Witam dzis chcialem zakupic swiece NGK BKR6EQUP w dobrych pieniadzach czyli 32 zl za szt, kolega ma sklep ale... no wlasnie, zaproponowal mi zamiennik Denso K20tt o tych samych parametrach w kwocie 14 zl. Co o tym sadzicie?
Wersja do druku
Witam dzis chcialem zakupic swiece NGK BKR6EQUP w dobrych pieniadzach czyli 32 zl za szt, kolega ma sklep ale... no wlasnie, zaproponowal mi zamiennik Denso K20tt o tych samych parametrach w kwocie 14 zl. Co o tym sadzicie?
Tylko i wyłącznie NGK - to jest moje zdanie.
Potwierdzam. Wymieniłem ostatnio na NGK V-Line 30. Przejechane ponad 2000 km i zero problemów.
Tez chcialem zapakowac w reklamowke te NGK ale kolezka mowi ze Denso jest odpowiednikiem tychze wlasnie NGK, ze niby to dobra swieca i jest na topie. Poniewaz nie pali mi sie z tym poki co, zdecydowalem sie pogrzebac troche w sieci i... faktycznie, zwolennikow i uzytkownikow tych swiec na innych forach bmw jest mnogo. Ludzie na tym jezdza i chwala sobie. Moze u nas ktos jezdzi na tych swiecach w e65 i sie wypowie? Nie probuje tu w zadnym wypadku wywrzec nacisku na ten produkt lecz zbieram informacje bo moze byc to zloty srodek za pol ceny.. Hmmm
Zaoszczędzisz po 18zł na sztuce, czyli na komplecie 144zł.
Warto, mając BMW E65?
Kolego nie wyjezdzaj mi z oszczednosciami, bo co to e65 a w ogole nie chodzi o to. Pytam tylko konkretnie czy ktos na tym jezdzi bo jesli jest ktos taki i wsio pariatno to nie lubie wyrzucac pieniedzy w bloto bo kolejny rok jazdy tym starym autem to jest max dla mnie. Nie musze wymieniac swiec bo nie mam problemow z autem, chce go tylko odswiezyc bo idzie zima a nic nie grzebalem. Oczywiscie NGK nie skreslam, przeciez po nie wlasnie wybralem sie do sklepu.
Problem jest tego typu ze świece lubią przyczynić się do spalenia cewki - dlatego nie ryzykowałbym z czymś innym niż sprawdzone NGK.
Dwa lata temu kupiłem tańsze od NGK BOSCHe zalecane przez BMW i zaraz po odpaleniu auta szlak trafił trzy cewki.
Po założeniu nowych NGK - zero problemów.
Bosch to w wiekszosci podroba nawet w sklepach. Wiec kupie NGK
Co do świec NGK to według ich katalogu do silników N62 przed liftem stosuje się BKR6EQUP, natomiast do poliftowych (czyli N62TU) zalecają IZFR6H11.
Może ktoś jest w stanie wyjaśnić skąd ta różnica?
Też polecam NGK - nie ma co kombinować jak jest pewne
a ja 40 tys zrobiłem na briskach w hurcie po 8,5 jedno elektrodowe. sa to typowe świece pod gaz. nie mam żadnych problemów z cewkami.
Czyli nie wszyscy jezdza na NGK, moze jeszcze wypowie sie ktos inny co ma u siebie.
Kiedyś miałem Champion i było OK - świece też jednoelektrodowe.
U siebie sprawdzałem profilaktycznie świece po założeniu gazu , były Beru i chodzą do tej pory bez problemów.
Izfr6h11 maja jedna elektrodę irydowa. Byc moze sa inne cewki w polifcieCytat:
Zamieszczone przez krapkov
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wg katalogu bmw to w przedliftach stosowane były świece czteroelektrodowe, natomiast po lifcie już jednoelektrodowe.
Ja mam BOSCH FGR7DQP i ZERO problemów.
Mój syn w swojej BMW ma własnie DENSO K20TT i też zero problemów
Cewki są te same.Cytat:
Zamieszczone przez przemtos
ja niestety miałem problem z NGK.
Ja miałem raz problem z NGK w Volvo się ukręciła a nie dokręcałem pneumatem :)