730D problem z temperaturą wody

Witam mam 2 pytania

1.Ostatnio zaobserwowałem że auto coraz trudniej sie nagrzewa do temperatury 90 S ,wczoraj podczas jazdy około 50km wogóle nie osiagnął temperatury ,chodzi mi o to że pasek świetlny wcale nie zgasł ,mimo po otwarciu maski płyn był cieply silnik również i z kratek leciało ciepło.Co mogło sie zepsuć ? wymienić w ciemno termostat?

2.W aucie jest Webasto {wydaje mi sie że to dogrzewanie silnika a nie prawdziwe webasto} przy jakiej temperaturze zaczyna to działac czy słychać wogóle że coś dodatkowego pracuje?[ w IDRIVE jest funkcja AUX IN chyba to sie nazywa lecz jest niedostępna o co z tym wszystkim chodzi

Prośba o podpowiedzi

Webasto się załącza jak temperatura na zewnątrz jest mniejsza niż 8℃ albo coś koło tego.
Aux in to wejście do podłączenia zewnętrznego odtwarzacza MP3 przez małego Jacka jest w podłokietniku.

Hmm tylko że te AUX jest dostepne{a raczej jest nie podświetlone i nic nie można zrobic z tym} w Clima coś tam czyli w lewo na IDrive to na pewno jest od tego?,zajrze jeszcze raz do podłokietnika ale nie kojarze żeby byłło tam wejście na mini Jacka

Na postoju wybierasz climate później stationary i jeżeli masz do wyboru independent ventilation albo aux heating to Masz webasto z grzaniem kabiny o ile ktoś nie dokodowal tego żeby zmylic. Jeżeli wybierzesz aux hesting to po chwili powinieneś słyszeć takie cykanie i jak webasto startuje. Musisz to robić na wyłączonym silniku.

Pod maską jest naklejka Webasto z jakimiś numerami, a w zakładce Climate jest tak jak napisałeś wchodząć w Ekstra -AUX.ENG.HEAT- które jest nie aktywne ,nie ma znaczenia czy silnik pracuje czy nie,może to da rade włączyć lub samo się właćza jak jest cos koło temperatury 0 S? w podłokietniku nie mam żadnego wyjścia na mini Jacka

Witam wszystkich. Mam ten sam problem z temperaturą ciecz w mojej e65 3.0d. Wymieniłem już obydwa termostaty, bez skutku, może ktoś podpowie co z tym WEBSTEM u mnie po włączeniu ogrzewania kabiny włączają się wentylatory natomiast sam piecyk już nie.
Pozdrawiam

Może jest zablokowany jak masz inpe możesz spróbować odblokować.

kurde nie wiedziałemże sa 2 termostaty

Pasek u mnie gaśnie przy 60st.C temperatury cieczy chłodzącej. Jak u Ciebie on nie gaśnie, to sprawdź wskazania temperatury przez ukryte menu. U mnie pasek gaśnie po jakiś 5-7km spokojnej jazdy jak temperatura na zewnątrz jest 15st.C. Termostaty musiałyby być oba zakleszczone w pozycji otwartej. U mnie jak ten od silnika się zawiesił, to silnik nie osiągał właściwej temperatury - pasek znikał, ale na ukrytym menu miałem ciągle okolice 75st.C. Wymieniłem ten przy silniku i zaczął się grzać w końcu normalnie.
Termostat łatwo sprawdzić. Warto wymienić ten przy silniku (drogi nie jest) i sprawdzić jaki da to efekt. Ten od EGR bardzo prosto jest wymienić, więc można go zostawić na później. Koniecznie trzeba sprawdzić termostat przed założeniem, bo trafiają się kwiatki. Ma się otwierać - to raz, a dwa, że ma się otwierać odpowiednio późno (ok. 90st.). Przy montażu trzeba też zwrócić uwagę na siedzisko przy pompie wody.

WEBASTO jest pod lewym filtrem powietrza, więc łatwo to poznać czy masz, czy nie. Jeden klips i wszystko widzisz. U mnie załącza się nawet powyżej 10st.C, bo je niedawno przepalałem. Książka podaje, że WEBASTO załącza się powyżej 10st.C.

Witaj, a wiesz może jak krok po kroku odblokować to przez INPE ja dopiero stawiam pierwsze kroki w tym programie i nie chcę nic pochrzanić.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez lukassolski

Może jest zablokowany jak masz inpe możesz spróbować odblokować.

---

Dziś słyszałem że może tak być że po każdej wymianie płynu chłodzącego trzeba skasować webasto kompem czy w e65 tez tak jest? akurat ten przypadek doyczył innej marki ale może...

Jak wymienialem płyn to nic nie resetowalem. Jeżeli masz tylko dogrzewanie silnika to ta opcja jest nieaktywna praktycznie cały czas. Jedynie jeżeli temperatura na zewnątrz jest poniżej 10 ℃ wtedy automatycznie załącza się vebasto i ta opcja staje się aktywna.

W takim razie u mnie to nie działa

Ja też przy wymianie termostatu wymieniałem płyn chłodzący i nic nie resetowałem, a WEBASTO mi działa sprawnie. Sprawdzane wczoraj i dzisiaj rano (mam wersję z ogrzewaniem wnętrza). Wcześniej, po wymianie płynu, nie włączałem WEBAST'a ani razu. Raczej nie wydaje mi się, żeby coś trzeba było odblokowywać, czy tym podobne. Szukałbym usterki w samym urządzeniu. Być może jakoś masz je zapowietrzone, a może jakiś filterek jest zapchany... Trzeba by tutaj jakiegoś speca w tym temacie, bądź zasięgnąć rady/wiedzy z jakiegoś forum, gdzie są mechanicy ciężarówek. Oni takie rzeczy na bieżąco przerabiają.

Dla wyjaśnienia jak poznać, ze WEBASTO się załączyło. Na pilocie klikam "Mode", zapala się zielona lampka, zaraz po tym wciskam "ON". W samochodzie między pokrętłami klimatyzacji kierowcy zaczyna mrugać lampka, kropki przy klamkach na chwilę się zapalają i słychać wyraźnie ciche huczenie urządzenia. W aucie z kratek po chwili zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Nie da się nie zauważyć, że coś się załączyło, bo wyraźnie słychać pracę WEBASTO.
Jak nie masz pilota, to załączasz je z iDrive i też słychać ciche huczenie, że załączyło.

Tak, jak pisałem - WEBASTO jest po lewym filtrem powietrza. Bardzo łatwo się do niego dostać. Może nawet warto sprawdzić, czy kabelki są OK, albo czy w ogóle ono tam jest, bo oglądałem jedną sztukę, co było ono całkiem zdemontowane, choć oznaczenia były, że jest na wyposażeniu pokładu.


Co do Waszego nie osiągania temperatury przez silnik... Sprawdźcie, czy macie odpowietrzony układ chłodzący. Odkręcasz korek od zbiorniczka wyrównawczego i sprawdzasz czy przelewa płyn przez mały otworek u góry. Pamiętam, że jak odpowietrzałem swój układ, to na początku nie leciało prawie nic, później trochę się pojawiło, aż w końcu pernamentnie sikało przelewem (lekko poniżej dekla zakrętki). Układ sam się nie odpowietrzy, jak zamknięcie go korkiem, więc trzeba to robić na odkręconym zbiorniku wyrównawczym płynu.

Jeśli układ jest odpowietrzony, to ja bym z ciekawości pojechał do mechanika, żeby podpiął urządzenie do sprawdzania, czy uszczelka pod głowicą jest szczelna.

Jak wszystko śmiga i nie budzi zastrzeżeń, to ostatecznie bym wziął się za sprawdzenie samego czujnika cieczy chłodzącej. Może jemu się coś pokićkało z pomiarem.