Kopci po wymianie świec i oleju

Cześć,

dzisiaj odebrałem auto po wymianie świec i oleju. Stojąc za autem, czuć czasami lekki swąd spalenizny, a po przygazowaniu potrafi zakopcić, choć ciężko powiedzieć, czy to jest siwy, czy niebieski dym. Olej wymieniony po raz kolejny na ten sam 0w40 Castrol Edge i wcześniej zero objawów zbliżonych do uszczelniaczy, więc raczej zastanawiam się, czy przy wymianie świec, trochę oleju nie dostało się do cylindrów? W jaki sposób są uszczelniane cewki zapłonowe/świece od reszty klawiatury?

pozdrawiam
Bartek

Kolega nie ma takiej szansy , nawet gdyby się coś dostało to szybko by sie wypalił .

Ps. Castrol to shit

Jest taka możliwość. Ostatnio wymieniałem uszczelkę na pokrywie zaworów przy okazji wykręciłem świece żeby zweryfikować ich stan .W rurkach świec potrafi być sporo oleju który niestety dostanie się do cylindrów i potem dym razem ze smrodem. Na 3 dzień jeszcze jadąc na urlop wyczuwałem smród oleju za autem. Olej dostanie się do układu wydechowego i zanim się wypali to trwa. System uszczelnienia tego jest tragiczny - tam są rurki zakończone gumowymi pierścieniami na stałe ,które z biegiem czasu twardnieją i przepuszczają olej. Konieczny zabieg to wymiana rurek,uszczelki pokrywy zaworów i najlepiej uszczelki pokrywy górnej rozrządu. Co do oleju faktycznie Castrol nie jest godny polecenia.

Dzisiaj odpaliłem auto i jak na razie nie zaobserwowałem, żeby się coś dymiło. Do tego mechanik powiedział, że może zwyczajnie dopala to, czego nie był w stanie dopalić na starych świecach.

Co do oleju sugeruję się obrazkami z TEGO linka, który swego czasu wrzucił kolega HTN w innym wątku. Castrol 0w40 (który użyłem) wygląda przyzwoicie, czego nie można powiedzieć o Castrol 5w30, który też jest często lanny do silników N62.

Może następnym razem skuszę się na coś lepszego ;)

jak mechanik może powiedzieć coś takiego, że może teraz lepiej dopala? To co jak jest zapłon mieszanki to wcześniej spalało się np w 80%? :)

Wyższa temperatura spalania i powstaje efekt analogiczny do "regeneracji" DPF przez komputer w silnikach diesla. Dwie stare świece były "mokre" benzyną (niestety nie wiem, na których garach), ale nigdy nie miałem np. błędów "wypadania zapłonów". Albo mi dwa wtryski przelewają, albo w tych dwóch cylindrach niecała mieszanka się spalała. To mogłoby też tłumaczyć, zapach benzyny w spalinach. Teraz na nowych świecach, wszelkie naloty, jakie się od tego wytworzyły tu i tam (niekoniecznie w silniku) dopalają się. Zresetowałem adaptację, więc z czasem spodziewam się poprawy, inaczej będę diagnozował dalej.

Kolega miał igłę E63 650i, na Castrolu było tak, że auto chodziło na wolnych jakiś czas, ruszył i zostawiało chmurkę. Zmienił olej na normalny i problem ustąpił :P

No i cholerka u mnie to dokładnie tak wygląda. Zero objawów przed wymianą, a po wymianie niebieski dym. To już trzeci raz jak zalałem Castrola i wcześniej nie było takich problemów :/ Fakt, że wcześniej był Edge Sport, a teraz robią jakąś unifikację i nazywa się już tylko EDGE, ma nowe opakowanie i zastosowanie do benzyny i diesla.

Co w takim razie polecacie? Zastanawiam się też nad TYM dodatkiem do oleju, jako pomoc doraźna.

Dlatego temat oleju to temat rzeka.....ilu ludzi tyle opinii.Może ten co wlałeś to totalna podróba.Ja raz wlałem jakiegoś dobrego castrola do e65 i głowice grały jak zawory w poldku.Masakra.Teraz leje 4 lata tylko orgin.BMW w litrówkach kupiony w bawari w Jankach.Auto nie ma lekko a motorek chodzi jak złoto przy niecałych 200tyś,km.Zrobiłem już 100tyś na tym oleju i nie zamienie go na żaden inny.Wymiana co 10-12tyś. i orgin.filtr oleju.to podstawa.

no właśnie olej z dobrego źródła i wszystko będzie OK ;)
ja leje do wszystkich moich BMW Castrol i jest gitara :)

Od dłuższego czasu wszystkie klamoty zamawiam w ASO-BMW, sponsora tego forum.

@Edit:
Z tego co zaobserwowałem, silnik musi się nagrzać, żeby objawy wystąpiły. A co do jakości oleju, to może paradoksalnie pierwszy raz dostałem 0w, bo poprzednie 0w to były powiedzmy takie prawie 0w i teraz olej jest zwyczajnie za rzadki?