Wersja do druku
Cześć, od dzisiaj jestem szczęśliwym posiadaczem 730d z 2000 roku, ale mam pewien problem- używam transmitera fm i po wyłączeniu samochodu oraz wyciągnięciu kluczyka nadal jest napięcie w gniazdku, transmiter działa bez problemu. chyba tak nie powinno być? a druga sprawa, czasami ekran (4:3) gaśnie, czasami nie gaśnie, nawet po zamknięciu samochodu, czytałem, że to może być związane jakoś ze stacyjką, tak? co najlepiej robić w tym wypadku?
pozdrawiam, z góry dzięki za pomoc!
Po 15 minutach od zamknięcia też nie gaśnie ?
jak wyżej po 15 min musi się wyłączyć :)
a tego nie sprawdzałem, ok. 5min patrzyłem i nie gasło. czyli generalnie co, jak po 15 zgaśnie to nie ma czym się martwić, tak?
auto się "usypia" po 15min. czyli odłącza zasilanie od wszystkiego poza alarmem :)
ah więc to tak. dzięki wielkie za odpowiedź ;) nie miałem do czynienia z e38 wcześniej, jedynie e61 i tam nie ma czegoś takiego. no czyli mogę spać spokojnie. ale w sumie dziwne, że ten ekran raz gaśnie od razu, a raz trzeba czekać
prąd w gnieździe zapalniczki jest zawsze, wiec pozostaje wyjmować transmiter...Cytat:
Zamieszczone przez macix
jak to sprawdziłeś ?
Yacek ma chyba rację. zostawiłem na kilka godzin transmiter i przeleciało mi kilkadziesiąt kawałków, więc wychodzi na to, że faktycznie ciągle jest prąd.
to jeszcze jedno pytanie- jechałem sobie dzisiaj, zasięgu na 47km... i nagle samochód zgasł i nie chciał odpalić, wyskoczył błąd einspritzanlage- poczytałem trochę, to może być wszystko związane z układem paliwowym, ale poszedłem na stację po paliwo, dolałem 5 litrów i za 3cim razem chyba odpalił. jutro sprawdzę pompę i wtryski, czy nic nie cieknie, ale nagle błąd zniknął, samochód odpala bez problemu- czy możliwe, że mam po prostu jakiś osad w baku i są przekłamania na komputerze?
U mnie prad w zapalniczce jest non stop. Nieraz telefon zostawiam pod ladowarka i po 15min sie nie wylacza wiec prad jest non stop.
47km zasiegu to drastycznie maly zasieg - jesli po nalaniu paliwa auto odpalilo to wniosek jeden - za malo paliwa w baku. Zaciagnal powietrza i byla lipa.
Podlacz kompa i sprawdz wskazania poziomu paliwa moze cos wyjdzie.
Pzdr.
no to mały zasięg, fakt, ale jednak zawsze jakiś. e61 jeżdżę nie raz na stację mając powiedzmy 15km zasięgu, problemów nie ma, więc no dziwne, że tu 47 i taki cyrk. o tyle dobrze, że stało się to jakiś kilometr, może mniej, od stacji. bądź co bądź, trochę mocno jednak przekłamuje.
i tak planuję jechać podpiąć pod kompa, i tak, więc za parę dni będę pewnie wszystko wiedział.
dzięki, pozdrawiam :caked:
Nie jeździj z tak mała ilością paliwa, przynajmniej 1/4 baku powinna być pełna
Możesz wyjaśnić nam z czego to wynika ?Cytat:
Zamieszczone przez darekbb
A jaki ma cel wyjeżdżanie paliwa do końca?Cytat:
Zamieszczone przez ELVIS
Najpierw mi odpowiedz na moje pytanie.
A po co ryzykować że zabraknie paliwa? A dwa na dnie baku osadza sie syf, pompa paliwa tez chyba nie lubi jak jest mało paliwa...
Czyli wg Ciebie jak jest więcej paliwa to pompa syfu nie wciągnie ?
Widziałes kiedykolwiek jak jest zbudowany bak w e38 ?
Dlaczego pompa ma nie lubiec jak jest mało paliwa ?
A nie lepiej jest po prostu nie jeździć na rezerwe, zamiast tankować kilka razy w miesiącu, zalać raz do pełna? Policz ile czasu traci sie jeżdząc na stacje i stojąc w kasie. Nie mówiąc już o kilometrach dojazdu :) Ja zalewam raz w miesiącu do pełna i mam spokój, jak jest koło 20 l to ewentualnie dolewam jeszcze 20 l. Nie martwie się że mi paliwa zabraknie gdzieś. Nie czekam aż się zapali rezerwa bo to bez sensu i leje do pełna i tyle :cool:
Ale ja nie pytam o stratę czasu na tankowanie .
Dalej mi nie odpowiedziałes na moje pytania :
Czyli wg Ciebie jak jest więcej paliwa to pompa syfu nie wciągnie ?
Widziałes kiedykolwiek jak jest zbudowany bak w e38 ?
Dlaczego pompa ma nie lubiec jak jest mało paliwa ?
OT się robi, ale jednym z czynników uzasadniających trzymanie większej ilości paliwa w baku jest fakt chłodzenia pompy przez to paliwo.Cytat:
Zamieszczone przez ELVIS
Druga sprawa, nie związana bezpośrednio z wpływem na samą pompę to fakt skraplania się wody w baku przy notorycznie małej ilości paliwa.
Co w połączeniu z metalowym bakiem prowadzi do złego.
yaz
Co do skraplania sie zgodzę ,ale co do chłodzenia nie do końca , bo nikt by nie zastosował pompy paliwa jaka się nie wychłodzi jak jest nie zanurzona.
Gdyby taka pompa nie mogła się wychłodzić to by to było żródło potencjalnych/pewnych awarii , a tak nie jest, bo wielu ludzi jeżdzi na rezerwie latami i wszystko działa.
Wystarczy żeby tylko smok był w paliwie i pompa sama się chłodzi paliwem jakie przez nią przepływa i to jej wystarczy w zupełności , to przecież zwykły silnik elektryczny.
Głownie mi chodziło w tym moim OT o to ,że kolega darekbb nie ma pojęcia o czym pisze , po prostu sieje bezpodstawne farmazony ,bo na pytania mi nie odpowiedział. Oczywiście bez urazy darekbb:stung:
No niby lepiej nie jeździć na rezerwie, ale jednak 47km zasięgu wg. kompa to nie tak mega mało. wtryski suche, silnik suchy, jak będzie nieco lepsza pogoda to zobaczymy co z pompą, bo dziś zdemontowaliśmy kanapę, ale szkoda było cokolwiek robić w deszczu :( btw po zamontowaniu kanapy roleta mi nie działa, możliwe, że jakiś przewód mógł się rozłączyć? bo wątpię, żeby ramie pękło tak nagle, więc czysto teoretycznie pytam, bo chwilowo nie mam kiedy się tym zająć, w najgorszym wypadku czeka mnie demontaż tylnej półki, taki urok e38 :D