, tylko te sondy, jedna pokazuje wartość 0.8 a druga 1.2 i ten integrator na jednej 25%.

Co myślicie?

Najlepiej by było podłączyć sprawne na próbę. Jak byś był w Zamosciu to Ci mogę pożyczyć, mam w bagażniku nowiutkie Engitechy. U mnie działały, były założone na chwilę.

Sondy wymienione na nowe, wymienione też wtyczki cewek, świece i uszczelki pod deklami, bo było trochę oliwy w świecach - mniej odczuwalne, ale nadal te same objawy :/

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

To niestety zle wiesz... ani silniki ani skrzynie nie sa identyczne

---

skrzynia ci sie rozpadnie po dobrych kickdownach, wiem bo do e32 z 5hp18 wsadziałem silnik 4.0 i pojezdziłem tak 2 dni

Cytat:

---

Zamieszczone przez marcin8181

ja gdzies czytalem ze manual e38 3.0 potrafi objechac 4 litrówke w automacie ;).....

---

a ja wiekszej bzdury nie czytałem , miałem oba auta i wiem jak jezdza, 728 objedzie 730, m60b30 najbardziej denny silnik bmw, bez momentu w dolnych obrotach. Miałem e38 3.0 i e34 3.0 oba w manualu