Problem z ładowaniem e38 740d

Witam mam kolejny problem z moim 4.0d. Po długim postoju ponad rok i pierwszym odpaleniu auta zaczęła mrygać kontrolka ładowania, jest tak że na wolnych mruga szybko i sie żarzy a przy wyższysz mruga mniej. Ładowanie na wolnych 12.6 a pzy 3 tyś 13,5. Alternator był nowy założony rok temu i ma przejechane z 2 tyś km. w tym czasie był robiony remont głowic i potym zabiegu zaczeło sie palic.udało mi sie zaobserwować że na wolnych obrotach lekko mrugają światła w środku i liczniki. z góry dziękuje za odpowiedzi.

Nie wiem co chcesz usłyszeć, nie ładuje jak trzeba, trzeba zrzucić alternator i do sprawdzenia. To, że był regenerowany, nie znaczy, że dobrze, może na chińskich częściach.

aaa przepraszam zapomniałem dodać ze alternator był wyciągany i sprawdzany w dwóch warsztatach zajmujących sie takimi rzeczami i jest ok.

Trzeba by pomierzyć masy i plusy na samochodzie. U mnie nie łączyły dobrze aż dwie masy i jeden plus był zgnity. Po naprawie wszelkie problemy elektryczne ustały.

Witam dzisiaj sie troche pobawilem,tzn wyczyscilem wzzystkie masy,plusa I ladowanie jest ale nie pali sie wgl kontrolka ladowania...

Ładowanie jest... no czekamy jakie?

Zobacz w WDS schemat podłączenia i szukaj który kabel źle podłączyłeś.

Ladowanie na wolnych bez obciazenia 14.3 pod max 14.0-14.2.

Raczej nie mozna pomylic kabli bo jest tam tylko kostka I glowny plus do alternatora. A tylko to ruszalem

Wszystko dobrze w takim razie.

odpowiedź moim zdaniem jest prosta; bo odpalając auto po rocznej przerwie to nie alternator jest winny, bo jak ma produkować od razu prąd jeżeli akumulator jest wyczerpany? Powiem więcej; bo jeżeli aku nie został odłączony podczas tego długiego postoju, mógł pobierać prąd, co w modelach e 38 jest standardem. CO Tobie mryga?? jakie światła?, musisz być bardziej precyzyjny .,., Mnie mrygało i zgasło:( ale na konsoli sterowania klimą. problem mam do dzisiaj bo szwankuje ogrzewanie i zielone podświetlenie.

Kolego juz wszystko zrobione. Brakiem ładowania były zasniedziale przewody masowe. Dodam że aku jest nowy. Teraz w aucie ładowanie jest ale po przekreceniu zapłonu brak kontrolki ładowania

Czyli tak jak mówiłem, u mnie też się cyrki działy i zakończyły się pogorszeniem pojemności akumulatora (tester tak pokazał).

Na teście zegarów kontrolka się zapala? Sprawdzałeś profilaktycznie bezpieczniki wszystkie?

na teście jest kontrolka,bezpieczniki też wszystkie ok. nadal szukam przyczyny.

Wtyczka powinna mieć dwa piny. 15 i L. Od pełnej ścianki jest L, od owalnej 15.

Na 15 na zapłonie powinien być tam plus. L to jest sygnał na kontrolkę. 15 łatwo się sprawdzi, czy jest tam plus po prostu (na wtyczce), ale nie pamiętam jak się L sprawdza. Musiał byś pogoglować jak sprawdzić L.