Wersja do druku
Witam wszystkich,
w końcu jestem gotowy aby zmierzyć się z moim marzeniem i nabyć moje upragnione e38. Interesuje mnie wersja 750i i nawet znalazłem coś takiego na otomoto http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7...-ID6ylnhX.html.
Podpowiedzcie co sprawdzić przy oględzinach (silnik, kompresja...itd)? Co było wadliwe w tej wersji, na co będę musiał się przygotować?
Pozdrawiam
Auto ładne na zdjeciach, warte zinteresowania, poproś o VIN. przebieg chyba troche zaniżony, warto to sprawdzić
Hej,
750 jest świetne,
tu masz ultymatywny poradnik:
http://www.meeknet.co.uk/e38/bmw_e38_buying_guide.htm
Po auto jedź z kimś kto ma E38 od dłuższego czasu i zna się na mechanice. Koniecznie wjazd na serwis albo chociaż na stację kontroli.
Jedna przegapiona poważna usterka i popłynąłeś :)
powodzenia :boxing:
witamy serdecznie i życzymy owocnych poszukiwań
A na co trzeba szczególnie zwrócić uwagę?
Korozja, korozja, korozja.
Resztę wyprowadzisz. W bajki o tym że samochód jak nowy nie wierz.
Na dzień dobry 5-10 tys włożyć bez problemu.
glowny problem w 750 to uszczelki pod deklami i kolektorami dolotowymi
generlanie nie tak zle bo to glowne bolaczki
ale + podstawowe rzeczy typu swiece + przewody
okolo 4-5 tysi na dzien dobry :)
2 problem to zawieszenie edc (amor 800zl regeneracja)
trzeci skrzynia, auta zwykle sa katowane, wiec idzie szybko a to tez bez piatki ne podchodz
czwarty to korozja (np przeciekajacy bak, bo drzwi to tam standart :)
nie wiem tylko jak sprawa ma sie z dolozonym vanosem w poliftowej 750, czy podobnie nastrecza to problemow jak w v8?
reszta normlanie, jak to w 7 :)
takze kolega dobrze mowil, na dzien dobry 5-10tysi przy dobrych wiatrach
bo idealnego auta nikt nie sprzedaje
Ośmielę się nie zgodzić z Kolegą, imho 750 tki nie da się katować, chyba, że na torze. Nie ma gdzie po prostu a przy 160 km/h ma 2000 obrotów / minutę.Cytat:
Zamieszczone przez Franco750
Popsuć ją oczywiście można, wystarczy dać do nie tego mechanika co trzeba :llama:
jak to nie da sie katowac :) nawet diesla da sie :)
ruszanie z ciezkim butem w podlodze, jazda na wysokich obrotach
wiadomo ze skrzynia wtedy dostaje bardziej niz jak jezdzi sie jak emeryt 2tys obrotow max :)
moment w koncu jest tuaj niemaly
jako ze posiadacze 750tki szczegolnie mlodzi lubia wiedziec co maja pod noga
to stad skrzynie w 750 udchodza za bardziej awaryjne, co nie jest prawda
ale wieksze wysilenie robi swoje, stad ryzyko ze nawet przy niskim przebiegu cos padnie
ten sprzedawca z tego wspomnianego ogloszenia, ma dwie 750tki
http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7...-ID6ylbNX.html
druga, jest tansza, z nizszym przebiegiem, przez tel dowiedzialem sie ze ma walnieta skrzynie (wypada wsteczny)
ale nie ma tej informacji w ogloszeniu
z reszta wlasnie idelanie po wygladzie widac ze jezdzil tym mlody narwany, stad zalatwiona skrzynia...
a ta o ktorej pyta kolega, widac nawet na fotkach cos tam jest krzywo z drzwiami kierowcy (listwy chrom sie nie schodza, dolna listwa dziwnie odstaje) drzwi byly malowane, malowany byl tez blotnik i to powiedzial mi sprzedajacy
ale widac ze jezdzil nia ktos normalny, bo nie widze buracznego tuningu tylko wszystko seria
wiec robila nadzieje, ze bedzie ok
ale emocje opadly
jedz zobacz ja, ja mam za daleko :)
generlanie ladna 750tka z w miare niskiem przebiegiem i na wypasie to jest koszt okolo 8-10tys euro (sprawdz sobie sam na mobile,de chciazby), a te wszystkie polskie, sprowadzane to sa trupy w ktorych zawsze cos bylo, bo nikt za taka kase nie odda takiego auta w dobrym stanie
poza tym co tu mozna sprowadzic jak na rynku w pl e38 kosztuja po 12-15tysiecy?
to jaki sens mialoby sprowadzanie ladnej 750tki za 35-45tysiecy, kto to kupi? bedzie stala rok, dwa albo i trzy :)
a tyle wola niemiec za ladna
wiec sprowadzaja takie ktore zawsze maja jakies mankamenty
albo walone, albo skrzynia albo cos tam
poza tym cofanie przebiegow z 400 na 220 to norma
za 20tysi raczej nie kupisz ladnej 750 do ktorej nie bedziesz musial wladowac drugie tyle
M73 nie ma vanosa,Cytat:
Zamieszczone przez Franco750
gdzie ja trafilem? na forum bmw 7 czy fiata? :)
sprawdz dobrze, po lifcie 750 ma pojedycznego vanosa
i zastanawiame sie jak on sie sprawuje, czy jest problemowy jak w v8
dlatego ja sam wolalbym przedliftowa z paru wzgledow (blachy, vanos)
No to pokaż mi gdzie ten vanos, jak nie urwałeś się z forum fiata
no w silniku ma
wprowadzili zeby spelnic coraz to mocniejsze ograniczenia srodowiskowe
przez to pali mniej
no poszukaj w google, kurde, rzucilem temat to sam sprawdz z ciekawosci
jak mowie ze ma to ma :)
m73tu
Wrzuciłeś temat i mówisz że ma, no to pokaż mi część, może być na real OEM, ja mówię że nie ma i nie będę szukał czegoś cxego nie ma.
No ale po nicku sugeruję że miałeś v12 i był w nim vanos więc POKAŻ :)
czlowieku dobrze sie czujesz?
mam ci fotki pokazac, co ja sam odkrylem ameryke ze w tym silniku jest vanos i zrobilem dokumentacje?
nie musze byc mechanikiem zeby wiedziec ze w 750 po lifcie jest vanos
------------------
dobra, cos jest na rzeczy
bo widze ze jest masa kontrowersji na ten temat
powiem tak, opieram sie na tym co wyczytalem w necie
ale jedni twierdza ze to prawda, inni nie
ale moze te zmienne fazy rozrzadu realizowane sa w inny sposob, nie wiem
na niektorych szacownychh stronach twierdza ze 750po lifcie ma vanos
a ja opieram sie na tym, bo sam oczywiscie silnika nie badalem
wiec na dwoje babka wrozyla
Ja się dobrze czuje, ale Ty chyba nie
poprosiłem o fotki vanosa a ty się rzucasz
no OK
to który to vanos?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_1435
ale to bylo absurdalne zyczenie z tymi fotkami
to kazdy ma miec fotki na potwierdzenie informacji ktore przyswoil?
tez szukam 750tki i nie mialem przyjemnosci rozbierania silnika i robienia fotek :)
opieram sie na tym co przeczytalem w necie
W necie nie zawsze piszą prawdę, a to że w nazwie silnika jest TU to nie oznacza że ma vanosa.
Pomyśl - regenerowali vanosy w v8 i r6 ale nigdy nie było tematu o v12, czyli co nie psuje się ten vanos? po prostu go nie ma, a kod silnika ma jaki ma. Dopiero N73 miał vanos, czyli ten z e65
Jak większość użytkowników tego forum. Takie osoby tylko sieją nieład i propagują głupoty które wyczytają wprowadzając kolejnych "fachowców" w błąd. W M73TU nie ma vanosa a skoro już wszyscy się o tym przekonaliśmy powinno to nauczyć niektórych użytkowników oszczędzania sobie używania i przyswajania pseudonaukowych niczym nie potwierdzonych faktów.Cytat:
Zamieszczone przez Franco750
Witam kolegę, co do sprzedającego to auto mam on dwie 750 na sprzedaż i jedną uszkodzoną (po kolizji) 740. Ten gość handluje tylko e38, zauważyłem że zawsze ma 3 sztuki jak wszystkie trzy sprzeda to kolejne kupuje. Sam od niego kupiłem swoje auto hehe, trochę wie na temat e38 ale momentami udaje zdziwionego jak coś zaniży cenę, ostrożność trzeba zachować. Generalnie nie jest to jakiś handlarz ulepów ale wiadomo każdy chce zarobić. Co do ceny to rozrzut cenowy ma duży dzisaj jest za 20tyś pojutrze już 17tyś, więc czasem warto zaryzykować i poczekać.