[mechanika] problem z automatem 5hp18

witam mam "maly" problem :( kupilem niedawno BMW e 32 730i V8 w automacie na pozur wszystko bylo ok ale po przejechaniu ok 20 km skrzynia weszla w tryb awaryjny i tak dojechalem do domu nastepnego dnia po odpaleniu auta skrzynia dzialala normalnie a po 8-10 km znow wyswietlil mi sie komunikat "getribeprogram" jak wylacze zaplon i odpale powturnie to znowu jest ok az do proby przerzucenia z 3na 4 bieg i tak w kolko bylem juz u mechanika ktory robi tylko BMW stwierdzil ze skrzynia jest do wymiany :( no to znalazlem w okolicy(slask) warsztat ktory zajmuje sie tylko automatami i pan nie widzadz ani tym bardziej nie jadac tym autem stwierdzil ze skrzynia jest do wymiany a koszt to 3000-4000 tys.gdy skrzynia jest w normalnym trybie to nie ma zadnych szarpniec zgrzytow itp. plynie zmienia biegi do 4 powiedzcie czy ta skrzynia to naprawde juz zlom czy tylko trafilem do zlego warsztatu
P.S olej i filtr w skrzyni wymienilem

Jak ktoś Ci podaje diagnoze i kosztorys przez telefon bez wcześniejszego badania to już założenia nie ma co z nim kontynuować dyskusji ;) Przecież to trzeba sprawdzić organoleptycznie co się dzieje ze skrzynią i wtedy można mówić o kosztach naprawy itp :)

Jak jesteś chory idziesz do przychodni, a nie przez telefon.

Jak gościu daje diagnoze nie widząc nawet sprzęta, to jest z niego dupa wołowa.

Jedź gdzie indziej, może na początek podepnij auto do komputera i posprawdzaj błędy no i je wykasuj.
Dodatkowo zrób wymianę oleju (choć nie koniecznie), ale odkręć misę skrzyni i sprawdź, czy w środku nie ma syfu - szlamu i opiłków, lub nawet wiór stalowych.

A skoro skrzynia siadła tuż po kupnie auta, to ścigaj sprzedającego, że Ci sprzedał bubla

Przecież kolega napisał że wymienił olej i filtry więc po co kolejny raz.

no tak - nie doczytałem pe-esa

A stąd pytanie - stary olej był w miarę czysty czy brudny, czy może śmierdział wysmażeniem ?
Dużo było syfu w skrzyni, jeśli był - na misie ?

oleju bylo malo ale nie byl bardzo zesmolony na magnesach w misce bylo troszke paprochow ale nie byly to wiorki a raczej taka miazga i naprawde nie bylo tego dużo
P.S Hubertus widze ze jestes z Krakowa znasz moze ten warsztat www.axod.pl
biuro@axod.pl
Kraków, ul.Prądnicka 36 bo chyba sie do nich wybiore odemnie jest to kawalek ale podobno wiedza co robia

dzieki za rady skrzynia naprawiona znalazlem kolesi ktorzy naprawiaja skrzynie i wymienili mi "kosz forwardu" "kosz "F" kosz D-G oraz uszczelnienia olej i filtr i jest ok koszt tylko i aż 1600 ale zawsze to nie 4000 :P

Witam odświeżę temat mam skrzynię 5hp-18 silnik 3.0 V8 olej i filtr w skrzyni zmieniałem na początku roku i wlali mi Dextron III i ogólnie skrzynia dobrze zmienia biegi ale jak przełącza z 2 na 3 to czuć delikatne szarpnięcie (czytałem trochę po forach i juz spotkałem kilka identycznych przypadków) i to nie zawsze najczęściej gdy jadę pod górkę lub dynamicznie przyśpieszam jak rozpędzam się normalnie to jest ok
Drugi objaw jak trochę pojeżdżę to przy wbijaniu R czuć stuknięcie jak rano odpalę auto to na zimnym silniku jak wbijam R jest ok.

Dodam że jak włączę tryb Sport to nawet jak chcę szybciej przyśpieszyć to zmiana 2 biegu na 3 odbywa się o wiele lepiej nie czuć tego szarpnięcia jest o wiele lepiej niż w normalnym trybie.

I teraz moje pytanie na jaką usterkę mogą wskazywać opisane objawy
-niskiego stanu oleju,
-jakiejś usterki elektronicznej np sterownika,
-czy wskazuje to na uszkodzenie mechaniczne,

Z góry dzięki za podpowiedzi.

siema słuchaj mi tam raz na pare miesiecy tez coś stuknie czy puknie podejrzewam elektrozawory ale wystarczy dbać o filtr i olej po każdej zimie i skrzynia nie powinna klęknąć. pozdrawiam

Wiesz raz na parę miesięcy jak puknie to bym się tym nie przejął nawet :) mi dość często przy obciążeniu bądź dynamicznym rozpędzaniu stuknie ale tylko gdy przełącza z 2 na 3 i nieraz gdy wbijam R może ktoś z was miał podobne objawy?

u mnie dokładnie tak jak u ciebie z 2 na 3 i czasem R ale receptą na to jest 2 sek. przerwa przy wbijaniu z d na r a z 2 na 3 to elektrozawór sie kończy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez lostami1988

wystarczy dbać o filtr i olej po każdej zimie

---

Nie przesadzasz?...No chyba,że w rok zrobisz 40-60 tyś km.

no nie tyle aż nie zrobie ale nasze skrzynie dostają zimą mocno wpi.de widziałem raz olej po 2 sezonach była to po prostu smoła mechanik nie mógł doszukać magnesów w tym bagnie dla tego mi poradzono żeby zmieniać go systematycznie i są ku temu podstawy możesz mieć inne zdanie i doświadczenia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez lostami1988

receptą na to jest 2 sek. przerwa przy wbijaniu z d na r a z 2 na 3 to elektrozawór sie kończy.

---

Dzięki za wskazówki. A ten elektrozawór to jest jakaś grubsza sprawa? Jest on jakoś dostępny z wierzchu i da się go podmienić czy trzeba skrzynię rozbierać i robić remont;) ?
I ogólnie to jest jeden elektrozawór w skrzyni czy więcej?
Narazie zbieram informacje na temat ASB bo mam średnie pojęcie. Pzdr

Cytat:

---

Zamieszczone przez lostami1988

widziałem raz olej po 2 sezonach była to po prostu smoła

---

Mało prawdopodobne...no chyba,że skrzynia to bylo totalne padło i tarczki ślizgały sie i paliły olej.

Cytat:

---

Zamieszczone przez lostami1988

nasze skrzynie dostają zimą mocno wpi.de

---

Olej do skrzyń jest tak skonsruowany,że czy zima czy lato ma tak samo spełniac normy...nie popadajmy w jakiś obłęd z tą zimą...ja tutaj używam tylko automatów a mrozy w zimie siegają do -30...a zima trwa od listopada do kwietnia,może nie tegoroczna ale ostatnie dwie były ekstremalnie ostre.

Witam serdecznie.Chciałbym sie podłaczyc pod temacik i mam nadzieje ze pomozecie mi teoretycznie rozwiazac problem :D Mam w mojej 3 L v8 skrzynie 5HP18 i z nia wiaze sie moj problem od jakiegos czasu.Autko stało nieuzywane gdzies z 8 miesiecy,i teraz czasami na D nie chce wrzucic drugiego biegu.Jak przełacze lewarkiem na 4 zmienia bez prblemów wszystkie biegi.Jak mi na D drugi bieg nie chce wejsc przełacze na 4 i potem znowu na D to juz jest ok.Ale tez nie zawsze ma problem z wrzuceniem 2 biegu.A druga sprawa to ginie mi 5 bieg.Czesciej go nie ma niz jest.W ostatnim miesiacu moze z dwa razy 5 sie znalazła.Stan oleju jest ok jednak wymieniamy nie był.Przed tym okresem nieuzywania autka było wszystko ok.

Co moze byc przyczyna takich wariacji skrzyni????

Czy ktos jest w stanie mi podsunac jakies pomysły??? Czy musze zakladac nowy temat bo w tym widze ze nikt nie odpisuje??

Robiłeś diagnozę kompem ?? Są jakieś błędy ??

nie Wojtek nie diagnozowałem kompem.Ale jezeli jest potrzeba to to zrobie.jezeli wyskocza jakies błedy i zostana wykasowane czy to cos pomoze, czy jak to dalej wyglada??

Jak Ci wyskoczy błąd np. czujnika położenia wałka to kasowanie tego błędu pomoże na jakieś 20 sekund.

A jak nic nie wyskoczy to co zrobic dalej z tym fantem?? Wymiana oleju i filtra moze cos pomóc??

Nikt wiecej poza Wojtkiem nie ma żadnych pomysłow co sie dzieje??

Olej bym zostawił , znaczy zlał do czystego pojemnika i jeśli nie będzie w nim nic niepokojącego to można użyć ponownie , jedynie ten filtr może sprawiać problemy . Jeśli skrzynia buczy to raczej jest zapowietrzona i nie radził bym tak jeździć bo może się coś uszkodzić ( sama pompa w skrzyni , może być niedostateczne ciśnienie i sprzęgiełka mogą się ślizgać , może nie być dostatecznego chłodzenia) . Jeśli był problem z montażem to raczej na pewno coś jest źle spasowane i może zaciągać jakieś powietrze . Akurat jeśli chodzi o oszczędzanie to raczej nie tutaj bym szukał zamienników ;)

hmmmmm czy buczy nie wiem czy tak to bym nazwał ale słychac cos jak chodzi auto na wolnych.Moge ten odgłos porównac do to jakby suchej pracy (jakby takie szumienie ale głosne) ale olej jest.Nic w skrzyni nie było robione tak ze watpie zeby było cos zle spasowane.Wszystko wczesniej było ok.Zaczeła wariowac dopiero po tej 8 miesiecznej przerwie w uzywaniu auta.

TPS, przeplywomierz, regulator cisnienia, wymiana oleju. To pomysly, ktore mam. Wybierasz na chybil trafil, czy podepniesz pod komp ?
Jesli wyjdzie Ci blad ktoregos z wymienionych podzespolow, wtedy je wymieniasz.
Olej zmienilbym niezaleznie od wszystkiego, chyba, ze wymieniales w zeszlym roku. No, chyba, ze nie wymieniales nigdy, I nie wiesz, czy ktos kiedtkolwiek wymienial - wtedy wymiana moze pomoc, lub zaszkodzic :) 50/50
Alte BMW - Freunde am fahren :)

co to jest TPS?? Olej nie był wymieniany jedynie ostatnio sprawdzilem jego stan.Ale wymienic powinienem bo jest jakis szarawy.Pod kompa podpinac tez bede jakos na poczatku tygodnia.Przepływomierz to chyba sprawa silnika czy skrzyni tez??Bo ja mam problem ze skrzynia nie silnikiem.

TPS - Throttle position sensor - czujnik polozenia przepustnicy.
Zarowno TPS jak I przeplywomierz dostarczaja informacje o obciazeniu silnika do komputera skrzyni.
Jesli nie widzisz w oleju chociaz resztek tego, ze byl kiedys czerwony, to jest grubo przeciagniety, w skrzyni jest syf I nie dziwie sie, ze nie chce jej sie robic.
Mozesz go wymienic I zobaczyc co sie bedzie dzialo. Albo bedzie dobrze, albo padnie, a wtedy zrobisz sobie remont skrzyni I bedziesz mial spokoj.

to po wymianie oleju moze pasc skrzynia na amen??

A może ktoś podpowie w mojej sprawie czemu czuć szarpnięcie gdy skrzynia przełącza z 2 na 3 bieg ? i często tez przy wrzucaniu na R? a reszta biegów ładnie chodzi. Winne też może być to TPS?
A i ktoś wcześniej napisał coś elektrozaworze ? Że to on może być przyczyną ktoś mógłby to jakoś rozwinąć? Ile jest tych elektrozaworów jeden na całą skrzynie czy każdy bieg ma swój ?

każdy bieg ma swój elektrozawór i każdy bieg ma swoje tarczki sprzęgłowe , jeśli były wymieniane tarczki mogą się zachowywać inaczej niż pozostałe niewymienione

Cytat:

---

Zamieszczone przez Marek_JWe

A może ktoś podpowie w mojej sprawie czemu czuć szarpnięcie gdy skrzynia przełącza z 2 na 3 bieg ? i często tez przy wrzucaniu na R? a reszta biegów ładnie chodzi. Winne też może być to TPS?
A i ktoś wcześniej napisał coś elektrozaworze ? Że to on może być przyczyną ktoś mógłby to jakoś rozwinąć? Ile jest tych elektrozaworów jeden na całą skrzynie czy każdy bieg ma swój ?

---

Szarpnięcia przód - sterowanie. Wsteczny - sterowanie, luz w sprzęgle, silentblocki dyferencjału. Albo coś innego, co będzie widać dopiero po rozebraniu skrzyni.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Banol

Szarpnięcia przód - sterowanie

---

Czy to oznacza że winny może być sterownik od skrzyni biegów? Czy raczej uszkodzenie mechaniczne?

Ogólnie radze sobie z tym że wyczuwam kiedy zmieni bieg puszczam trochę gazu to szarpnięcie prawie nie występuje zmieni sobie bieg i jadę dalej i robię to tylko gdy zmienia z 2 na 3 bieg bo tylko tam występuje szarpnięcie.

Jeśli mi to aż tak nie przeszkadza to mogę się z tym trochę pokulać i pojeździć czy konieczny jest szybki remont? Który i tak mam w przyszłości w planach.

Ogólnie to dzięki za informacje

Sterowanie, lub inaczej płyta sterująca to jeden z elementów odpowiedzialnych za przepływ oleju w skrzyni. Reguluje on dopływ oraz ciśnienie oleju do sprzęgieł między innymi za pomocą elektrozaworów. Jest połączony ze sterownikiem, i właśnie nim sterowany, ale to nie to samo. Sterowniki w BMW psują się żadko. Jeszcze nie słyszałem o żadnym przypadku zepsutego sterownika, sterowania w starych (zaniedbanych) skrzyniach często.

Ale wtedy jak wspomniałem ogólnie auto dobrze zmienia biegi i jeździ to

Cytat:

---

Zamieszczone przez Marek_JWe

Jeśli mi to aż tak nie przeszkadza to mogę się z tym trochę pokulać i pojeździć czy konieczny jest szybki remont? Który i tak mam w przyszłości w planach.

---

Ogólnie to powoli zbieram informacje i kojarzę co tam w środku (w skrzyni) piszczy heh dzięki za informacje

Jak masz pieniądze i możliwości to zrób remont teraz, jeśli nie, to nie ma różnicy jaka będzie odpowiedź, zresztą, nikt jej nie zna :)

Heh w sumie racja narazie jeżdżę ok roku po zmianie oleju i nie ma tragedii narazie pochulam ta jak objawy się pogorszą to wezmę się do roboty

Cytat:

---

Zamieszczone przez Marek_JWe

Witam odświeżę temat mam skrzynię 5hp-18 silnik 3.0 V8 olej i filtr w skrzyni zmieniałem na początku roku i wlali mi Dextron III i ogólnie skrzynia dobrze zmienia biegi ale jak przełącza z 2 na 3 to czuć delikatne szarpnięcie (czytałem trochę po forach i juz spotkałem kilka identycznych przypadków) i to nie zawsze najczęściej gdy jadę pod górkę lub dynamicznie przyśpieszam jak rozpędzam się normalnie to jest ok
Drugi objaw jak trochę pojeżdżę to przy wbijaniu R czuć stuknięcie jak rano odpalę auto to na zimnym silniku jak wbijam R jest ok.

Dodam że jak włączę tryb Sport to nawet jak chcę szybciej przyśpieszyć to zmiana 2 biegu na 3 odbywa się o wiele lepiej nie czuć tego szarpnięcia jest o wiele lepiej niż w normalnym trybie.

I teraz moje pytanie na jaką usterkę mogą wskazywać opisane objawy
-niskiego stanu oleju,
-jakiejś usterki elektronicznej np sterownika,
-czy wskazuje to na uszkodzenie mechaniczne,

Z góry dzięki za podpowiedzi.

---

Mam tak samo... ''kończy się sprzęgło hydrokinetyczne'' tak mi powiedzieli specjaliści od AutomatycznychSkrzyńBiegów ''ASB''. Jeżdżę tak już trzeci rok i nic się nie dzieje. Przed kick-downem (przy wyprzedzaniu) lewarek przestawiam z D na 4 i nie ma żadnych stuków. Co do zmiany na R to czekam, aż auto stanie w miejscu a obroty spadną do jałowych i też nie ma stuków -jeżeli są zużyte poduszki belki lub łączniki belka-wahacz (tak jest w E34) to też może stukać przy włączaniu R. Co prawda piszesz, że przy przełączaniu z 2 na 3 jest puknięcie a ja mam przy kick-downie... Moim zdaniem po prostu ASB już przejechała swoje i po mału będzie potrzebny remont. Nie słyszałem jeszcze aby w 5HP18 padło sterowanie ASB, jak już to kończy się sprzęgło hydrokinetyczne lub sekcja tarczek...

Cytat:

---

Zamieszczone przez FIVE

Witam serdecznie.Chciałbym sie podłaczyc pod temacik i mam nadzieje ze pomozecie mi teoretycznie rozwiazac problem :D Mam w mojej 3 L v8 skrzynie 5HP18 i z nia wiaze sie moj problem od jakiegos czasu.Autko stało nieuzywane gdzies z 8 miesiecy,i teraz czasami na D nie chce wrzucic drugiego biegu.Jak przełacze lewarkiem na 4 zmienia bez prblemów wszystkie biegi.Jak mi na D drugi bieg nie chce wejsc przełacze na 4 i potem znowu na D to juz jest ok.Ale tez nie zawsze ma problem z wrzuceniem 2 biegu.A druga sprawa to ginie mi 5 bieg.Czesciej go nie ma niz jest.W ostatnim miesiacu moze z dwa razy 5 sie znalazła.Stan oleju jest ok jednak wymieniamy nie był.Przed tym okresem nieuzywania autka było wszystko ok.

Co moze byc przyczyna takich wariacji skrzyni????

---

Ja sprawdziłbym czy linka od lewarka nie jest luźna -częsty przypadek.

Cytat:

---

Zamieszczone przez niebo

Nie słyszałem jeszcze aby w 5HP18 padło sterowanie ASB, jak już to kończy się sprzęgło hydrokinetyczne lub sekcja tarczek...

---

Jak się ma kończące się sprzęgło hydrokinetyczne lub sekcja tarczek do szarpania przy zmianie biegu ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Banol

Jak się ma kończące się sprzęgło hydrokinetyczne lub sekcja tarczek do szarpania przy zmianie biegu ?

---

Może źle napisałem... Oczywiście uszkodzony elektrozawór w ASB może być przyczyną szarpania, w mojej wypowiedzi chodziło mi o to, że sterowanie (elektrozawory) ASB 5HP18 ulegają usterce o wile rzadziej niż sprzęgło czy tarczki... Jeżeli moja wypowiedź została źle zrozumiana to przepraszam.

Aaaa, w takim układzie masz rację. Też widziałem więcej padniętych, niż szarpiących skrzyń.
Na szczęście Ta skrzynia jeszcze robi...