wymienic tlok czy nie

witam w mojej 3l diesel M57 wpadl kawalek klapkiz kolektora i rozwalil mi 6 gar a mianowici jakis element podziubal mi gore glowicy i tlok. cylinker jest ok. i teraz moje pytanie czy wymieniac ten podziubany tlok czy nie. stad pytanie bo konsultowalem sie z kilkoma osobami i jedni mowia zeby go zostawic przeczyscic od gory i nie ruszac a drudzy zeby wymienic. dlatego oje pytanie tu.a drugie jak wyglada wymiana takiego tloka nr 6. czy to jest prosta misja czy nie. nie widzialem jeszcze mojego silnika od strony miski. wystarczy odkrecic miske pozniej tlok i go do gory wyciagnac czy jest wiecej zabawy. chcialbym wiedziec ile czasu mi taka wymiana zajmie zeby czas sobie zorganizowac. pozniej wstawie foto jak ten tlok wyglada, wyglada jak by ktos go delikatnie mlotkiem wszedzie poobijal.... pozdrawiam

Tłok używany kupisz za max dwie stówy. Jeśli masz możliwość, to myślę, że warto go wymienić. Choćby dlatego, że nie wiadomo ile ten poobijany wytrzyma. A jeśli pęknie jak będziesz dawał w palnik?

Czy aby na pewno to takie proste? Chyba musisz cały wał zrzucić. Dodatkowo warto sprawdzić czy korbowód nie jest ugięty i czy zawory na tym cylindrze są proste, a wtedy trzeba zrzucić głowicę, a jak zrzucisz głowiecę to łatwiej tłok górą wyjąć.

Jeżeli jest poobijany, to zmienia się efektywna pojemność tego cylindra, a co za tym idzie, zmniejsza się kompresja I sprężanie. Wymienić od dołu możesz, to nie problem. Rozumiem, że zrobiłeś dokładny wgląd kamerą?

Do tego dochodzi kwestia wytrzymałości, o której kolega wyżej napisał.

Pojemność to się za bardzo nie zmieni, jeśli wogole, materiał z dołka został wypchnięty obok niego.

Trochę aut po zerwaniu paska, gdzie tłoki spotkały się z zaworami jeździ po drogach bez wymiany tłoków, to jest poważniejszy temat.

Ja bym tłoka nie wymieniał, jak możesz obejrzeć gładź cylindra przez kamere to nawet głowicy bym nie sciągał, to bym zrobił z innego powodu, jeżeli miałbym podejrzenie że zawory mogły się pogiąć, tutaja zacząłbym od sprawdzenia ich szczelności, warto też obejrzeć szklanki.

--
Pozdr.
Hubert

A jak wyjmiesz bez zdejmowania głowicy, element który narobił tych szkód? :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez prezE32s

A jak wyjmiesz bez zdejmowania głowicy, element który narobił tych szkód? :)

---

Tak jak tłok, dołem.

Tłok dołem??? Panowie to nie dwusów :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez SkeYT

Tłok dołem??? Panowie to nie dwusów :)

---

No właśnie kolego czytam i oczom nie wierzę co tu za głupoty wypisują. Jak można tłok wymienić dołem ? tego jeszcze nie słyszałem i nie widziałem.

panowie nie dodalem ze glowice mam juz sciagnieta i zrobiona chodzi mi o sam tlok. mam caly silnik rozebrany bo glowica byla sprawdzana i robiona. teraz mi chodzi czy ntez tlok wymienic czy nie bo wtedy musze od dolu rozbierac, a tlok to mam teraz na wierzchu to gora moge wyciagnac.

Gdyby trafiło na mnie, to bym wymienił tłok i korbowód. I spał bym spokojnie. :smile:
Wiem, wiem... ach te pieniądze, ale żeby ta oszczędność nie wyszła bokiem.
Dwa razy przechodziłem remont silnika (TDS), ale tylko dlatego, że pierwszy mechanik chyba posłużył się uczniami. I nie dopilnował.
Drugi raz silnik był wyjęty i gruntownie zregenerowany u innego mechanika. (Nie mogę odżałować pieniędzy, które utopiłem w pierwszy remont).

Autko od tego czasu służyło mi kilka lat i z tego co wiem dalej dobrze służy innemu właścicielowi.
:smile:

nie chodzi o kase bo tlok juz nawet mam lezy w domu tylko o czas. bo nie mam kiedy przy tym grzebac ale o korbowodzie mi nikt nie mowil :( tez mam go wymienic? jakie zadania przy tym ida jak wyglada taka wymiana? mowie jeszcze silnika swojego od dolu nie ruszaem to nie wiem jak to tam wyglada

najlepiej caly silnik :)

Trochę zabawne jest to namaszczenie bo to E65, jak by sprawa miała miejsce w takim samym silniku tylko powiedzmy w 3'ce bo chyba nie trzeba było by aż tylu rzeczy wymieniać ;)

Jak masz wszystko rozebrane, to wymień i się nie zastanawiaj. Tłok jest bardzo mocno poddawany naprężeniom termicznym. Jest rysa, odbicie i jest to tzw. karb. Kiedyś poszalejesz, tłok dostanie po zadzie, denko pęknie i może Ci roboty dopiero narobić. Moim zdaniem wydasz 200zł więcej i raz, że będziesz spał spokojnie, dwa, że zaoszczędzisz sobie niepotrzebnych koszów i roboty w przyszłości.

Poobijany tlok mialby po "wyczyszczeniu" zostac?? U autora tego pomyslu w domu wszyscy zdrowi?
Zakladajac nawet ze waga tloka sie nie zmieni to jak ma sie po tym rozpylac mieszanka paliwowa?

Do tego silnika jest 6 rodzajow tlokow - tlok mozna wymienic tylko na dokladnie taki sam poniewaz w zaleznosci od wersji i producenta roznia sie gramatura,
W krotkim czasie po wymianie na taki "aby pasowal" za 2 paki z allegro silnik bedzie do wywalenia...

Cytat:

---

Zamieszczone przez tedi

No właśnie kolego czytam i oczom nie wierzę co tu za głupoty wypisują. Jak można tłok wymienić dołem ? tego jeszcze nie słyszałem i nie widziałem.

---

Robi się tak, jeżeli pacjent ma nie być rozebrany cały, a stało się coś na dole. Oczywiście nie wszystkie silniki na to pozwalają, więc ocenia się to po zdjęciu miski. Chyba, że zjeżdżasz z całym wałem w dół, wtedy nie ma żadnego problemu. Nie piszę tego, żeby zalecać takie podejście zawsze, ale nie każdy chce wyjmować silnik i rozbierać go w mak, jeżeli tłucze sworzeń tłoka na przykład.

Nie rozumiem, dlaczego uznajesz to za głupotę.

jaka wymiana silnika dla mnie to totalna glupota bo nigdy nie wiesz co kupujesz a zrobie romont silnika to bede wiedzial co mam a nie wsadze uzywke i za jakis czas *** strzeli. mam przyklad na znajomych jak kupowali silniki uzywane dlatego wole swoj rozebrac i zrobic wszystko tak jak trzeba a o tlok sie pytam tylko dlatego ze jedni mi mowia nie ruszaj a drudzy ruszaj i tylko to mnie w tym poscie interesuje. po kilku odpowiedziach i lektorze na necie biore sie za wymiane tloka tez. pozdro

panowie troche mnie przychamoway prace z wymiana tloka fakt mialem dzisiaj malo czasu. moje pytanie czy miske wystarczy odkrecic i da sie ja jakos wysunac...bo z ego co widzialem jest tam jakis element aluminiowy jakies usztywnienie albo element zawieszenia czy na tym silnik lezy? jak wyglada sciagniecie miski w e65 z silnikiem m57. nigdy od dolu w silniku nic nie robilem :/


Edytuj posty!

Cytat:

---

Zamieszczone przez halunnn

moje pytanie czy miske wystarczy odkrecic i da sie ja jakos wysunac...bo z ego co widzialem jest tam jakis element aluminiowy jakies usztywnienie albo element zawieszenia czy na tym silnik lezy? jak wyglada sciagniecie miski w e65 z silnikiem m57. nigdy od dolu w silniku nic nie robilem :/

---

Pod spodem jest rama, na której leży silnik, maglownica i jest do niej przymocowane zawieszenie. Trzeba ją odkręcić i opuścić - wtedy masz dostęp do przednich śrub miski. Oznacza to, że trzeba podwiesić u góry silnik, rozebrać i opuścić dół i dopiero brać się za miskę. Bez takiego podejścia marne są wg mnie szanse na poprawne włożenie miski z uszczelnieniem. Mógłbym nawet stwierdzić, że miska w ogóle nie wyjdzie.

panowie nie bylo tak zle od spodu trzeba rame opuscic i troche zawieszenie rozkrecic i miska zejdzie. wymiana tloka mi zajela ponad 6 godzin i przerwami malymi to nie najgozej mi sie wydaje jak na pierwszy raz :)

najważniejsze, że się udało

Witam głowica juz siedzi u mnie dzisiaj biorę się za składanie dalej gory i start silnika planuje na sobotę....moje pytanie jaki olej zalać 5w30 taki miałem czy 5w40? Olej Motul chce kupic

lepszy będzie 5w40

Lepszy to będzie 0w40.