Witam , mam problem ,a mianowicie co jakis czas wylacza mi sie asc i nie mozna juz go zalaczyc. Swieci sie kontrolka i ewidentnie nie dziala uklad ,dodam ze abs normalnie dziala. Nie jest tak zawsze. Jakies pomysly?
Wersja do druku
Witam , mam problem ,a mianowicie co jakis czas wylacza mi sie asc i nie mozna juz go zalaczyc. Swieci sie kontrolka i ewidentnie nie dziala uklad ,dodam ze abs normalnie dziala. Nie jest tak zawsze. Jakies pomysly?
Napisz jaki silnik dokładnie, który rok auta itd.
jeżeli się samo wyłącza to musi pozostawać błąd. odczytaj jaki i będzie prościej nakierować Cię na rozwiązanie problemu
silnik 4.4 1997r
sprawdź czy nie zacina się linka od przepustnicy asc. nie zapala Ci się jednocześnie abs ani inne kontrolki? w przepustnicy asc jest też czujnik jak dobrze pamiętam to sprawdź czy wtyczka dobrze siedzi. ale podstawa DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWA bo szukasz na oślep
Mam podobnie w 4.4 97r i do tej pory nie dalem rady ogarnac. U mnie jest blad pump error i wymienilem juz wszystko a asc nie dziala z tym ze razem z absem...Cytat:
Zamieszczone przez lukasze38
W E38 typową usterką są awarie sterownika ABS. Do ogarnięcia w niewielkiej cenie.
u mnie wlasnie abs dziala normalnie nawet jak ta komntrola trakcji sie wylaczy.....a dzis jeszcze sie nie wylaczyla...dziala jak ksiazka pisze. Jutro pojade do mechanika i podepnie pod kompa
U mnie również ABS działał tak jak powinien a DSC ciągle miało problemy i musiałem sterownik wymienić. Takie sterowniki do e38 przed liftem kosztują grosze na allegro i jest tego od groma. Ja swój kupiłem za 30zł i śmiga.
U mnie sterownik jest razem z pompa bo rozumiem ze o niego chodzi byl wymieniany na caly sprawny z innego auta i dalej to samo. Asc wyswietla blad (trojkacik) i abs nie dziala razem z trakcja.
pokolacji z twojego opisu pod nikiem wnioskuje że masz silnik bez vanosów czyli e38 przedlift a przedlifty mają sterownik za schowkiem pasażera w kabinie. Chyba że mówisz o jakiejś innej e38.
Dokladnie przedlift bez vanosow. Ten srebrny sterownik tez podmienialem na sprawny. Nie pamietam dokladnie jakie rezeultaty byly ale chyba blad 015 pump error zniknal. Za to pojawilo sie kilka innych ciekawych bledow i asc/abs nie dzialaly. No chyba ze jakies kodowania musialem zrobic ale nie sadze.Cytat:
Zamieszczone przez Mateusz1109
Kodowanie po zmianie sterownika ABS to podstawa. Nie jest jednak powiedziane, czy u Ciebie to na pewno wina sterownika. Może właśnie ten pump, czyli pompa doładowująca. U mnie w FL jest ona tuż obok serwa.
Czaje. W takim razie jak to cholerstwo zakodowac?
W przedlfcie nie mam pompy dsc tam gdzie serwo. Mam tylko zwykle asc. Czyli ten silniczek z linka. On jest sprawny. Linka oki. Czujnik na przepustnicy podmieniany. Skasuje blad bo daje sie kasowac ale tylko rusze gwaltowniej tak zeby kola stracily przyczepnosc i blad znowu wraca. Wtedy nie ma absu i asc. Calkiem ciekawie jezdzi sie na sniegu z taka opcja :)
Z tego Co piszesz, tym bardziej obstawiałbym sprawny sterownik. Jak zaheblujesz ostro a śniegu, to błąd też wraca?Cytat:
Zamieszczone przez pokolacji
Co do kodowania, to ja też jestem n00em. Ja poszukałem w necie "kodowanie pustym plikiem *.man" zrobiłem krok po kroku (NCS expert). Znikł mi błąd dotyczący kodowania i ABS OK. Następnie kalibracja kąta skrętu (inpa > special test > stering angle adjustment E46) i ruszyło też DSC. Ale ja miałem uwalony sterownik i u mnie były inne (znacznie gorsze symptomy).
W specjal test masz jeszcze ABS/ASC bleedeng test. Nie wiem dokładnie o co tam chodzi, ale chyba bada szczelność układu. Weź się pobaw zanim zaczniesz kodować furę, bo kodowaniem możesz uwalić całe auto, a moim zdaniem twój sterownik jest OK.
Witam po latach nieobecnosci jestem teraz na recie serce operacja ale niewazne moja e 38 44 z rok 1996 ma problem z trakcja po prostu sie wylacza roznie bywa oczywiscie bylem na kompie hela gutman abs kody usterek 74 67 39 nie okreslone straty sygnalu silnik kody 139 209 191 213 bez opisu kody usterek 199 czujnik dawki wstepnej paliwa 1 nieprawidlowa funkcja kod 136 zaklucenia komunikacji kod 205 sygnal zuzycia paliwa -sygnal nieprawidlowy kod 54 krzywka regulatora docisku ramienia wycieraczki -nieprawidlowa funkcja 52 silniczek j/w 146 czujnik pochylenia -zakkocenie funkcji obwodu pradowego zaznaczam samochod nie jest po wypadku stoi w garazu jest serwisowany poprawnie a ten asr mnie denerwuje i pojawilo sie nie dawno co otych bledach myslicie
zadalem pytanie o kontrole trakcji brak odpowiedzi to tak jest na tym forum ktos zaczyna watek i dalej nic sie nie dzieje i mozna szukac i czekac bo kazdy jak rozwiaze problem juz ma forum gdzies
Po pierwsze, jeśli oczekujesz odpowiedzi w ciągu kilku godzin, to pomyliłeś miejsca. To forum internetowe, a nie facebook.Cytat:
Zamieszczone przez jarek1959
Poza tym:
1. Napisz post po Polsku. Przecinek i enter nie gryzą, a pozwalają łatwiej cokolwiek przeczytać
2. Wrzuć kody błędów wraz z opisem, najlepiej przeczytane jakimś sensowniejszym sprzętem. Skoro uniwersalny sprzęt typu guttman pokazuje błąd jako "nieznany kod usterki", to należy szukać sprzętu, który ogarnie to lepiej. W Twoim przypadku zwykła inpa pozwoli odczytać błędy wraz z opisem co ułatwi diagnostykę.
A na początek sprawdziłbym opaskę metalową na rurze dolotu. Stare M62 jak dobrze pamiętam ma osobną przepustnicę ASC/DSC, a niewłaściwy montaż opaski metalowej powodował opieranie się elementu ruchomego przepustnicy o śrubę opaski i blokowało jej ruch do końca
Dzieki cursor za odpowiedz.takie zeczy jak opaska metalowa to dla laikow.Diagnoze wykonaĹem na program Ista ,na gutmanie,wczoraj na sugerowanej Inpa.Wszedzie brak opisu,Deska rozdzielcza 255,38 ,136 ,252 ,67,74,80,to sa bledy z kosmosu obiawy sa takie zapalam samochod,chodzi na wolnych obrotach ,po paru minutach zafalowanie silnika-jak przepustnica ,i zapalenie sie kontrolki trakcji.Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu sporadycznie wskaznik paliwa pokazuje brak paliwa ,trakcja sie pali,po nastepnym uruchomieniu jest ok ,po przejechaniu jakiegos odcinka trakcja znĂłw nie dziaĹa .Zaznaczam ABS dziaĹa bez zarzutu .Podczas jazdy z nie dziaĹajÄ cÄ trakcjÄ na tempomacie lekko czasami szarpie silnik niekiedy faluje.wymieniĹem czujnik waĹka rozrzÄ du bez efektu.
Połącz się inpą z abs i silnikiem. Odczytaj błedy i wrzuć na forum zdjęcia lub zrzuty ekranu
Dziwnie dużo objawów dotyczących "niepewnych" sygnałów ... tak jakby jakaś wiązka / wtyczka się kończyła / niepewna masa... - ale to tylko gdybanie
Wiem, że emocje itp ale nie da się tego czytać, a co dopiero coś z tego wywnioskować .Cytat:
Zamieszczone przez jarek1959
TO nie emocje jak nie da sie czytac to trudno .Kupilem inpe .odczyt bledow silnik 115-heissfilmluftmassenmesser,139-endstufe thermostadt,abs-67-tempovaere einstreunng,74 CAN MD ind signal fahler inny ,255 fahrzeuggeschwiudigkeit ?,54-nockenschalter ,3semarfaller hiuten ?22-LWR potentiometr offen ,40-theramischer oelsensor defect,111-wandlerkupplung mech, wymienilem tez czujnik walu korbowego-zadnej zmiany .
Ten błąd dotyczy przepływomierza. Jeśli po skasowaniu błędów, błąd powraca to zająłbym się przepływomierzem i dolotemCytat:
115-heissfilmluftmassenmesser,
Błąd któregoś tylnego czujnika? Przepisz błąd jeszcze raz, ale bez błędówCytat:
3semarfaller hiuten
Podobnie w tym przypadku. Podejrzewam, że chodzi o czujnik wałkaCytat:
54-nockenschalter
dziwne oba czujniki wymienilem na nowe meyle
Z zamiennikami niestety bywa różnie.
Meyle też zachowuje się różnie(jedne działają, inne nie)
teraz odczytalem taki blad 108 dauervergung silnik inpa, 14 ventikrelais fehler abs,i 67 temporaere einstreunng,,ASC passiv geschaltet,ABSregulung passiv ,BLS nicht betaetigt,,ASC regelung passiv eror 244,,74 CAN MD_IND signal fahler eror251 ABS,ASC, BLS, ASC jak wyzej silnik pracuje bledy sie nie da skasowac ,po przejechaniu bledy abs wracaja
jeden blad 139 rozkminilem 139 to grzalka termostatu musze wymienic .Nie wiem ale z elektryka i diagnoza to ja zaczynam a tu koledzy niektórzy tylko krytyka nie po polsku niezrozumiale i jak laikowi odp. ale zawansowany urzytkownik
Nie możesz dziwić się, że niektórzy Cię krytykują, jak ciężko cokolwiek zrozumieć.Cytat:
Zamieszczone przez jarek1959
Dlatego prosiłem o wrzucenie zdjęć z programu inpa, bo nawet błędy odczytane przez program przepisałeś niepoprawnie.
Błąd termostatu to akurat najmniej ważne w tej chwili. Przepisz mi prawidłowo błędy o które prosiłem, bo od nich zacząłbym szukanie czegokolwiek
SORKI nie wiem jak chce pisać poprawnie po polsku to są jakieś głupie znaki ,kiedy zamieszczam, wciskam klawisz zamieść szybką odpowiedz ja mam 61 lat teraz jeszcze nie nauczyłem się wrzucać obrazów z inpy ale to ogarne .Co myślisz o tym ze to błąd skrzyni biegów??
Tutaj nikt nie robi Tobie jakiś prywatnych wybiegów, chcemy Ci pomóc, ale ciężko jest coś określić bez pewnych informacji. Kolega jest z Piotrkowa, do Mnie masz około 60 km (nie jest daleko), podjedź sprawdzimy w ramach forumowej współpracy. No chyba, że jest ktoś bliżej z okolic Łodzi i koledze pomoże. PozdrawiamCytat:
Zamieszczone przez jarek1959
Ja nie mam pretensji .Tylko uważam że jak ktoś nie ma konkretnych odpowiedzi to niech milczy.74 CAN MD-IND signalfahler,Fahrzeuggeschwindigkeit 2.75 km/h 76 Temporaera EINSTREUUNG TE RZECZY ODPOWIADAJĄ za wyłączenie trakcji potrzebna jest instrukcja napraw bmw .a nie gdybanie.Widzę że sam prędzej to znajdę jak na forum.Każdy zaczyna temat i brak rozwiązania kończy.Czy sprzedał samochód?cy naprawił,i nie chce podzielić się wiedzą.Jeśli chodzi o czerwony 16 propozycja fajna przyślij kontakt na email.jarek1959@onet.eu 60 km to pestka.pozdrawiam formułowiczów bez urazy jarek
Ten błąd może wynikać z trybu awaryjnego silnika i nie musi być bezpośrednim powodem.
A skoro masz tam jeszcze sporo innych błędów, to moim zdaniem należy zająć się najpierw nimi
Pozwolę sobie napisać, że kolega @jarek1959, był u Mnie ze swoją e38 w sobotę. Stwierdziliśmy, całkowity brak komunikacji z modułem odpowiadającym za czujnik kąta skrętu oraz parę innych pomniejszych drobiazgów. Kolega po dostaniu się do czujnika położenia kąta skrętu, ma sprawdzić przejścia i zasilanie. Pozdro
Troche chorowałem .Ale wczoraj dobrałem się do czujnika skrętu który powinien znajdować się na dole wałka kierownicy pod przegubem krzyżakowym ale go tam nie ma nie ma przewodów,żadnej wiązki.Kupiłem czujnik wg.winu .Jestem teraz w punkcie 0 .Czy to możliwe że ten czujnik znajduje się gdzie indziej ?.Mam przekładnie z kostką z której wychodzi przewód 2 piny
Hej, z tego co piszą tą czujnik kąta skretu jednak nie występuje w gołym ASC.
https://www.realoem.com/bmw/pl/showp...diagId=32_0700
Cześć, podłączę się pod temat problemów z ABS ASC.
OD kilku miesięcy z tym walczę - pierwotnie zapalały się kontrolki ABS ASC tylko po nagrzaniu silnika, dłuższej jeździe, nie działał prędkościomierz, a po nocy nie było już błędów do ponownego nagrzania.
Wymieniłem lewy tylny czujnik koła (stary mierząc miernikiem miał przerwę) - nowy zamiennik rezystancja ~700 ohm, brak efektu.
Więc padło na sterownik - faktycznie 1 z przewodów aluminiowych na płytce ceramicznej miał przerwę, był ułamany.
Polutowany sterownik założony na pompę i super, działa - niestety tylko przez 2 dni, kurr....
Kolejnego dnia od razu po włączeniu zapłonu świeci ABS, ASC i buczy pompa ABS przez 5 s, podczas jazdy działa prędkościomierz - czyli lewy czujnik tylnego koła działa.
Wymieniłem już czujnik w tylnym prawym kole - brak efektu.
Wyczytałem że tego typu problemy z załączającą się samoistnie pompą ABS jest powodowane przez przekaźnik - ale nie znalazłem go nigdzie w samochodzie, może polift go już niema.BMW E39 E38 PRZEKAZNIK ABS ROZOWY 8365326
Może ktoś za was miał podobny przypadek i go rozwiązał, szukam też opcji by gdzieś auto pod inpe podpiąć.
Pomierzyłem napięcia jakie dochodzą do czujników i tak 3V prawa strona przód i tył 0,2V lewa strona przód i tył - wygląda że to nadal wina sterownika
Czy macie może jakiś schemat, rozpiskę tej kostki sterownika ?
https://www.bimmerfest.com/threads/2....356272/page-3
W sterownikach uszkadzały się tranzystory sterujące pompą. Może tutaj jest problem.
Bosch 5.7 rozpiska wtyczki
https://blackbox-solutions.com/help/SM079.html
Witam wreszcie ogarnelem temat winowajcom problemu z trakcja okazala sie przeplywka auto teraz smiga pozdrawiam jarek