Wersja do druku
Witam.
Nurtuje mnie wyglad e65 a bycmoze z moja jest cos nie tak.. Czy u Was tez przod stoi wyzej niz tyl? Nie widac zeby tył był za nisko lecz wydaje mi sie przod za wysoko.. Ocencie czy tak ma byc, czy jednak przod jest za wysoko..? Wydaje mi sie ze jakby przod byl ciut nizej to linia auta bylaby o wiele ladniejsza.. Milo by bylo jakbyście dodali swoje fotki dla porownania..
Foto:
http://images69.fotosik.pl/1170/bd9462e9fa80a949.jpg
Wygląda normalnie. Masz Adaptative Drive, albo Self-leveling suspension?
Hmm jakbym wiedzial co to jest i jak sprawdzic obecnosc w moim aucie to bym odpowiedzial :)
Zajrzyj pod nadkole z przodu i z tyłu i powiedz, gdzie masz sprężyny, a gdzie masz amor wyglądający jak siłownik.
Zapytaj Sebka. Ma zestawy obniżające z tego co pamietam
Amory mam w sprezynach.. chyba ze sa jakies dodatkowe amory?
Auto stoi normalnie, po prostu przednie nadkole jest wyżej wycięte niż tylne ...
Nadkole to rozumiem ale ja patrze na prog.. prog przy przednim kole jest wyzej niz przy tylnym.. Zauwazylem to kiedy podnosilem auto zaba.. Zeby podniesc tyl musialbym auto troche podniesc czyms innym bo zaba nie wchodzila, wiec sprawdzilem czy z przodu wejdzie, no i weszla bez problemu..
Zdjęcie jest lekko zniekształcone przy przedniej osi, ale mi się też wydaje, że jakby ciut tył siedzi, albo przód lekko za bardzo sterczy... Jak patrzę na moją, to ma bardziej linię dragstera (ja mam pneumatyczne zawieszenie).
Jak nie masz pompowanego zawieszenia, to ja bym sprawdził, czy sprężyna Ci z tył nie pękła. Pęknięcie sprężyny najczęściej występuje w okolicach ostatniego zwoju, przez co można nawet nie wiedzieć, że coś się stało, a auto lekko siedzi. W ostateczności masz już wysiedzianą sprężynę i czas ją wymienić. Wysiedzianą sprężynę miałem w moim poprzednim aucie. Jeździłem sporo z pełnym obciążeniem i zrobiło to swoje. Auto też jakby lekko siedziało na tylnych łapach.
Opcja jest jeszcze inna - rozmiar opon. Ja mam przód 245/45 R19, tył 275/40 R19 i wygląda OK.
Przód na pewno nie sterczy. Ja mam z przodu zwykłe sprężyny bez podnoszenia/obniżania i u mnie prześwit jest taki, jak na zdjęciu.
Hmm czy mam dynamic drive to nie wiem.. W opcji Idrive mam ustawienia zawieszenia comfort/sport wiec mam czy nie? Jest znaczna roznica w twardosci podczas zmieniania tych opcji..
nigdy nie zauwazylem zeby sama zmieniala sie wysokosc auta.. Jedynie podczas jazdy widac jak "aktywnie" regulują sie xenony..
Do amorkow tez nie widze zadnych wezykow, chyba ze są one poprowadzone od góry?
Wiec teraz nie wiem co robic.. Dla mnie na tych felgach tyl stoi idealnie wiec przydaloby sie przod obnizyc, osłona pod silnikiem jest metalowa wiec nie bede sie tak bal o uszkodzeniu misy olejowej..
To czy masz dynamic dr sprawdzisz najprościej rozkodowując swój vin, nie ma on jednak nic wspólnego z poziomowaniem samochodu, od tego jest nivo (tylko tył się poziomuje)
Dokładnie. Rozkoduj VIN i będziesz wszystko wiedział. Skoro masz możliwość wyboru SPORT/COMFORT to znaczy, że masz EDC. Dynamic Drive rozpoznasz po tym jakie masz stabilizatory. Zwykły pałąk - nie masz DD. Pałąk z siłownikiem po środku - masz DD.
Kombinacja EDC i DD nazywana jest Adaptive Drive.
Nie wiem czy EDC jest w stanie wypoziomować auto, gdy jest np. mocno obciążone z tyłu (bagaże, przypięta przyczepa). Węży nie zobaczysz bez ściągnięcia osłony nadkola, chociaż w przypadku EDC to będą to raczej przewody sterujące.
"Podstawą Dynamic Drive są aktywne
stabilizatory przedniego i tylnego zawieszenia."
Stabilizatory mam z silownikiem po srodku do ktorego ida węze.. Czyli wychodzi na to ze mam Dynamic Drive?
Dobra a teraz do rzeczy.. Co ma Dynamic Drive do wysokosci auta?
Dynamic Drive nic, ale EDC już ma. A skoro możesz ustawiać typ zawieszenia SPORT/KOMFORT znaczy się, że masz też EDC.
EDC wyjdzie z vinu? Bo nigdzie go tu nie widze..Cytat:
Zamieszczone przez damned1
VIN long WBAGL610X0DM53586
Type code GL61
Type 745I (EUR)
Dev. series E65 ()
Line 7
Body type LIM
Steering LL
Door count 4
Engine N62
Cubical capacity 4.40
Power 245
Transmision HECK
Gearbox AUT
Colour TOLEDOBLAU METALLIC (482)
Upholstery LEDER NASCA NATURBRAUN (U6NG)
Prod. date 2001-11-21
Order options
No. Description
223 DYNAMIC DAMPER CONTROL
229 DYNAMIC DRIVE
238 LT/ALY WHEELS DOUBLE SPOKE 93
302 ALARM SYSTEM
316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION
323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEM FOR DOORS
356 CLIMATE COMFORT LAMINATED GLASS
358 CLIMATE COMFORT WINDSCREEN
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW
416 SUNBLINDS
423 FLOOR MATS, VELOUR
428 WARNING TRIANGLE
430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D
437 FINE-WOOD TRIM
441 SMOKERS PACKAGE
442 CUPHOLDER
456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE
460 COMFORT SEATS RR ELECTRIC. ADJUSTABLE
488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER
494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER
502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
521 RAIN SENSOR
522 XENON LIGHT
525 COOLING BOX
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL
620 VOICE INPUT SYSTEM
630 CAR TELEPHONE WITH CORDLESS RECEIVER
672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS
677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL
691 CD HOLDER
785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
877 DELETION CROSS-OVER OPERATION
886 DUTCH / ON-BOARD DOCUMENTATION
Series options
No. Description
202 STEPTRONIC
216 SERVOTRONIC
245 STEERING COLUMN ADJUSTMENT ELEC
261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS
548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
650 CD PLAYER
851 LANGUAGE VERSION GERMAN
Na jakiej podstawie EDC poziomuje auto? Czujniki na wachaczach? Czyli skoro przypuscmy tyl siedzi za nisko to jak bym zmienil mocowanie czujnika to EDC podniesie auto?
To jest na 99% EDC tylko pod inną nazwą.Cytat:
Zamieszczone przez charzun
Charzun ja Cię proszę. To auto już nie jest z ery, gdzie w taki sposób rozwiązywało się problemy.Cytat:
Zamieszczone przez charzun
Cięgno nie ma regulacji i nie da się zmienić mocowania, chyba że pokusisz się o druciarstwo typu: tu zrobimy nowy otwór, tu troszeczkę podegniemy uchwyt i voila.
Poza tym widzę woda na młyn. Zanim zaczniesz brnąć w ten temat, stań autem na równej powierzchni. Zgaś silnik. Zostań w aucie (żeby obciążenie się nie zmieniło) i ktoś niech pomierzy odległość od krawędzi błotnika do dolnej krawędzi felgi. Potem porównaj to z danymi szablonowymi (nie wiem na tę chwilę skąd je wziąć) i będziesz wiedział, czy auto siedzi, czy nie.
EDC nie poziomuje samochodu , poziomować może tylko nivo Niveauregulierung ( Self-levelling suspension ) a i tak tylko tyczy się to tylnej osi , przód z żaden sposób się nie poziomuje.
Napisałem to tak aby dowiedziec się czy EDC podnosi/opuszcza auto.. W zaden sposob nie bede podnosil tylu bo wtedy zamiast e65 to kupilbym x5.. Kolega Cichy oznajmil że EDC do tego nie jest i o to mi chodzilo..Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Tak czy inaczej przod pewnie powedruje dziesci mm w dól bo jak dla mnie brzydko wyglada przeswit w e65 ( wiem wiem limuzyny tak maja ) ale przynajmniej moje oko bedzie mialo lepszy widok..
I teraz mam druga kwestię.. Czy wyjecie amorka z tymi roznymi systemami EDC itd itd jest bardziej skomplikowane niz jak tych systemow nie ma? Chodzi mi oczywiscie o przod auta..