[ zawieszenie] Problem przy hamowaniu w e38

Witam! Otóż mój kolejny problem polega na tym że przy jeździe z prędkościa powyżej 80km/h i więcej przy naciśnięciu pedała od hamulca auta zaczyna wpadać w niesamowite wibracje, telepie nim nie miłosiernie. W czasie jazdy wszysatko jest ok, nawet jadąc poniżej 80km/h przy hamowaniu też jest ok. I na zimnych hamulcach też jest to prawie niezauważalne dopiero po dłuższej jeździe zaczyna się to zajwisko. Czy to wina tarcz, klocków czy może czegoś innego???? Może któryś z kolegów miał podobne problemy ?? Próbowałem znaleźć coś w wyszukiwarce ale nie znalazłem podobnego problemu do swojego. Tarcze w aucie z tego co wiem są firmy ATE czy Powerdisc . A klocki nie mam pojęcia. Pozdrawiam

Teoretycznie krzywe tarcze....

Jesli masz powedisc firmy ate powinienes miec ovalne naciecia na tarczy, jesli sa malo widoczne, to tarcze sa juz zjechane.

http://cgi.ebay.de/Bremsscheiben-ATE-Power-Disc-BMW-E39-E32-E38-E31_W0QQitemZ160272973330QQcmdZViewItemQQptZAutote ile_Zubeh%C3%B6r?hash=item160272973330&_trksid=p32 86.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A 1|240%3A1318

Masz takie jak te na tej aukcji?

Kolego przyczyn może byc wiele kiedyś to przerabiałem w e32.
Tak jak pisze Greg mogą by tarcze ale nie muszą, może byc drążek kierowniczy,sprawdz po kolei ;
-wyważenie kół,cisnienie w oponach,przyjrzyj się oponom, a potem sprawdz zawieszenie, podejrzewam że to wahacze górne poleciały,by może dolne i boje się że na trzepakach tego nie sprawdzisz, u mnie własnie tak było,że wszystko OK. jak go zdjeliśmy to okazalo się że ma taki luz aż szkoda gadac, po wymianie wszystko OK.

Greg dokładnie wyglądają tak samo jak te z linka które wysłałeś. Tak jak pisałem wcześniej auto na zimnych hamulcach hamuje normalnie a zaraz po krótkiej jeździe zaczyna wariować przy hamowaniu. I co jeszcze zaobserwowałem to to że na nagrzanych hamulcach zaraz przed zatrzymaniem słychać takie chrobotanie jakby to tarły zużyte klocki o tarcze.

I jeszcze jedno co do tarcz to wyglądają na igły, nie widać żeby był zużyte to samo mogę powiedzieć o klockach.

przerabialem to, zalozylem kierdys tarcze TRW raz przychamowalem z 210 i juz pokrzywone, pozniej na zimnych malina, lekko rozgrzeje to wyrywalo fajere z rąk

masz rozne opcje:

wymiana tarcz lub ich przetoczenie. W DE na warsztacie przetaczalem tarcze tokareczka, ktora zaklada sie na piaste. Ale to jest tylko mozliwe jesli jest material!

na Power Disc jezdze juz od lat i nie mialem nigdy problemow. Tarcze kupywalem zawsze w DE.

No te Power Disc też był na aucie jak je sprowadziłęm z DE więc śmiem twierdzić że nie są to żadne podróbki itp. Myśle że najpierw zacznę od sprawdzenia wyważenia kół bo w sumie mogl się jakiś ciężarek oderwać i może są nie wywarzone . W kazdym razie po zebranych tu komentarzach stawiam na tarcze:) i już chyba zaczne rozglądać się za nowymi. Pozdrawiam koledzy i dziekuję za pomoc.

Cytat:

---

Zamieszczone przez greg38

masz rozne opcje:

wymiana tarcz lub ich przetoczenie. W DE na warsztacie przetaczalem tarcze tokareczka, ktora zaklada sie na piaste. Ale to jest tylko mozliwe jesli jest material!

na Power Disc jezdze juz od lat i nie mialem nigdy problemow. Tarcze kupywalem zawsze w DE.

---

nietylko w DE tarcze toczą na aucie, nawet w mojej miejscowosci mozna taka usluge zrobic, w sumie super sprawa, nawet krzywizne piasty mozna w ten sposob usunąc, tyle ze....... ile razy to robilem efekt byl krotkotrwaly, a jezeli chodzi o wywazenie to na 100% nie bo by ci caly czas biło na kierownicy

Daj znać jak rozwiążesz problem bo ja mam to samo! Wymieniłem tarcze i klocki, na początku było ok a teraz znów mi wyrywa kierownice jak hamuję przy 80km/h ale jak prędkość spadnie do 70km/h to nagle przestaje nie wiem co jest tego powodem!

a wystarczy sprawdzic bicie tarcz, a jeszce lepiej aby je lekko podgrzacz przed miarą

mialem ten sa problem.wywazenie kol odpada,jak Krzywy wyzej pisal.moga byc lozyska do wymiany.stawiam na tarcze,umnie po ich wymianie,wszystko bylo ok :D

Witam, słabo szukałeś, poczytaj ten wątek, pozdrawiam

http://forum.7er.pl/bicie-na-kierown...ghlight=#24107

Witam !!! Raf_jez kolega opisuje lekko inny problem od mojego. U niego dzieje się tak w przypadku przyspieszania, a u mnie z kolei występuje to w czasie hamowania i to na nagrzanych hamulcach. Na razie muszę się wstrzymać do końca miesiąca wtedy wymienie tarcze bo fundusze na ten miesiąc są już zarezerwowane :( w każdym razie na pewno dam znać jak tylko rozwiąże ten problem. Pozdrawiam

Witam. Mialem podobny problem w 730D. Zaczynalo mi silnie trzepać kierownicą przy 80 km, czasem bylo to bardzo silne , czasem okropnie szarpalo kier. przy ostrym przyspieszeniu. Po minięciu 80 km. wszystko ustawalo. Ponieważ wyważalem nowe opony w dwóch wyposazonych w komputerowe i to nowe urządzenia zaklady , odpuścilem sprawe wyważenia kól i zająlem sie zawieszeniem. Wymienilem drazek kierowniczy, tuleje w wahaczach, drążki stabilizatorów. Oczywiście problem nie zniknal i jeżdzilem caly sezon z tym samym problemem. W końcu sam postanowilem jeszcze raz wywazyc kola. Zaciągnąlem opinii ktory warsztat jest najlepszy i pojechalem do starego , doświadczonego zakladu. Po kilku minutach jechalem samochodem i dziwilem sie ze można czerpac tak wielką przyjemnośc z jazdy bmw .Żadnych najmniejszych wibracji. Wniosek ---BMW wymaga bardzo dobrego wywazenia kol. Mimo dwóch kolejnych wyważeń komp. okazalo sie ze bylo potrzebne trzecie. Komputery trzeba odpowiednio czytac i mieć przede wszystkim duze doswiadczenie i wiedziec co sie robi. Mając to doswiadczenie radze njpierw próbowac wywazać kola w roznych warsztatach/można robic próby na przednich kolach/,a dopiero potem wymieniać czasci zawieszenia. Wywazenie czynnosc wydawalaby sie prozaiczna a jednak jak bardzo ważna. Pozdrawiam. Waldek z Kielc

Dokładnie tak jak Waldek pisze, nie wszyscy wiedzą że te maszyny do wyważania powinny byc poddawane legalizacji co jakiś czas ponieważ mogą się rozkalibrowac, i co z tego że pokazuje 00 a tak naprawdę to może od ZERA ładnie odbiegac :razz: wulkanizator to ma w d..., ważne że kase nabił w kieche a że tobie coś tam lata to twoje zmartwienie, a B-emka to nie taczka takich gości od razu eliminuje poprzez takie obiawy. ;D

Cytat:

---

Zamieszczone przez misiuone

Witam! Otóż mój kolejny problem polega na tym że przy jeździe z prędkościa powyżej 80km/h i więcej przy naciśnięciu pedała od hamulca auta zaczyna wpadać w niesamowite wibracje, telepie nim nie miłosiernie. W czasie jazdy wszysatko jest ok, nawet jadąc poniżej 80km/h przy hamowaniu też jest ok. I na zimnych hamulcach też jest to prawie niezauważalne dopiero po dłuższej jeździe zaczyna się to zajwisko. Czy to wina tarcz, klocków czy może czegoś innego???? Może któryś z kolegów miał podobne problemy ?? Próbowałem znaleźć coś w wyszukiwarce ale nie znalazłem podobnego problemu do swojego. Tarcze w aucie z tego co wiem są firmy ATE czy Powerdisc . A klocki nie mam pojęcia. Pozdrawiam

---

A ja ci powiem że to na 100% wina skrzywienia tarcz. Przerobiłem to u siebie / też ATE/ i z tego co opisujesz to identyczne przypadki.Nie będe się rozpisywał co ja nie robiłem i gdzie nie szukałem. W każdym bądź razie jedź do firmy która przetacza tarcze na samochodzie, poproś o demontaż tarcz i niech wyczyszczą powierzchnie styku tarczy z piastą, dokładnie zmontują i po przetoczeniu będziesz się śmiał przy hamowaniu,gwarantuje.Ja po tym zabiegu jeżdże już ponad pół roku i jest gitara. Warunek jest taki że tarcze nadają się do przetoczenia ze względu na grubość i drugi to brak luzów w zawieszeniu.