Wersja do druku
Witam serdecznie
chciałbym się od Was dowiedzieć co będzie potrzebne do remontu silnika czyli jakie części oprócz: kompletny rozrząd, popychacze zaworów, uszczelki zawodowe, uszczelniacz wału.
chcę pomału sobie już kupować potrzebne elementy żeby z czasem zrobić jej remoncik
Jutro jeszcze podeśle filmik z dziwnego stuku w silniku slyszanego z prawego boku samochodu
A z dołem coś będziesz robił? Bo wydaje mi się że jeśli uszczelnisz górę tzn uszczelniacze zaworów to pasowało by tak samo pierścienie zmienić, ale to jest tylko moje zdanie.
Ale że pierścienie tłokow?
Wsadzac Nowe do Starego tłoka? Czyli muszą być nominalne pierścienie i ile wiem tak?
Skąd kupować najlepiej części?
Realoem? Czy polecacie coś dobrego z jakimiś rabatami
I jeszcze jedno uszczelki głowicy też wymieniać czy nie trzeba?
A w czym Ci stary tłok przeszkadza? Sprawdź czy niema wżerów i innych uszkodzeń, jak niema to ładnie go wymyjesz i już. A nowe pierścienie to zawsze jakiś plus do lepszej kompresji. Ja bym obejrzał gładzie cylindrów jeszcze i przynajmniej sprawdził panewki główne i korbowodowe.
Kup od razu komplet uszczelek dekli rozrządu bo po remoncie głupio żeby się na samym widoku coś sączyło. Ja u siebie na początku nie kupiłem i potem rozbierałem dekle jeszcze raz.
a tak chodzi https://youtu.be/2E7e8hdMb_w i slychac to najglosniej w prawym przednim blotniku
A jak byś chciał zrzucić głowice i założyć na starą pewnie jeszcze na starych szpilkach:mask:. Planowanie głowic gniazda zaworowe szczelność nowe uszczelki nowe szpilki itp.wtedy remont ma jakiś sens kompleksowa regeneracja 1 głowicy ok 800/1000złCytat:
Zamieszczone przez Husarz
To co z tą pracą silnika w nagraniu ktoś coś powie?
Ja jak bym miał płacić 800zł za jedną głowicę to wolał bym wziąść tafle szkła, położyć na to arkusz papieru ściennego i jeździć po tym głowica zmieniając papier na coraz drobniejszy. Kolega tak splantowal głowice ze przejrzeć się w niej było można. Gniazda zaworowe to jeszcze prostsza sprawa. Kupujesz pastę oraz przystawkę do zaworów na allegro za parę zł i jedziesz. Co do uszczelniaczy zaworowych no najlepiej kupić ściągacz Ale na zwalonej głowicy można sobie poradzić bez tego. I w taki sposób zrobienie dwóch głowic będzie nasz kosztować jakieś 150-250zł. I jeśli nie szła nam kompresja do układu chłodzenia to nie ma potrzeby sprawdzania szczelności głowic.
nie powiem, że ewidentnie ale szykuj komplet rozrządu i wymieniaj bo zaraz nie bedziesz miał do czego tych części wkładać. ślizg się pewnie rozsypał i dlatego tak chodzi. jak chcesz ryzykować POWOLNE kompletowanie części to i za słupkiem silnika się zacznij rozglądać.
a żeby dotrzeć zawory wystarczy wężyk gumowy żeby ciasno wchodził i wiertarka z obrotami z obie strony plus pasty:smug:
Przede wszystkim jak już robisz silnik kup komplet uszczelek silnika cały warto
To co napisał Kruger to razem z popychaczami hydraulicznymi nowymi. To co Ty napisałeś, nawet w najlepszym zakładzie nie kosztuje więcej niż 400 PLN i to w Wawie. W Łodzi robiłem co prawda M70(cztery zawory mniej) za 250 PLN za sztukę. Za dodatkowe 200 PLN można mieć spokojnie wszystkie prowadnice zaworowe nowe.Cytat:
Zamieszczone przez mkoz_1
Dzisiaj zawory i gniazda dociera się do pojedynczych setek, z odpowiednim gradientem, mierzonym laserowo. Oczywiście nie wszędzie, ale warto poszukać. Tak żeby zawór pasował się na całej założonej powierzchni, a nie żeby "tylko" uszczelniał. Docieranie wiertarką jest co najwyżej na oko, nie te czasy, nie te auta.
Zdzira komplet uszczelek to rzecz oczywista przecież. Jak można poskładać silnik na starych :)
Z drugiej strony łańcuch jest przewidziany przez producenta do dozywocia samochodu a koszt calego rozrzadu jest niemaly bo 3,500 tys plus robocizna a jakby wymienic same napinacze i slizgi? Jak wymienialem uszczelki dekli to lancuch wygladal dobrze nie mial jakis przetarc rolki bez rys itp
a skąd Ty wziąłeś tą cenę?! chyba, że uprzesz się kupić rozrząd w aso co jest wg mnie przegięciem lekkim
No wlasnie z aso mam taka cene
a w jakiej cenie jest u was?
Zależy co uważasz za rozrząd. Jeśli masz na myśli łańcuch główny, szynę prowadzącą i napinacz dolny to rzeczywiście 3.500 to dużo, ale też nie jest to cały rozrząd. Natomiast 3.500 za cały rozrząd (części) to całkiem dobra kwota. Husarz musiałby najpierw wymienić elementy, które wchodzą w skład tej ceny żebyśmy mogli ocenić czy to dużo czy mało.Cytat:
Zamieszczone przez koziol1102
Tak to mniej więcej wygląda:
Dolny:
Łańcuch rozdządu 412 zł
Szyna prowadząca 330 zł
Szyna napinająca 451 zł
Napinacz łańcucha 396 zł
Szyna zwrotna 405 zł
Górny
Łańcuch rozdządu 412 zł
2 x Napinacz łańcucha 635
Element ślizgowy 50 zl
A szklaneczki macie jakies tansze?
Łańcuch, szyna i napinacz na pewno występują w zamienniku, więc da się taniej. Ja szklanki kupowałem Febi, ok. 40 PLN sztuka.
I jak te szkalneczki sie sprawoja?
Od 2.5 roku spokój z tematem.
Z tańszych szklaneczek polecam '' AE FOL''
Było na forum, że ruville często pakuje INY u siebie, a jest połowa ceny. Sprawdź to.
To ile wychodzi za szklanke?
i jakis link do nich
Przy wymianie wamych napinaczy rozrzadu trzeba go blokowac?