Zakup BMW 7 E38 740i 1994r M60B40

Witam wszystkich posiadaczy BMW :) jestem tu nowy z racji tego iż chcę się przesiąść na BMW seri 7 konkretnie model E38 chciałem zasięgnąć kilka informacji a mianowicie mam okazję zakupić BMW 7 740i E38 z 1994 roku z silnikiem M60B40, auto bardzo zadbane wszystko w oryginale, pierwszy własciciel auto z włoch, ksiązki serwisowe itp, auto bez grama korozji jedynie to pocące się uszczelki pokrywy zaworów. Obecnie posiadam serię 3 E46 ale planuję zamianę tylko martwi mnie trochę rocznik bo 1994, ale auto jest naprawdę bardzo zadbane nie zniszczone Co możecie mi powiedzieć na temat tego silnika ? Spalanie itp. Proszę o wszelakie rady.

Ale co Cię martwi konkretnie, bo auto stare to będzie się psuło i będzie wymagało nakładów. Spalanie jak w każdym V8, czyli między 15, a 20 średnio.

Nikt Ci tutaj nie napisze, że 21 letnie auto z V8 będzie tanie w utrzymaniu.

Jeżeli jest tak jak napisałeś, to świetna baza przy odpowiednim doinwestowaniu.

Masz e46, wiesz już jak z awaryjnością w BMW, w e38 jest tego trochę wiecej i nieco drożej. Poza tym to zwykły kawał żelastwa z dobrej epoki.

Miałem już 5 E39 523i , auto naprawdę jezdziło i nic wiele się nie psuło, na chwilę obecną w tej E38 jedyne co do zrobienia to pocące się uszczelki pokrywy zaworów. TAk w samochodzie jest wszystko sprawne żadne kontrolki się nie pala podrzucam linka do obejrzenia.

http://olx.pl/oferta/bmw-seria-7-v8-CID5-IDcuZ8J.html

A co to za różnica czy 94 czy 97 skoro auto jest ładnie utrzymane? Choć to akurat zaskakująca informacja, bo podejście Włochów do aut jest chyba ogólnie znane.
No i tak jak Bartek napisał - taniej iż w E46 nie będzie, a tylko znacznie drożej. Ale też i znacznie wygodniej ;)
A wątków o M60/62 jest na forum tyle, że nie spodziewaj się tutaj miliona odpowiedzi. Raczej sam weź się za szukanie i czytaj, czytaj i jeszcze raz czytaj...

Silnik jest bez vanosów juz jest jeden plus, m60 sa mniej problematycze niz późniejsze m62, z początku produkcji e38 skrzynie sa zalewane dexron III - tańsza wymiana oleju, myślę ze utrzymanie Cię nie zabije tym bardziej że piszesz ze auto super stan

Tak ogolnie auto jest bardzo zadbane, silnik pracuje na oleju Castrol professional 0W30 niewiem czy nie za rzadki olej do tego samochodu. Moze z tąd pocenie sie uszczelek jak sądzicie ? Koło zapasowe nowe nigdy nie wyciągane. Auto od 1 włocha nawet faktura zakupu data kkiedy wyjechało z salonu., moim zdaniem duży plus ze auto nie posiada gazu. Ja sam mam E46 320i 150km i jezdzę tylko na benzynie co dzień do pracy 36km dziennie w obie strony. Wiem ze E38 więce spala ale wkoncu to 286km, mam pytanie odnosnie tej skrzyni bo ona jest starsza nie ma steptronika jak w e39 miałem., ale podobno są trwałe. Naprawde taka E38 znaleźc to rarytas wiele już widziałem i połowe to same szroty wytłuczone przez młodzików bo na serwis nie stać.

Rozkodowałem Vin i opcja wyglada tak :)

Type code: GF61
Model: 740I (EUR)
E-F-R series: E38
Series: 7
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: M60/2
Displacement: 4.00
Power: 210 (285 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: 360 - SORRENTBLAU METALLIC
Upholstery code: 1994-08-16
Prod.date: DG33700 GF61 360 0542 7' E38

Automatic stability control (ASC+T)
S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S250 Multi-functional steering wheel
S288 BMW light alloy wheel, cross spoke 29
S302 Alarm system
S352 Insulating double-glazing
S415 Sun-blind, rear
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S438 Fine wood trim
S441 Smoker package
S473 Armrest front
S488 Lumbar support, driver and passenger
S500 Headl.washer system/intensive cleaning
S510 Headlight vertical aim control
S534 Automatic air conditioning
S540 Cruise control
S555 On-board computer V with remote control
S672 CD changer for 6 CDs
S676 HiFi speaker system
S686 Antenna-Diversity
L814 NATIONAL VERSION ITALY
S855 Language version, Italian

Jeżeli jest tak jak napisałeś, a widać, że podejście do tematu masz właściwe, pozostaje cieszyć się ciekawym autem w oryginale na łamach forum.

Tego Ci życzę, jednak droga może być wyboista, ale to jest zawsze interesujący związek.

Olej powienien być 0w40 5w40, u mnie jest obecnie 5w50 ale myślę nad castrol 0w40 ale z niemiec bo tutaj w kraju podrabiają namiętnie, ten co jest 0w30 może być zbyt mało lepki na upały i ostrzejszą jazdę np szybką po autostradzie. Skrzynie są trwałe i tak jak Ci pisałem do roku 1995 albo 96 zalewali je tańszym minaralnym Dexronem III. Fajnie że podwójne szyby, szkoda że welury. Wiadomo że utrzymanie kosztuje ale nie jest źle, paliwo to ok 70-80 zł na 100 km, reszta to zelzy co sie zapsuje bo w takim wieku niektóre rzeczy padają ze starości typu uszczelki przewody (np przekładni kier.) itp

Troszkę biedna nie ma co i szczerze sporo jak za ten rocznik. obejrzyj zmierz miernikiem jak chcesz podepnij kompa i sie przekonasz czy warta

Cytat:

---

Zamieszczone przez winmediacenter

Troszkę biedna nie ma co i szczerze sporo jak za ten rocznik. obejrzyj zmierz miernikiem jak chcesz podepnij kompa i sie przekonasz czy warta

---

Wymienić fotele to akurat nie problem jeśli kogoś to drażni i nie musi mieć zgodne z VINem. Co z różnica co za rocznik, lepszy zadbany 1994 niż trup 2001

Ja jestem tego zdania ze starsze bmw były solidnie wykonane, wszystko co nowsze już takie nie jest. Co do spalania to myślę żę jazda spokojniejsza nie będzie drenować portwela, wiadome ze z taką mocą nie ma co jezdzić po dziadkowemu od czasu do czasu mozna zaszaleć, No własnie rozkiminiam zamianę, chciałbym z dopłatą bo moje e46 jest z 2002roku ale gość na to nie pojdzie pewnie, wiadome seria 3 to nie seria 7 heh.


Co najlepsze auto było serwisowane tylko w ASO BMW ITALIA, co dobrze rokuje.

Wiesz moje E38 nie jest w idealnym stanie ale staram się jak mogę po woli sobie z nim robić, bo od kwietnia jak je kupiłem wydałem na nie 4,500 ale razem z felgami ubezpieczeniem i pakietem typu filtry oleje itp. Na chwile obecna do zrobienia mam obwiśniętą podsufitkę, wentylator klimy (bezie do wiosny zrobiony :P ) i wyciek z przewodów przekładni kierowniczej. Auto kupione za 9,5. Myślę że to są śmieszne koszty w porównaniu z cyrkiem jaki dotyczy awaryjności serii F01-F04. Dbać o E38 bo takich aut już nie będą nigdy robić :(

No własnie ja defakto będę chciał jeszcze bardzo dokłądnie obejrzeć auto na kanale, jak tam z przekładnią kierowniczą ma sie sprawa, muszę je dokładnie sprawdzić ale myślę że jest to bardzo dobra okazja, znajomy ma rocznik 2000r ale ma 730D chwali sobie.

Jeżeli auto ma historię w ASO, to odezwij się do Kliniki BMW, chłopaki Ci za 100 PLN jak pamiętam wyciągną całą historię z przebiegiem. VIN już masz.

No facet nie ma nic do ukrycia , mówil ze mozna sprawdzić auto napewno mówil ze na 100% nie było bite to jest 1000% pewne i on to wie. Wszystkie plastiki są na swoim miejscu oslony pod silnkiem co najważniejsze, większość BMW z historią po jakimkolwiek dzwonie z przodu nie ma zakłądanych osłon plastikowych silnika.

Podjedż do najbliższego ASO , uśmiechnij się i Ci wydrukują historię auta i to bez 100 zł :positive:

Cytat:

---

Zamieszczone przez darekbb

Wymienić fotele to akurat nie problem jeśli kogoś to drażni i nie musi mieć zgodne z VINem. Co z różnica co za rocznik, lepszy zadbany 1994 niż trup 2001

---

nie mówię o fotelach ale o kredensie ale jeżeli koledze nie przeszkadza to już jego indywidualna sprawa. fotele swoją drogą.

Ja ma E38 z takim silnikiem i z tego rocznika. Kupiłem jeszcze drożej, ale przy kupnie miała 164 000 km przebiegu (potwierdzone w ASO). Teraz mam 210 000. Ogólnie bardzo dobrze się sprawuje a rocznik jest nieistotny - te starsze były nawet bardziej wytrzymałe (silnik, skrzynia i blacha). Jest tylko jeden mankament. W moim przypadku najwięcej wydałem na błędne diagnozy i niepotrzebne części. Partactwo mechaników jest najdroższym kosztem i nawet, jeśli pojedziesz do polecanych na forum - uważaj. Ja się nadziałem na dwa ponoć nieskazitelne warsztaty, o których złego słowa nie można napisać (dosłownie - jak potem chciałem napisać obiektywną, lecz niepochlebną relację z naprawy, nie przeszła moderacji na forum).
Co do twojego auta: sprawdź przód porządnie - nie wiem, czy te kierunki są oryginalne. Pozdrawiam.

"Prezesław" Mówisz że rocznik nieistotny? też gdzieś czytałem że te starsze pierwsze modele miały bardzo dobre blachy ogolnie silniki też dobre jak by nie było to prosty silnik bez vanosów, właśnie mnie trochę martwi rok bo auto no jak by nie było ma 21 lat, trochę się przyjrzałem kierunkowskazom przednim, i widzę że białe a boczne są pomarańczowe i tylnie też, i się zastanawiam czy przednie były pomarańczowe czy nie wychodziły takie. No i jak spalanie u Ciebie wychodzi ja dość dużo jeżdzę praktycznie 7 dni w tygodniu da się zejść ze spalaniem do 11 litrów czy cięzko ?

Fajnym aspektem jest to że auto posiada OC i przeglad ważny no i tablice włoskie można jeździć bez koniecznosci rejestracji aż do następnego przegladu.

W takim silniku będzie ciężko do 11 zejść chyba ze tylko i wyłącznie poza miastem. Mi się udalo do 10 na trasie kiedyś. Zawsze pozostaje gaz

Przejmowanie się rocznikiem w pełnoletnim samochodzie jest trochę...dziwne. Co za różnica czy będzie miało 18 czy 21 lat? W tak starych autach liczy się stan techniczny, a nie metryka w dowodzie - przynajmniej ja mam takie podejście. Dla porównania, oprócz e38 mam też dwie sztuki e36, jedną z 1991 roku 325i w sedanie i drugą 320i coupe z 93 roku, auta cały czas garażowane, jeżdżone tylko latem dla przyjemności, lany dobry olej, jak coś jest do wymiany to idzie ori część albo markowy zamiennik i fury są w lepszym stanie niż "perełki" na allegro z końca produkcji modelu.

Także jak jest dobra, to bierz bo o zadbaną e38 740i ciężko, rocznik nie jeździ.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ROB7ER

No i jak spalanie u Ciebie wychodzi ja dość dużo jeżdzę praktycznie 7 dni w tygodniu da się zejść ze spalaniem do 11 litrów czy cięzko ?

---

To auto jest za stare, jest zbyt skomplikowane i ma za dużą pojemność, żeby rozpatrywać jeżdżenie nim codziennie 7 dni w tygodniu. Chyba, że stać Cię na taki kaprys, ale po wypowiedziach wnioskuję, że nie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

To auto jest za stare, jest zbyt skomplikowane i ma za dużą pojemność, żeby rozpatrywać jeżdżenie nim codziennie 7 dni w tygodniu. Chyba, że stać Cię na taki kaprys, ale po wypowiedziach wnioskuję, że nie.

---

Co z tego że stare jak wyżej kolega powiedział że rocznikiem się nie jeździ, do tego nie wiem co tu jest skomplikowanego miałem E39 z takim samym wyposażeniem co ta E38, jakoś nic się nie psuło. Auto pojadę oglądać na weekendzie, ale oczywiście odrazu jazda na kanał muszę je obejrzeć od A do Z zanim się zamienię.

Nie nasz jakiś jej zdjęć? No i tak jak pisali nie liczy sie rocznik tylko stan. A do codziennego użytku ten silnik jest ok tylko nie licz na spalanie typu 10 l tylko nawet 2x wiecej np po mieście

Cytat:

---

Zamieszczone przez darekbb

Nie nasz jakiś jej zdjęć? No i tak jak pisali nie liczy sie rocznik tylko stan. A do codziennego użytku ten silnik jest ok tylko nie licz na spalanie typu 10 l tylko nawet 2x wiecej np po mieście

---

Mam zdjęcia dużo zdjęci na moje życzenie mi gość robił i wysłał silnika w środku itp wszystkich elementów. No ja głownie jeżdżę trasa dojazd do miasta do pracy bo mieszkam na obrzeżach. E46 też jezdzę w benzynie no ale auto mi pali 8 litrów bo mam N42B20 silnik, bardzo oszczędny, Miałem R6 w E36 2.0 i w E39 2.5 to E39 mi paliła ok 11 litrów benzyny. Ale gazu nie zakładałem nie uznaje takiego typu rozwiązań.

W porównaniu do dzisiejszej serii 7, e38 to prosty samochód, jeśli chodzi o lata 90-te to był wyładowany elektroniką i bajerami. Spalanie prosto policzyć, trasa średnio 10l, miasto średnio 20l, buda cieżka, 8 garów trzeba wykarmić więc lekko nie ma. Jak poprzedni właściciel dbał, to bym się nie obawiał o niespodzianki. Dla mnie priorytetem przy m60/m62 jest sprawa rozrządu i pompy oleju, jak ktoś ogarnął temat tj. wymienił rozrząd w okolicach 300tys. km i pompę oleju to m60/m62(z początku serii, bez vanosa) nie ma prawa sprawiać problemów.

EDIT:

Jak chcesz tanio, to bez złośliwości proponuję 728i, pod maską masz w większości przypadków m52b28, który jest znany wszystkim mechanikom, spalanie jest mniejsze niż przy V8, auto się jakoś odpycha (jeździłem przedliftem 728i i wg mnie m52 wystarczy do normalnego przemieszczania się) i ogólnie koszty silnika masz mniejsze.

A co z pompą oleju jest nie tak ? Rozrzad jest na łancuchu ja w żadnej bmw ktore miałem takich spraw nie tykałem ale jak to jest w V8 to niewiem nie miałem nigdy.

Wycierają się ślizgi prowadzące łańcuch, jak się wytrą do końca to łańcuch pęka i wiadomo co się dzieje. Z moich obserwacji widzę (przywiozłem z DE do PL kilkanaście e38 740i), że ślizgi żyją zazwyczaj ok. 300 tys. km, oczywiście nie wnikam w dyskusje że komuś wytrzymały dłużej/krócej. Co do pompy oleju to śruby lubią się odkręcać i można je znaleźć w misce olejowej (druga po zerwanym łańcuchu co do częstości większa awaria w m60/m62 w sprowadzanych z zachodu). To takie typowe przywary tego silnika, tak poza tym to dobra jednostka, weź pod uwagę że to były w zasadzie pierwsze poważne V8 od BMW w nowożytnych czasach więc siłą rzeczy jakieś problemy je trapią. Aczkolwiek jak ktoś to ogarniał to są to dobre silniki i ja je bardzo lubię.

EDIT:

Tym bardziej, że m60/m62 większości przypadków mają już najechane takie przebiegi, że "standardowe" silniki R4 się poddają.

Hm to jak teraz sprawdzić to czy ślizgi łancucha są dobre ?, przebieg tej E38 219 tys w co nie wierzę, napewno był wyższy, i tym bardziej podobne że rzeczy były już zmienione jak sądzisz ?

Wrzuć tutaj kilka zdjęć tego samochodu zobaczymy jak to wygląda

Mam M62 spalanie srednie 15l. Jezdze codziennie i to nie malo. Przy 319tys mialem ogarniety rozrzad ale nic sie nie dzialo. Polecam ten silnik bo u mnie lekko nie ma a nigdy mnie nie zawiodla.
Pzdr.

Cytat:

---

Zamieszczone przez darekbb

Wrzuć tutaj kilka zdjęć tego samochodu zobaczymy jak to wygląda

---

Znasz jakaś stronkę co można wrzucić zdjęcia ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez pokolacji

Mam M62 spalanie srednie 15l. Jezdze codziennie i to nie malo. Przy 319tys mialem ogarniety rozrzad ale nic sie nie dzialo. Polecam ten silnik bo u mnie lekko nie ma a nigdy mnie nie zawiodla.
Pzdr.

---

Ale ty masz silnik z Vanosem czy bez bo były bodajże M62 z Vanem i bez Vana. z Vanosem mniej pala.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ROB7ER

Znasz jakaś stronkę co można wrzucić zdjęcia ?

---

Imgur np. Google + jak masz itp.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ROB7ER

Ale ty masz silnik z Vanosem czy bez bo były bodajże M62 z Vanem i bez Vana. z Vanosem mniej pala.

---

97r bez vanosow.
15l sredniej to dobry wynik. Nie liczylbym na mniejsze spalanie.
W samym miescie jest slabo ze spalaniem. Moja ex e65 745i palila mniej :) no ale tak ma byc.
Pzdr.

No to spalanie wiem już jakie jest, i teraz inna sprawa bo dużo osób mówi mi aby gość mi dopłacił przynajmniej 2 tys złotych z racji tego że mam auto z 2002 roku, a 7mka jest z 1994r , wiem że 3jka to nie 7mka ale roczniki odbiegają sporo od siebie i kij wie ile taka 7mka pojeździ może jeździć lata a może się rozkraczyć po 2 miesiącach , co myślicie o tym Moja E46 kosztowała mnie 18 tyś w maju tego roku. Auto igła lakier fabryczny. Nie wiem czy gość będzie chciał na to pójść, ale olej do wymiany to już na dzień dobry koszt filtry, ja u siebie jestem świeżo miesiąc temu po wymianie wszelakich filtrów olejów itp. Myślę że coś powinien mi jednak dopłacić, bo E46 sprzeda bardzo szybko 7mka mu stoi już chwile z racji tego że no niestety dużo osób nie lubi samochodów w automacie a dwa ze niestety silnik 4.0 .

Mam ten sam rocznik z tym silnikiem. Jeżdżę trochę po mieście i krótkie trasy Rybnik - Kielce - Rybnik. Nie szaleję - autostrada 140, reszta normalnie jak ruch pozwala. Spalanie na kompie 10,7 - 10,9.

Cytat:

---

Zamieszczone przez olo120672

Mam ten sam rocznik z tym silnikiem. Jeżdżę trochę po mieście i krótkie trasy Rybnik - Kielce - Rybnik. Nie szaleję - autostrada 140, reszta normalnie jak ruch pozwala. Spalanie na kompie 10,7 - 10,9.

---

Troche po miescie i krotkie trasy a spalanie 10.7l - sa dwie opcje albo komp Cie robi w balona albo jezdzisz nadwyraz spokojnie...

Czytaj uważnie. Napisałem, że nie szaleję. Do szaleństw kupuje się japońskie szlifierki. Nie robi mnie w balona, bo wiem ile tankuję. Jestem zawodowym kierowcą, więc trochę się na jeżdżeniu znam :)