Wersja do druku
Witam, problem jak w temacie. Przy parkowaniu samochód gaśnie, lub gdy dojeżdża sie do skrzyżowania już przy lekko skreconych kolach, nie za każdym razem. Czuc jak kierownica robi sie 'ciezka', widac jak obroty spadają i pedał hamulca twardy... Pompa wspomagania nie hałasuje. Płyn jest. Na postoju jak sie kreci kierownicą nic sie takiego nie dzieje. Może ktoś juz sie spotkal z takim czyms ?
podłącz pod kompa. masz gaz? prawdopodobnie umierający któryś z czujników- wałka lub wału. podobne objawy są możliwe
Nie mam gazu. Jutro postaram sie podlaczyc.
Ja miałem taki problem w swojej 4.4 i nie mogłem dojść co jest i to był jedny powód jej sprzedaży. Temat rzeka...
No to widze, ze pieknie sie zaczyna :D
Pieniędzy dołożyłem masę... czujniki,kolektor cuda wianki były wyprawiane i dalej nic. Po pół roku straciłem nerwy i 740 poszło na drugi dzien
Awaria systemu Start-stop ;-)Cytat:
Zamieszczone przez Zielas
Błędów brak. Dzuda ale pompę wspomagania zmieniłeś?
Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka
pompa wspomagania nic do tego nie ma. robi się słabsze wspomaganie i pedał twardy bo właśnie obroty spadają mocno. powodów może być sporo- krokowy, brudna przepustnica przepływka, lewe powietrze czujnik wału lub wałka(wcale nie musi sadzić błędami, zbyt krótkie przerwy albo odczyty nie takie). no wymieniać powodów pewnie możnaby jeszcze trochę
Ja kiedyś miałem taki problem (występował jednak bardzo rzadko) problemem okazał się szeroko pojety "gaz ".Cytat:
Zamieszczone przez Zielas
odłącz przeplywkę, pojeździj i zobacz co będzie się działo ;)
Dokładnie.. U mnie byla winna przeplywka a wlasciwie brak polaczenia miedzy kompem a przeplywka..Cytat:
Zamieszczone przez Kazikm3
Odpialem przeplywke i na odcinku 500 m trzy razy zgasla... Nie dalo sie jechac wiec ja podlaczylem spowrotem.
Wszystkie te usterki wyeliminowałem a samochód dalej gasł. Przepływka podmieniona na 100% sprawną i dalej to samo.Cytat:
Zamieszczone przez koziol1102
I tak jak kolega wyżej wspomniał, wspomaganie nie ma nic do tego. Możesz się tylko jedynie tym pocieszać że to rozwiąże Twój problem jednk tak nie będzie :) Pod tym względem to strasznie nie wdzięczne silniki i to jest ich typowa bolączka.
Lewe powietrze,może odma niedomaga.
W niedziele wyczyscilem przeplywke, krokowy i przepustnice. Jeszcze za malo jezdzilem zeby cos wiecej stwierdzic ale jak narazie nie zgasla. Odma wymieniona poltora roku temu przez poprzedniego wlaciciela i co do lewego powietrza to mysle ze dzialyby sie inne cuda.
Sprawdź jeszcze kolego szczelność serwa jeśli problem powróci. Hamulec nie może Ci się robić samoistnie twardy, kiedy spadają obroty. Świadczyło by to o nieszczelności zaworka zwrotnego albo samego serwa, lub na połączeniu pompa-serwo.
Tez sprawdzałem i nic nie dało... problem ciągnął się pół roku i juz moi mechanicy mdleli jak widzieli 740
Czyszczenie nie pomoże. Wymień przepływomierz i zobacz czy się poprawi od tego trzeba zacząć. Czyszcząc i zgadując możesz się bawić wiecznie. Pożycz od kogoś komu M60 nie kuleje. Oczywiście po zamianie kasuj adaptacje (w DME 3.3 tylko odłączenie AKU na kilka minut) po takim resecie inpa wyświetli w DME błąd Permanent power supply czy jakoś tak. Dodatkowo w zakładce parametrów sond będziesz miał wszystkie wartości na 0.
Sprawdź odczyty na żywo w DME i czy żaden z czujników nie zgłasza błędu.
No dobra to dzisiaj pojezdzilem, troche pomeczylem na skrzyzowaniach i ani razu nie zgasla gdzie juz by dawno to zrobila. Obroty nizej nie spadaja, calkiem inna praca silnika na postoju. Jeszcze nie pijemy szampana :D niedlugo sie odezwe jak dalej sie zachowuje.
kasowałeś adaptację?
Nie, czekam na kabel.
to nie czekaj bo nic Ci po tym. odłącz po prostu akumulator na kilka minut
dobra rada hahaCytat:
Zamieszczone przez koziol1102
dlaczego ma nie czekać ?
niby odpięcie aku jest lepsze od skasowania adaptacji kompem ?
Kolego dla mnie ewidentnie sytuacja podobna jaką miałem w e46
auto jechalo dojezdzalem do skrzyzowania stalo ladnie czekajac na zielone dodawalem gazu i gaslo nie wiadomo dlaczego.... na nastepnym skrzyzowaniu ta sama sytiacja ale juz normalnie ruszalem i nie gaslo..
koles ktory zajmje sie tylko BMW podpiał pod kompa... i mowi czujnik położenia wałka ( lub wału) ( przyznam ze juz nie pamietam ktory z tych dwoch był) :(...co prawda nie byla to Vka.. ale zasada dzialania raczej ta sama... sprawdz sobie zakladajac sprawny
Ja jak mialem uszkdzona przeplywke to mi zaczynalo auto szarpac trcic moc ale nigdy nie zgaslo wiec przeplywke bym na ta chwile ominał.
Ocztywiscie moge sie mylic.....
Moje sugestie
sprawdz czujnik wałka , bądź wału
zanim KAZIK kogoś wyśmiejesz lepiej byś był pewien swego http://7er.pl/showthread.php/44469-E...-ECU-Inp%C4%85
i znów zbędna dyskusja. Każdy ma różne przypadki niekoniecznie kolega ma ten sam problem. Niech zacznie od sprawdzenia błędów. Jeżeli zaczął od przepływki to jego sprawa przynajmniej wyeliminuje jeden z czynników. Co do adaptacji kilka postów wcześniej pisałem że nie da się M60 zresetować INPĄ. Kolega koziol1102 ma w tym temacie rację. Pozdr.
Dyskusja dyskusja ale jakoś naprowadzic trzeba kolegę ☺
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
więc czekamy na jakieś info co i jak :)
W tyg rozlaczalem ako bo sciagalem kierownice wiec reset i tak byl :)
Co do e46 to u mnie inaczej wygladalo, jak dojezdzalem do skrzyzowania i mialem skrecone kola to gasla a nie gdy juz stalem i chcialem ruszyc.
A no i najwazniejsze jeszcze nie zgasla. Pozdro.
A może coś ze stacyjka masz i nie łączy coś jak skręcamy to przerywa i gasnie
Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka
Na początku jak kupiłem auto miałem taki objaw. U mnie było tak, jechałem zwalnialem zatrzymywalem sie prawie prędkośc ok 5-10 km i szkrzynia nie wysprzeglala biegu takjaby auto gasło. odpalalem normalnie i za jakiś czas to samo. Winna była przepływka, z odłaczoną było ok. Przepływomierz steruje też po części skrzynią jak masz automat.