750 prawda czy mity ?

Witam panowie dawno nie pisałem nic na forum bo zabrakło 7ki w domu :( na szczęście znowu będzie lecz jest taki mały problem,
Mam do kupienia Bunie e32 750 po remoncie głowic i wstawiony jest nowy rozrząd lecz niestety puscił dół. czyli pierścienie albo gorzej. Stary właściciel chce mi sprzedać to auto po pieniążkach, wmawiając mi że nie da się zrobić tuleji bo są zrobione z jakiegoś tam rodzaju metalu i nie wprasuje się nowych. Dlatego on odpuszcza i chce się auta pozbyć. Czy to jest prawda czy fajansiarstwo ? Czy to jest możliwe aby nie była to rzecz naprawialna ?
Nigdy nie miałem 750ki zawsze miałem 730 lub 735. Na tych silnikach coś tam się znam, ale z tym nie miałem przyjemności egzystowania?

Pytanie numer 2: Czy to prawda, że da się założyć do tego samochodu manualną skrzynię biegów? Jakiś kolo w Krakowie nie będę mówił gdzie bo to nie ma znaczenia. Twierdzi że zrobił taką 750ke ze skrzynią z 3,0d z motoru M57 ? Czy jest to możliwe ? CZy wszystko się zmieli ?
Czy moje pytania to legendy o żółtym serze ? Czy może fakty bo jak tak to będzie 750tka na bety :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez xyz89

Witam panowie dawno nie pisałem nic na forum bo zabrakło 7ki w domu :( na szczęście znowu będzie lecz jest taki mały problem,
Mam do kupienia Bunie e32 750 po remoncie głowic i wstawiony jest nowy rozrząd lecz niestety puscił dół. czyli pierścienie albo gorzej. Stary właściciel chce mi sprzedać to auto po pieniążkach, wmawiając mi że nie da się zrobić tuleji bo są zrobione z jakiegoś tam rodzaju metalu i nie wprasuje się nowych. Dlatego on odpuszcza i chce się auta pozbyć. Czy to jest prawda czy fajansiarstwo ? Czy to jest możliwe aby nie była to rzecz naprawialna ?
Nigdy nie miałem 750ki zawsze miałem 730 lub 735. Na tych silnikach coś tam się znam, ale z tym nie miałem przyjemności egzystowania?

Pytanie numer 2: Czy to prawda, że da się założyć do tego samochodu manualną skrzynię biegów? Jakiś kolo w Krakowie nie będę mówił gdzie bo to nie ma znaczenia. Twierdzi że zrobił taką 750ke ze skrzynią z 3,0d z motoru M57 ? Czy jest to możliwe ? CZy wszystko się zmieli ?
Czy moje pytania to legendy o żółtym serze ? Czy może fakty bo jak tak to będzie 750tka na bety :)

---

pytanie 1, tak nie da się zrobić tulejowania, bo to alusil na aluminium, chociaż znam takich co by się podjęli, bez tego koszt remontu dołu to kilka tysięcy za śruby I panewki. Ponadto w aluminiowym silniku zbierać materiał I wstawiać tuleje to kompletnie bez sensu. Z drugiej strony, żeby dół puścił w M70 to auto musiało być nieźle upalane, albo zaniedbane. Lordowi z Sanoka taki przeszczep w e34 padł po latach latania bokami.

pytanie 2, da się, kwestia inwencji, dużo się zmieni, ale takie projekty instnieją, przecież to nie rocket science. Kwestia dobrego warsztatu I środków. Skrzyni P&P nie ma, chyba, żę za z 850 CSi.

Sprawny silnik wraz z osprzętem kosztuje do 2tyś, więc nie ma sensu się ładować w remonty. Jak bardzo chcesz to auto, to głowice I rozrząd załóż na inny silnik I będzie ok.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Sprawny silnik wraz z osprzętem kosztuje do 2tyś, więc nie ma sensu się ładować w remonty. Jak bardzo chcesz to auto, to głowice I rozrząd załóż na inny silnik I będzie ok.

---

Właśnie do końca nie wiadomo co się dzieje... Bo chłop zrobił głowice i rozrząd i dalej lipa zjada olej. Mi się to też nie zdaje żeby taż tuleje poszły. Mogły teoretycznie same pierścienie puścić i też będzie zjadać olej. Ogólnie temat anal, bo ja tego nie rozkładałem a chłop stwierdził że głowice są zmęczone i zrobił głowice a przy okazji rozrząd. Znowu bawić się w remont, a kupić silnik za 2 koła to chyba lepsza ta druga opcja... Co do skrzyni to wiem że trzeba stworzyć tak jak kumpel robi 4,4 v8 w e36 i e30. Myślałem że są jakieś gotowe rozwiązania, typu sprzęgło z m57 i skrzyna z czegoś daje rade :)

850 były z manualem.

Nie bawił bym się w remont takiego silnika, w którym tak naprawdę nie wiadomo co siedzi i jakie rzeźby w sobie kryje. Lepiej zrobić tak jak pisze ttrol - kupić używkę. Najlepiej żeby była jeszcze w aucie i dało się ją sprawdzić.

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

850 były z manualem.

---

zgadza się w csi praktycznie nieosiągalna a 850csi nie z chodzą poniżej 60/70koła

Nie zgodzę się ze remont jest gorszy niz używka, wszystko zależy od $$$, uczciwe zrobiony remont i masz silnik jak nowke, wszystko zależy od zasobności portfela, bo jeśli reszta auta jest super to czemu nie. Z używanymi silnikami skrzyniami itp też jest różnie

Z g... bata nie ukręcisz,jak mawiał Sofronow.Sprawdzić przed kupnem w aucie,w to co już było podrutowane szkoda pchać kasy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Anatol

Z g... bata nie ukręcisz,jak mawiał Sofronow.Sprawdzić przed kupnem w aucie,w to co już było podrutowane szkoda pchać kasy.

---

Tutaj masz rację. Powiem tak to jest jak z przeszczepem :) Może sie przyjmie... Z remontem no sorry ale 12 garków robi cene choćby części były tanie jak w M30. Z drugiej strony nigdy nie miałem 5.0 i chciałem złożyć takie cudeńko do zabawy. Auto nie jest świetne. Ale za to cena jest jak za czapkę gruszek. Myślałem jeszcze nad taką operacją aby kupić tłoki z innej selekcji pomierzyć i dobrać... Też zabawa a to niestety nie te czasy :( Znowu zakup silnika już przerabiałem z M30b30 szukałem rok silnika i zawsze przed wyjazdem z domu, okazywało się że niema kompresji na 6 cyl albo jest słaba na 3 i 4 :D. Miałem dość tematu szukania bo każdy sprzedaje jak zajeździ. W Polsce mamy mase tzw. Męczenników :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

pytanie 1, tak nie da się zrobić tulejowania, bo to alusil na aluminium...

---

O, fajny temat, więc podpytam...:positive:

A gdyby to był nikasil, to da się tulejować?
Od którego roku był już stosowany alusil w m70?
Jakim materiałem były pokrywane tuleje w innych silnikach, cztero i sześciocylindrowcach wtedy (przed 2000r.)?

Co do manualnych skrzyń... sześciobiegowe (CSI) widywałem np. na Allegro. Tylko, że one mają dość ciężką wadę. Łożysko na pierwszym biegu się sypie przy większych przeciążeniach.
Temat raczej znany...

Cytat:

---

Zamieszczone przez rexman

O, fajny temat, więc podpytam...:positive:

A gdyby to był nikasil, to da się tulejować?
Od którego roku był już stosowany alusil w m70?
Jakim materiałem były pokrywane tuleje w innych silnikach, cztero i sześciocylindrowcach wtedy (przed 2000r.)?

Co do manualnych skrzyń... sześciobiegowe (CSI) widywałem np. na Allegro. Tylko, że one mają dość ciężką wadę. Łożysko na pierwszym biegu się sypie przy większych przeciążeniach.
Temat raczej znany...

---

Pytania trywialne, wszystko masz w necie.

Nie trzeba CSi by mieć 8er w manualu, w połączeniu z M70 też były manuale

Cytat:

---

Zamieszczone przez TomD

Nie trzeba CSi by mieć 8er w manualu, w połączeniu z M70 też były manuale

---

Ok a ile takich samochodów zostało wypuszczonych z linii produkcyjnej ? Znaleźć taką skrzynie to będzie obłęd w ciapki...
A jeśli to nikasil ? To ktoś robi takie cuda w Krakowie ?

Na drugie i trzecie pytanie nie potrafię odpowiedzieć, natomiast na pierwsze to tak, ciężko znaleźć taką skrzynię, ale z tego co pamiętam więcej wyszło takich samochodów niż CSi (nie jestem w stanie teraz zweryfikować - siedzę w pracy).

Co Ty masz z tym nikasilem, W M70 był tylko alusil od nowości.

Nie naprawia się bloków aluminiowych z powłokami tulejami, bo to zmienia całą termodynamikę silnika. Kupujesz inny blok I z głowy. Dobrze smarowany alusil, czy nikasil po 200, 300kkm wygląda jak nowy.

Są firmy co tak robią, ale w życiu można zrobić wszystko. Zerknij na blok od M70 I zobacz jaką masz odległość między cylindrami. Jak zdejmiesz z obu stron pod tuleje, to nic nie zostanie. Tuleja też musi mieć 2, 3mm ścianki.

Można to zebrać I nałożyć nowy alusil, ale to jest koszt 1k od cylindra w gore. Wtedy zbierasz kilkadziesiąc/pareset setek, co nie wpływa na nic. Jak są głębsze uszkodzenia to I tak nie ma to sensu.

Tak dla ciekawostki aby nie było mitów:

850Csi wyprodukowano 1510 szt. (wszystkie manuale)
850i/Ci z M70 w manualu wyprodukowano 3670 szt. (w sumie z M70 powstało 20072 szt.)

No i panowie odpuściłem temat. Okazało się że chłop nie chciał spisać ze mną umowy bo nie płacił oc od 8lat i niechciał dać papierów. Wiec mam jak coś ją na części...

Cytat:

---

Zamieszczone przez xyz89

No i panowie odpuściłem temat. Okazało się że chłop nie chciał spisać ze mną umowy bo nie płacił oc od 8lat i niechciał dać papierów. Wiec mam jak coś ją na części...

---

No to do chłopa przyjdzie prędzej czy później całkiem sympatyczne pismo... :)

8 lat się nim UFG nie zainteresowało? Głupi to ma zawsze szczęście.