Wersja do druku
Mam dylemat może ktoś fajnie poradzi. Podoba mi się stara buda E32 i V12 co by mogli mi doradzić ewentualni już użytkownicy. 528 to straszny muł choć raczej dość niezawodny o E32 nic nie wiem ciekawi mnie ta moc V12 i trochę jednak martwią gabaryty tego silnika a najbardziej skrzynia automat bo ta 5HP18 w 528 to dramat na maxa. Poradzi ktoś?
Oto namierzony cel:
http://ww3.autoscout24.nl/classified...500?asrc=st|as
Wiele zależy od tego jak chciałbyś te 750 użytkować - weekendowo czy na co dzień. Jeśli weekendowo to w sumie nie ma się czego obawiać, bo koszty eksploatacyjne rozłożą się w czasie. Jeśli na co dzień... Hmmm... Albo ochu*ałeś albo wygrałeś w Lotto O_o
Btw, fajny egzemplarz, choć osobiście jeśli miałbym kupować V12 to tylko w wersji L :)
Skrzynia w E32 to jeszcze większy dramat, tylko 4 biegi i wolna trochę :) z tego co piszesz, wydaje mi się, że chcesz tego auta używać na codzień, według mnie to kompletnie nie ma sensu...
Dzięki, rozwialiście moje wątpliwości, miłego wieczoru Panowie.
Napisz może cos więcej, bo ja akurat z tej skrzyni jestem bardzo zadowolonyCytat:
Zamieszczone przez maxtoto
Jak pojeździsz czymś nowszym z 7 lub 8 biegową skrzynią automatyczną nie będziesz już taki mega zadowolony z 5hp :):)
według mnie to jedynie dynamika ze startu jest słaba ale jak i każdy automat z tamtych lat bo jest długa jedynka ale pozatym skrzynie automatyczne bmw są bardzo fajne płynna zmiana biegów nie mam zastrzeżeń bardzo dobrze to się sprawuje.
Tak tylko w tamtych czasach auto ze skrzynią manualną było szybsze od tego samego auta z automatem, teraz jest na odwrót :)
No dobra, ale czy w automacie chodzi o ściganie się z pod każdych świateł i licytowanie o każda sekundę? Czy o komfort, płynność i wygode? Mi naprawdę ta skrzynia odpowiada i złego słowa nie powiem na nią.Cytat:
Zamieszczone przez prezE32s
Oczywiście, że nie ale kolega zapytał o automat, powiedział że według niego to dramat, to rozwinąłem trochę temat!
Trochę nie do końca się zgodzę.
Mam w 750-tce 4hp24, w X1 8hp45 a więc najnowszy wynalazek ZF. I mam porównanie.
Reakcja na gaz jest o wiele szybsza w starym aucie. Nawet ostatnio śmialiśmy się z kolegą z Bawarii Motors że w nowych BMW można w zrobić akcję typu - jedziemy dajmy na to 50 km/h, skrzynia w trybie Sport, bardzo szybko depczemy gaz w podłogę i natycmiast puszczamy. Auto nie zmieni prędkości, tak długa jest reakcja na naciśnięcie gazu. Dotyczy to wszystkich modeli także z mocnymi silnikami.
W starej 750-tce taki numer nie przejdze, auto natycmiast wyrywa do przodu mimo tego, że przepustnice też są sterowane elektronicznie.
Oczywiście 8hp biegi zmienia mega płynnie i tutaj 4hp się nie umywa.