Wersja do druku
Panowie,
planuję na wiosnę porobić parę tematów w E32 i jednym z nich jest wymiana przewodów chłodzenia. Wiadomo, wiek, wysoka temperatura robią swoje i nie było by fajnie zostać zaskoczonym na drodze przez awarię. I teraz pytanie - czy ktoś może podać nr tych przewodów, które powinienem wymienić? Te dwa grube z przodu przy chłodnicy to jasna sprawa. A co z tymi z tyłu silnika?
Jak podejść do tematu?
pozdro
Hej Kuba
Z tyłu są tylko cztery, jeden na magistrali z trójnikiem, pozostałe od elektrozaworów. Numery spokojnie znajdziesz na realoem czy w sklepie na Litwie. Ten z trójnikiem był ostatnio w oryginale na allegro w dobrej cenie, bo nowy to kilka stówek, czy nawet tysiąc, więc to jedyny, którego kiedyś nie wymieniłem :)
Qba, bardzo dobre pytanie :-)
Również planuję wymianę tych przewodów.
Ttrol, zerknij i potwierdź pliz:
tył silnika:
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...xpansion_tank/
z tego schematu nr 13 (to niby ten drogi?)
nr 5 i 11 też trzeba wymienić?
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...g_system_pipe/
czy z tego schematu coś wymieniamy?
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...m_water_hoses/
przód silnika jest jasny i prosty, dwa przewody nr 1 i 2
coś jeszcze??
Tak to numer 13.
Na drugim zostają tylko oringi tych rur idących przez silnik, ale żeby je wymienić trzeba rwać całą górę silnika, więc temat ciężki. Numery 1 na tym schemacie.
Dochodzą jeszcze przewody od elektrozaworów, ale tutaj ich nie umieściłeś.
Z przodu tylko te duże. Są jeszcze te małe przelewowe z pierwszego schematu z trójnikiem i ten który idzie od czoła pompy wody. Wedle uznania, ja mam je stare, bo nimi i tak nie idzie duży strumień. Brak śladów zużycia u mnie.
Czyli rozumiem że z tego schmatu nr 1,2,3, tak?
http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...ve_water_hose/
Ten przewód nr 13 udało mi się łyknąć nowy z Allegro za pół ceny sklepowej.
Z przewodami do elektrozaworów jest tak, że wszystkie trzy się zmieniły wraz z elektrozaworami na nowszy typ. Z tego co pamiętam nie masz Webasto, więc typ powinieneś mieć nowszy. Tak to są te trzy z rysunku, ale tam na realem są daty do kiedy był stary typ. Z webasto ładowali stary typ do końca produkcji, dlatego tak napisałem.
Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Wychodzi na to, że te przewody są takie same niezależnie od rodzaju elektrozaworów (stary/nowy typ)
A jak z dostępem do tego. Dużo trzeba pruć, żeby się tam dostać i to wszystko powymieniać?
Nie jest tak Qba, mają inne numery, są inaczej wygięte i inne długości. Przejechałem się na temacie przy zmianie elektrozaworów na nowszy typ.
OK już je zlokalizowałem.Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
A jak z dostępem do tych przewodów z tyłu silnika? Dużo trzeba pruć, żeby je wymienić?
Odpowiedź brzmi nie, u nas się dobrze pracuje z autem :) A na poważnie nie ma problemu, zbiornik wyrównawczy trzeba zrzucić I będzie ok. Najciężej jest z przewodami do nagrzewnicy, żeby zakręcić obejmy na grodzi silnika.
Dzięki za info Bartek!