Wersja do druku
Od jakiegos czasu zauwazylem ze jadac np ze stala predkoscia trzymajac noge na gazie w jednej pozycji auto przerywa , ktos to przerabial?
Jutro zamawiam nowe filtry (benzyny,powietrza) bo nie wymienilem ich juz od dlugiego czasu, na swiecach przejechane 14tys km, planuje tez sprawdzic cewki i kable.
Ktos cos podopowie? Komp nie pokazuje zadnych bledow
Może noga przerywa? w końcu stała prędkość to taka monotonia że przysnac można ;-)
Absolutnie nie, czuc takie sekundowe przymulenia
przepływka
krokowy
moze przebicie na świecach (moze byc mocowanie cewki ta guma przerwana i przeskakuje iskra )
A jak sprawdzic przeplywke? Da sie sprawdzic w inpie? Bo cewki to wiadomo musze zdemontowac i sprawdzic miernikiem czy maja 0.8 , swiece maja juz 14tys przejechane na lpg
jedynie przeplyw powietrza ja pamietam, jesli masz tam podglad .
albo sprawna od kolegi i test w jezdzie.
Wlasnie nie ma u mnie nikt polifta zebym podmienil :(
Jeżeli to TU to przepływki padają tam na potęgę. warto to sprawdzić na początku. przyczyn może być mnóstwo. grunt to zacząć od błędów w ECU i danych podczas pracy motoru.
Mozesz powiedziec co mam sprawdzic podczas jazdy z inpa? Na co zwrocic uwage i jakie wartosci oznaczaja ze przeplywka padla?
Zczytaj parametry na jałowym i podeślij zobaczymy co i jak. Na rozgrzanym motorze oczywiście
Masz nawet w formie filmu
https://youtu.be/kxDFpRhxuvY
:)
na początek sprawdź czy cewki nie są utopione w oleju parametry rough powinny być jak najbliżej zera. jeśli chodzi o korektę którą pokazałeś to prawdopodobnie wynika z niedopalenia mieszanki w niektórych cylindrach (dlatego korekta na jedną stronę większa) sprawdź cewki i świece i daj znać. jeszcze powiedz mi jaki przebieg silnika.
Cewki sprawdzalem wszystkie maja wartości 0.2 lub 1.5 w zależności jaka funkcja jest na mierniki ustawiona ale w każdym bądź razie maja takie same.
Auto ma teraz 408tys nakulane realnie
Świece od odmy miały troszkę oleju w gniazdach czyli cylindry 4 i 8?
Zamowilem swiece denso ik20 we wtorek montuje i dam znac. Co do cewek to sa ok, kolegi e38 ma takie same wartosci na moim mierniku jak moje cewki. Nagralem tez filmik podczas jazdy z inpa :
https://youtu.be/xky4pDeDQMY
U mnie w 3.0d taki sam objaw z tym, że również na biegu jałowym przerywało przy równomiernym trzymaniu gazu i im większe obroty tym częstsze szarpanie, okazał się ukłąd paliwowy zapowietrzony. Ogarnąłem to, wszystko grało do momentu aż paliwo zeszło poniżej 20l i znowu to samo. Poniżej 20l zapowietrza układ, możliwe, że kończy się pompka w zbiorniku ?
ale to na lpg tez by sie tak dzialo? ogolnie wymienilem swiece na irydowe denso ik20 i przestalo bujac autem na postoju i przrywac na trasie podczas jazdy, jeszcze pojezdze troche i sprawdze to dam dokladnie znac czy to pomoglo, a korek z baku sciagne wiec sie odpowietrzy a mam pewnie zapowietrzony bo jak tankuje to ciagle odbija jakby byl pelen (dziurki w korku juz robiłem)
No dokładnie, na lpg trzeba pilnować "iskry". Świece, cewki, czujniki wałków itp, to częste objawy szarpań, nierównej pracy, pozdr ;)
Gdzie te czujniki wałków sa? Cewki sprawdzone maja ta sama wartosc, :)
A jaki dokładnie silnik ? Ale z reguły są z przodu silnika w głowicy, w okolicach wałka rozrządu. Sama nazwa "czujnik wałka rozrządu". Może nie mieć danej wartości i silnik nierówno pracuje. No chyba, że silnik z Vanosem, bądź 2x Vanos to jeszcze są elektrozawory wanosów i też objaw nierównej pracy sinika, lecz wtedy zazwyczaj wchodzi tryb awaryjny, bo auto tak nierówno pracuje, że wchodzi w tryb awaryjny i uspokaja się, lecz nie ma pełnej mocy.