Wersja do druku
Cześć, jako że w E32 mam już przewody sztywne od benzyny w bardzo złym stanie chciałbym je wymienić zanim któryś puści. Myślę o przewodach miedzianych używanych do instalacji LPG, czy będą odpowiednie? A może są jakieś inne specjalne? Piszcie swoje doświadczenia, bo podejrzewam że nie tylko mnie dotyczy lub dotyczył ten problem.
Wymianiasz na Gates I spokój na kolejne 20 lat. Swoją drogą, się uchowałeś, moje już padły ładnych kilka lat temu, oczywiście jeżeli jeszcze masz pierwszy wypust.
Nie widzę żadnych sztywnych przewodów Gates czyli mam założyć elastyczne na całej długości układu?
Auto jest z 89 roku i przewody oryginał choć już w stanie tragicznym, jeden nawet jest mokry od benzyny.
Odgrzewam temat.
Potrzebuję porady/informacji na temat wymiany sztywnych przewodów paliwowych w E32, dodam że to M60 jeśli ma to jakieś znaczenie.
Pomoże Ktoś?
robisz z miedzi i już
dwie godziny roboty o ile stare obejmy da się odkręcić
jak nie to dwa dni roboty :)
w e32 idą razem z hamulcowymi i nivo, więc polecam kompleksowo
Mówiłeś coś o przewodach Gates, znalazłem gumowe.
Czyli jednak miedziane, jakie są tam połączenia tych miedzianych? Coś w stylu hamulcowych?
Jest problematyczne przeprowadzić je nad dyferencjałem?
Gates robi tylko gumowe , przewody są takie jak hamulcowe tylko koncówki mogą byc w rożnych wymiarach ale to nie problem bo hamulcowych przewodów jest masa z rożnymi końcówkami i długościami napewno spisujesz jak nie to są jeszcze przejścia redukcje itp , gdyby jednak był problem to po sklepach motoryzacyjnych maja praski i rożne rodzaje końcówek a przewód miedziany z metra zapracują na wymiar .
Ja w swojej niedawno robiłem. Zdecydowałem się na miedź FI 8 mm. Oryginały wytrzymały 27 lat, natomiast w 31 letniej mam dalej oryginały i nic o dziwo nie cieknie.
Było trochę kłopotu z odkręceniem mocowań w szczególności tych nad mostem ale udało się.
W jakie końcówki połączenia się uzbroić przed przystąpieniem do rozbrajania?Cytat:
Zamieszczone przez LukiPL
Żadnych końcówek nie kupowałem. Wszystko jest połączone na opaski. Żadnego prasowania końcówek czy innej zabawy.Cytat:
Zamieszczone przez Florens
Ja kupiłem 10 metrów (zostało mi ponad 1 m) tego przewodu w czarnej otulinie i był problem aby weszło w oryginalne mocowanie. Musiałem podginać mocowania.
Kup sobie opaski i węże paliwowe gumowe, bo mogą być w słabym stanie. Ja węże wymieniłem tylko przy filtrze paliwa, reszta do zbiornika była ok.
Czyli na miedziane wystarczy naciągnąć gumowe i zacisnąć opaską?Cytat:
Zamieszczone przez LukiPL
Gdzie kupowałeś te miedziane przewody?
Dokładnie tak jak piszesz.Cytat:
Zamieszczone przez Florens
Przewody miedziane kupiłem na allegro 10m ok 100 zł wyszło a gumowe kupiłem w hurtowni z częściami motoryzacyjnymi.
Trzeba spuszczać paliwo z baku do końca?Cytat:
Zamieszczone przez LukiPL
Nie trzeba. Wyleci tylko tyle ile jest w przewodach.
bez spęczania przewodów to trochę słabo, prędzej czy później będzie lecieć
W sensie zarobić je na prasce by końcówki były szersze?Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
oczywiście
Rozmawiałem z gazownikiem odnośnie tych miedzianych przewodów i mówi że przy zagięciu ich w 90 stopni mogą się załamać, a jest tam ich trochę, przeprowadzić je tak jak oryginały czy lecieć na wprost?
Witam,
potrzebuję nowe przewody paliwowe do BMW E32 750i z roku 1991r. Jeżeli komuś zalegają prośba o kontakt, kupię
poniżej numery OEM
Przewód dopływowy
16 12 1 179 518
Przewód dopływowy
16 12 1 179 519
Zły dział z tą potrzebą, ale sprawdzałeś w aso?Cytat:
Zamieszczone przez SANY
Koszt każdego to ca. 30ojro.
Są dostępne:Cytat:
Zamieszczone przez SANY
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d...filtr-podwojny
Dzięki, nawet w ASO dali rabat :)