Silnikowcy parę pytań odnośnie kolektora, przepusnicy i zaworka pociśnienia

Zabrałem się za zdjęcie kolektora i mam parę pytań:

Po pierwsze, "zaworek podciśnienia" tuż pod pokrywą posiada jakby potencjometr czy dławik, do czego on służy ewentualnie jak się to reguluje
Przy kciuku na foto:
http://i61.tinypic.com/14wawj4.jpg

Po drugie, przepustnica elektroniczna jakby nie domyka się w całości czy to normalne?
Foto:
http://i61.tinypic.com/30j1ekp.jpg

Po trzecie, po zdjęciu kolektora okazało się, że na zaworach jest piasek czy coś z tym robić i jak najlepiej?
Foto:
http://i59.tinypic.com/auguhy.jpg

Z góry dziękuję za wskazówki.

u mnie tez nie domyka sie do konca ale chyba tak musi byc zeby na postoju silnik pracował ;)

A to spoko też tak myślałem, ale trzeba się upewnić, ten piasek to raczej poodkurzać co? Nie wygląda na gruby bardziej pył, wszystko tam zajeb*ne syfem, rzygać się chce jutro dalej to ogarniam mam nadzieję że mi nie narobi szkód katas.

ten piasek to skutek słabego oczyszczenia przed zdjęciem kolektora.

A czym umyć ten zasyfiony nagarem olejowym kolektor ssący? Może być etylina 95? Po najniższych kosztach i skutecznie? Proszę o szybką odpowiedź.

nie wiem czy benzyna będzie to chciała tak chętnie brać. lepiej zbierze to nafta pewnie. ja bym to zlał dobrze dziekciem do mycia silników (akra, k2, itp) lekko pędzelkiem gdzie się da dojść a potem myjką na ciepło o lala będzie

Taaa ta rata i cały syf spłynie do silnika między pierścieniami.Dopiero się zacznie bałagan w siniku.

kłania się czytanie ze zrozumieniem! pytanie dotyczyło kolektora. a jak chciałbyś go doczyścić nie zdejmując? poza tym w pierwszym poście opisał kolega, że ma zdjęty. a taki chyba głupi nie jest żeby nalać sobie wody do silnika:loco::loco::loco:

Heheh masakris Koziołku, co ten Jaro tam sobie wymyślił. Poszedłem po taniości, benzyną go wykąpałem i ładnie to wzięło, potem wodą z karszera i wygląda jak nówka, pozostało suszenie. Muszę kupić parę pierdół i powoli zacznę to składać. Przy okazji okazało się że rurka w kolektorze była praktycznie niedrożna muszę kupić nową i tuleje do przykręcenia kolektora. Idzie jak krew z nosa ciekawe czy odpali po tym moim grzebaniu. Wie ktoś co to ten dławik czy potencjometr na focie?

Auto poskładane, ale mam pytanko odnośnie naciągu paska wielorowkowego. Wydaje się on zbyt luźny gdy wykręcam go na boki i chciałbym go trochę naciągnąć, pytanie czy śruba nr 8 na rycinie ma za zadanie dodatkowo naciągać napinacz i jeśli tak to w którą stronę jest naciąg a którą luzowanie?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...mp_alternator/

Dla potomnych:)
Do myci kolekotra dolotowego to polecam DIMER , gwarantuje w 100% skuteczność
sam tak robiłem oczywiście rozbrajając caly kolektor i jazda :)
http://nokautimg2.pl/p-67-0f-670fae3...fosforanow.jpg
+ woda ;)
+ karczer :)

uważać na elementy aluminiowe bo może wejść w reakcję jak za dlugo pozostawi sie ten srodek na materiale aluminiowym

benzyną tego nie umyjecie ( bynajmniej dużo ciężej ;)

Panowie źle zrozumiałem,myślalem źe te zawory chcecie tak myć.Kolektor jak najbardziej

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Hm... auto poskładane, ale jak pozbyłeś się piasku z zaworów?
Co do tej śruby nr. 8, to mi w zupełności wystarczyła do regulacji.

Cytat:

---

Zamieszczone przez rexman

Hm... auto poskładane, ale jak pozbyłeś się piasku z zaworów?
Co do tej śruby nr. 8, to mi w zupełności wystarczyła do regulacji.

---

Odkurzacz, brake cleaner, sprężone powietrze. Możesz napisać po której stronie fasolki był łeb śruby i w którą stronę przesunąłeś napinacz?

Pasek naciągałem ponad 2 lata temu. Jakoś nie starałem się tej czynności zapamiętać, bo "samo pokazało".
W jedną stronę napina, w drugą luzuje się pasek.
Coś mi się zdaje, że masz uwalony "amortyzatorek", skoro nie ma różnicy w którą stronę przesuwasz krzywkę. Upewnij się też, czy pasek jest prawidłowo założony.

Ja "wspomagałem" się małą breszką. Naciskając czy podważając amortyzatorek, pasek powoli poddawał się. Później dokręcałem krzywkę. Jak breszkę wyjąłem, to pasek zrobił się odpowiednio napięty.

Pytanie do Was koledzy jaki pakiet muszę zakup do uszczelniania kolektora

Przede wszystkim leci do wymiany odma.
Jakie uszczelki jeszczę muszę nabyć bo chciałbym już części kupić i dać mechanikowi na wymianę tego wszystkiego

Znalazłem takie info

4 x Uszczelka 2 Cylindry pod ssący
1 x Uszczelka odmy
1 x Uszczelka przepustnicy
8 x Uszczelka Wtryskiwacza PB
1 x Uszczelka Rurki Odmy
1 x ODMA

Ile mniej więcej musiałbym u mechanika zapłacić za

Ściągnięcie kolektora wymiana odmy i tych wszystkich uszczelek ??

Dokup:
nr 10 - rurka
nr 14 - uszczelka od dolotu

Uszczelka rurki odmy Ci nie potrzebna, a ile tak mniej więcej chciałbyś zapłacić?

Hmmm części wyjdą mnie koło 600 zł myślałem ze robota w granicach 500 zł



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Za 500 ktoś śmiało powinien to rzetelnie zrobić, umyć, posuszyć i poskładać jak trzeba.