Wersja do druku
Jak w temacie.
1. W moim e32 1992 m60b40 mam problem z komunikatami przepalonych żarówek, wyskakują mimo że światła się świeca.
2. Wyświetlacz radia pulsuje powoli a nie świeci stałym światłem.
3. Głośnik w nogach kierowcy trzeszczy jak by było zwarcie nawet jak kluczyków nie ma w stacyjce.
4. Podświetlanie ustawiania temperatury pasażera w panelu klimy często nie świeci. Gdzie szukać tego przyczyny, od czego zacząć sprawdzać.
Mam auto raptem 4dni i nie wiem gdzie zajrzeć.
Polecam poczytać forum, bo większość twoich bolączek została opisana.
Bądź też bardziej szczegółowy. Komunikat przepalonych żarówek - żarówek w e32 jest trochę. Jaki dokładnie to komunikat?
Jeżeli chodzi o radio, sprawdzałeś napięcie we wtyczce zasilającej? Jest stałe czy faluje?
Jeżeli głośnik trzeszczy to może on robi zwarcie? Odłączałeś go?
DIY oświetlenia panela klimy
1. Wymień żarówki na nowe.
2. Radio oryginalne BMW czy jakieś inne?
3. To najprawdopodobniej nie głośnik trzeszczy a gong w osłonie pod kierownicą. Trzeba go wymienić na sprawny. >>TUTAJ<< masz mój temat o tym.
4. Wyjmij panel i sprawdź.
Panowie pomyliłem się, wyświetlacz radia jest wylany w dolnej części a pulsuje wyświetlacz tego komputerka obok radia po prawej.
Rano oryginał Bmw. Bav cIII
Komunikaty wyskakują świateł stop ,mijania ,halogenów...
Lampy przednie nie są oryginalne...
Sprawdzę i będę kontynuował w temacie...
Komunikaty świateł - obstawiam zimne luty w przekaźniku musztardowym i/lub w LKM.
Dokładniej można będzie powiedzieć, jeżeli napiszesz jakie dokładnie to komunikaty.
Napisz to co wyświetla się na zegarach, niezależnie czy jest to po niemiecku czy angielsku.
Pulsowanie wyświetlacza OBC - pulsuje wyświetlacz czy jego podświetlenie?
Czy jest to pulsowanie sinusoidalne czy impulsowe?
Co to znaczy, że lampy przednie nie są oryginalne? Ksenony, lampy np Depo, czy lampy od poloneza?
Też po zakupie miałem problem z wyskakującymi komunikatami od świateł i winne były zimne luty w przekaźniku, jak napisał yaz.Cytat:
Zamieszczone przez yaz
Przypomnę tylko, że w wersjach silnikowych M60 nie było przekaźnika "musztardowego", bo został on zintegrowany z LCM-em, więc albo są to błędy wynikające z różnicy oporów włókien żarówek (starość) albo coś jest niepodpięte lub uszkodzone (np. silnik regulacji zasięgu lamp i wtedy wyskakują wszystkie możliwe błędy świateł) albo są problemy w module błędów (CCM).
A wiec tak:
1. Trzeszczy głośnik gongu wiec doczytam w temacie- dzieki tuczi 77
2.komunikaty świateł:
-KEIN BREMSLICHT
-ABBLENDLICHT
-KENNZEICHENLICHT
-RUCKLICHT
Pierwszy wyskakuje zawsze, pozostałe dołączają ale nie zawsze są wszystkie 4
Regulacja wysokości świateł działa ale tak jak by lampy równomiernie nie opadały i sie nie podnosiły,
jedna goni drugą.
Lampy przednie coś typu Depo ale nie znam nazwy,sprawdzę, wyglądają jak oryginał
3.Panel klimy wyciągnę w weekend i opisze co i jak
4.Wyświetlacz komputera po prawej stronie radia przyciemnia sie i rozjaśnia odwrotnie niż podświetlenie całych przyrządów,jak kręcę jaśniej pokrętłem to wyświetlacz pod koniec kręcenia przygasa i na odwrót jak kręcę w drogą stronę.
Jak jadę to wyświetlacz potrafi falować podświetleniem ale nie sinusoidalnie,
Zauważyłem że potrafi rozjaśniać sie i ściemniać w rytm muzyki.
Dodam że auto stało od co najmniej 20.12.2015 r. Od 25.01.2016 zrobiło 130km.
Padł kilka razy aku ale jak zaczęło jeździć to pali ładnie...
Jeżeli chodzi o KEIN BREMSLICHT to sugeruję odłączyć wtyczki silniczków ustawiania lamp góra/dół.
Możliwe, że pozostałe komunikaty również znikną po tym zabiegu.
OBC ma czujnik natężenia światła, który powoduje samoczynne przyciemnianie i rozjaśnianie wyświetlacza.
Być może jednak masz problem z żarówkami podświetlającymi OBC. Musisz go wyjąć i sprawdzić jak wyglądają żarówki.
Szczegóły TUTAJ.
Żarówki w OBC to BX 8.5D 1,2W (bodajże) i potrzebujesz 3 sztuki.
A skąd takie info? Ja borykam się z problemem komunikatów od kiedy uruchomiłem właśnie regulację zasięgu. Silniki są sprawne, pracują równomiernie. Trzeba je zakodować i tym samym zmienić ustawienia oporności dla błędów?Cytat:
Zamieszczone przez yaz
Myślałem że w tym OBC jest taśma tak jak w wyświetlaczu na zegarach i w panelu radia...
Czyli weekend pełen prac z elektryką mnie czeka...
To wcale nie muszą być te żarówki, ale na szczęście, używane OBC to nie jest jakiś ogromny wydatek ;)
No właśnie...
Z moich obserwacji wynika dodam, że to sam wyświetlacz a nie przyciski na OBC wariują z tym świeceniem..
To nie muszą być żarówki, ale dwie z trzech podświetlają również wyświetlacz, nie tylko przyciski.
Kilka osób miało już takie przypadki z błędami i odłączenie silników regulacji rozwiązywało problem.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Z tego co zgłębiałem temat (ale niezbyt dokładnie) to same silniczki wprowadzają zamęt w LKM.
Sprawdziłem, lampy przednie mają napis TYC i są z soczewką...
No to podejrzewam, że opcja "S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł" jest w nich niepodłączona (bo jej nie mają) i w związku z tym z tego mogą wynikać błędy.Cytat:
Zamieszczone przez puszczu84
Potwierdzam tez mialem jaja z komunikatami przez podlczenie silniczkow swiatel , po odpieciu kostek wszystko cacy tak jak kolega Yaz mi poradzil dawno temuCytat:
Zamieszczone przez yaz
Czyli trzeba zrezygnować z regulacji zasięgu świateł aby nie było błędów?
Mam oryginalne lampy hella w garażu tyle że szkła kiepskie.
Czy na Hella lub Bosch działa normalnie regulacja i nie ma błędów?
Nie wiem gdzie lezy wina ale ja mialem ori lampy i ori silniczki sprawne uzywane i tak sie robilo , bylem happy bo moje byly spalone , zalozylem " nowe " a tu jaja sie robily , koniec koncow jezdzilem z odpietymi kostakmi niestety ...
Walczę właśnie z tymi wtyczkami od regulacji,nie za bardzo chcą zeskoczyć.
Cała regulacja została przełożona z hella przez poprzedniego właściciela...
EDIT:
Błędy świateł po odpięciu wtyczek od regulacji zasięgu w lampach nie pojawiają się,
wszystkie światła działają...
Nie jestem do końca zadowolony ale przynajmniej nie denerwują mnie komunikaty.
Czyli temat zakonczyles jak i ja :-) wazne zeby check control byl ok :-D
No I problem powrócił
Komunikat przepalonej żarówki świateł stop i tablicy rejestracyjnej znów się wyświetla mimo odpięcia wtyczek od regulacji zasięgu świateł.
Może moduł komfortu ma z tym coś wspólnego?
Raczej nie komfortu tylko świateł.
Dzieje się tak przy jakichś szczególnych warunkach atmosferycznych czy cały czas?
Auto cały czas w garażu. Dziś rano wyskoczyły jak jechałem do pracy , 6 na plusie bez deszczu ...
Wyciągnij LKM i go otwórz. Być może ma zimne luty.
TUTAJ deko więcej info nt. LKM i problemów z nim.
Wstawiłem ten głośnik w gong pod nogami kierowcy ze strony podanej wcześniej.
Działa ale dalej trzeszczy tak samo jak na oryginalnym.
Jeśli chodzi o żarówki podświetlenia tablicy i stop, to w obydwu przypadkach radzę wymienić żarówki na nowe, nawet jeśli świecą. Miałem taki przypadek jeszcze w 735 gdzie po wymianie żarówek stopu na nowe błąd zniknął i już się nie pojawił. Przy oświetleniu tablicy sprawdź stan połączeń i konektorów (śniedź, rdza itp).
Dużo tego będzie do sprawdzenia a ja w tym zielony jestem...
-trzeszczy głośnik mimo wymiany na nowy
-komunikaty świateł jak są podpięte regulatory zasięgu
-wtyczka od zbiorniczka płynu spryskiwaczy na dwa piny zmostkowana jest drutem
inaczej wyskakuje komunikat o braku płynu mimo ze jest ful
-czujniki parkowania żyją swoim życiem
-podświetlanie pompowania lędźwi nie świeci i nie pompuje
-podświetlanie grzania foteli świeci tylko polowa przełącznika
Może macie kogoś ogarniętego w okolicach Warszawy bądź Radomia kto by wiedział od czego zacząć i jak to sprawdzić?
Ja zacznę od wymiany akumulatora bo jak postoi kilka dni to nie odpala,wszystko świeci a nie odpali.
Akumulator na prostowniku ładuje sie na ful w 3godziny mimo że na starcie pokazuje rozładowany na max.
No i te żarówki też wymienię na nowe, nie jest to jakiś mega koszt...
Dalej walczę z trzeszczącym głośnikiem.
Z moich obserwacji wynika:
Głośnik trzeszczy tylko jak jest podpięta biała wtyczka na 3piny.
Gdy są wpięte pozostałe dwie czyli brązowa 1 pin i czarna 2piny środkowe z bocznymi wolnymi miejscami nie trzeszczy.
Ta biała odpowiada za dźwięk komunikatów OBC: światła itd...
Pomocy...
Możesz spróbować wymienić moduł CCM. Być może on jest powodem trzeszczenia. Znajdziesz go w komorze silnika, w skrzynce z bezpieczników, obok LCM.
LCM to moduł świateł a CCM to?
Główny komputer ?
Check Control Module